خبرگزاري آريا - ساري - ايرنا - پروژه برقي سازي خط راه آهن شمال امروز ، دوشنبه با حضور مسئولان مازندران در ايستگاه راه آهن ساري آغاز شد .
به گزارش خبرنگار ايرنا ، عمليات برقي سازي مسير راه آهن گرمسار به اينچه برون به طور همزمان و بصورت ويدئو کنفرانس در ايستگاه هاي تهران ، ساري و گرگان آغاز شد که مراسم کشوري آن در تهران و با حضور وزير راه و شهرسازي انجام شد .
برقي سازي اين مسير 495 کيلومتر است که 355 کيلومتر آن زير پوشش شرکت راه آهن شمال قرار دارد .
مدير کل راه آهن شمال در آيين آغاز عمليات اجرايي اين پروژه در ساري گفت : برقي سازي مسير راهآهن گرمسار به اينچه برون با پرداخت تسهيلات بانک روسيه اي انجام مي شود که 85 درصد هزينه اين طرح از طريق وام دولتي روسيه و مابقي نيز از منابع داخلي کشورمان تامين مي شود .
يوسف گران پاشا افزود : 355 کيلومتر از اين مسير برقي سازي جز حوزه مديريت شرکت راه آهن شمال مستقر در مازندران است .
وي برآورد هزينه اجراي اين طرح را حدود يک ميليارد و 200 ميليون يورو اعلام کرد و گفت : برآورد مدت زمان اجراي و تحويل طرح از سوي روسها 40 ماه اعلام شد .
مدير کل راه آهن شمال با اشاره به اينکه براي اجرايي کردن اين طرح فراهم کردن يکسري زير ساخت ها نياز بود ، ادامه داد : مقاوم سازي پل هاي مسير از جمله اين زير ساخت ها بود که با صرف هزينه 150 ميليارد ريالي بخشي از آن محقق شد .
وي همچنين گفت : مقاوم سازي پل هاي باقي مانده در محدوده پلسفيد تا گرمسار ، بخشي از تعهدات شرکت راهآهن بينالمللي روسيه (RZDI) ازسوي دولت روسيه به عنوان پيمانکاراصلي است .
گران پاشا سرعت قطار برقي را 150 تا 160 کيلومتر در ساعت اعلام کرد و افزود : با توجه به اينکه 80 درصد از مسير راه آهن شمال از درون شهرهاي و حاشيه مناطق مسکوني مي گذرد ، سرعت قطار برقي در مازندران تا 100 کيلومتر در ساعت خواهد بود .
وي افزود : برقي سازي مسير،تأمين لکوموتيوهاي برقي ، ساخت وتجهيز دپوهاي تعميراتي لکوموتيو، اصلاح مسيروسازههاي فني وتونلها،توسعه خطوط ايستگاهها، ارتقاي سيستم علائم ، ارتباطات ، تأمين ماشينآلات نگهداري وشبکه برق بالاسري ازتعهدات شرکت پيمانکاربراي اجراي اين طرح است .
** مزاياي برقي شدن راه آهن شمال
مدير کل راه آهن شمال افزايش توان جابجايي بار و نيز مسافر را از جمله مزاياي برقي سازي اين مسير اعلام کرد و افزود : پيش بيني مي شود ظرفيت جابجايي بار در اين مسير سه و نيم برابر از ميزان فعلي افزايش يابد .
وي ادامه داد : سالانه 2 ميليون و 200 هزار تن بار در طول اين مسير ريلي کشور جابجا مي شود که با برقي سازي اين ميزان به هفت و نيم ميليون تن خواهد رسيد .
به گفته گران پاشا 2 برابر شدن ميزان جابجايي مسافران مزيت ديگري است که با برقي شدن راه آهن شمال مردم از آن بهره مند مي شوند .
در حال حاضر سالانه يک ميليون و 400 هزار مسافر از طريق راه آهن شمال جابجا مي شوند .
وي همچنين کاهش مصرف سوخت و آلايندگي ها را از ديگر ويژگي هاي خوب برقي سازي راه آهن ذکر کرد .
2096/1899
انتهاي پيام /*