حال
اين سوال مطرح است که چه اتفاقي افتاده است که با وجود اينکه فرودگاهي چون
پيام بدون هيچ گونه سابقه ي منفي و حادثه‌اي که هميشه به عنوان اصلي ترين
پايگاه واردات فراورده هاي خام دامي بوده است با فرودگاه امام خميني(ره)
جايگزين شده است؟
در
24 دي ماه سال جاري سانحه هوايي در اطراف فرودگاه فتح کرج رخ داد و يک
فروند بوئينگ 707 باري ارتش که از قرقيزستان عازم فرودگاه پيام کرج بود، پس
از نشستن در باند فرودگاه فتح، از انتهاي باند خارج شد و تمامي سرنشينان
هواپيما به جز يک نفر جان خود را از دست دادند.
به
گزارش آريا عصر خبر نوشت : با وجود گذشت حدود 15 روز از اين حادثه، بسياري از ابعاد
اين پرونده براي افکار عمومي هنوز روشن نشده است.اما دو سوال اساسي اينکه
در اين چرخه نام چه کساني به چشم مي خورد؟ شرکت واردکننده و صاحب بار که در
اين پرواز به مقصد نرسيد چه کسي بود؟
با کمي
جستجو به نام شرکت گلبرگ بهاران از شرکت هاي زير مجموعه افق کوروش مي رسيم
که سفارش دهنده بيش از ده تن بار گوشت گرم وارداتي بوده است. اين شرکت از
طريق شرکتي به نام "شرکت هواپيمايي پرواز پرسين کيش" عمليات حمل بار از
کشور قرقيزستان را به مقصد فرودگاه پيام بر عهده داشت.
مطابق
قانون مصوب سازمان هواپيمايي کشوري، در پروسه واردات همواره بايد شرکتي
خدماتي داراي مجوزهاي لازم از سازمان هواپيمايي، عامليت پروسه حمل و واردات
را بر عهده داشته باشد.
با بررسي روزنامه رسمي شرکت
پرسين کيش مشاهده مي شود که اين شرکت دراسفند سال گذشته و در جزيره کيش به
ثبت رسيده است و سابقه اي کمتر از يک سال دارد.اين سوال به ذهن متبادر مي
شود که آيا مجوز هاي لازم براي انجام خدمات هوايي را از سازمان هواپيمايي
کشور اخذ کرده است؟
نکته قابل توجه اين موضوع
اينست که اين شرکت همچنان حتي پس از حادثه سقوط هواپيماي 707، اينبار از
طريق فرودگاه امام در حال واردات گوشت گرم و دام زنده از کشورهاي اروپاي
شرقي، قرقيزستان، قزاقستان و روماني است. اين در حالي است که بايد مشخص شود
که آيا مجوزهاي لازم براي اين کار اخذ شده است؟
اين
اتفاق در شرايطي رخ مي دهد که طبق مجوز وزارت صمت و مصوبه انجمن وارد
کنندگان فرآورده هاي خام دامي کشور، به دليل رعايت ضوابط بهداشتي و
قرنطينه‌اي تنها فرودگاه هاي پيام و اردبيل داراي مجوز واردات دام زنده
هستند.
گفته
مي شود فرودگاه پيام براي ادامه پرواز ها ؛متقاضي مجوزهاي لازم از شرکت
پرواز پرسين کيش شده است اما اين شرکت به جاي ارائه اسناد و مجوزهاي لازم،
فرودگاه مقصد را از فرودگاه پيام به فرودگاه امام تغيير داده است.
حال
اين سوال مطرح است که چه اتفاقي افتاده است که با وجود اينکه فرودگاهي چون
پيام بدون هيچ گونه سابقه ي منفي و حادثه‌اي که هميشه به عنوان اصلي ترين
پايگاه واردات فراورده هاي خام دامي بوده است با فرودگاه امام خميني(ره)
جايگزين شده است؟
آيا دست هايي در کار است؟ چه
تضميني وجود دارد که دوباره حادثه اي همچون حادثه فرودگاه فتح، اينبار در
فرودگاه امام رخ ندهد؟ فرودگاهي که به دليل تراکم تردد مسافري، امکان بروز
خسارت هاي جاني و مالي بيشتري درآن وجود دارد.
هرچند
تامين مايحتاج روزمره مردم امري ضروريست، اما آيا اين موضوع دليلي بر اين
مي شود که شرکت هايي به نام تامين مايحتاج مورد نياز مردم، کشور را متحمل
خسارات جبران ناپذير انساني و اقتصادي نمايند؟
شايسته است پيش از ورود دستگاه قضا و نهادهاي نظارتي, مسولين دولت در خصوص اين موضوع ورود کنند.