خبرگزاری آریا- علی الدخان، رئیس هیئت مدیره کویت ایرویز، امروز پنجشنبه گفت که درآمد این شرکت در سال گذشته 115 درصد نسبت به سال 2021 افزایش یافته است و نسبت به سال 2019 قبل از شروع همه گیری که خطوط هوایی را تحت تأثیر قرار داده است، 10 درصد افزایش یافته است.
به گزارش سرویس اقتصادی آریا به نقل از رویترز؛وی طی یک کنفرانس مطبوعاتی افزود که این شرکت در سال 2022 زیان خالص 55 میلیون دینار (180.26 میلیون دلار) را ثبت کرده است، در حالی که زیان 107 میلیون دیناری در سال 2019 بوده است.
وی با اشاره به اینکه شرکت با وجود افزایش قیمت نفت همچنان انتظار دارد تا پایان سال 2024 به نقطه برابری سود و زیان برسد، خاطرنشان کرد: هزینه سوخت سالانه این شرکت بالغ بر 130 میلیون دینار بوده است.
قرارداد ایرباساین شرکت دولتی که در طول سال‌ها ضررهای متوالی را متحمل شده است، امیدوار است معامله هواپیمای بزرگی را که در فوریه با ایرباس اعلام کرده بود، از شرکت را از مسیر فعلی خود خارج کند، آن را در سال 2025 به سود تبدیل کند و برای رسیدن به مقاصد جدید توسعه یابد.
کویت ایرویز در ماه فوریه اعلام کرد که در قراردادی 3 میلیارد دلاری، سفارش قبلی ایرباس را از 28 به 31 هواپیما افزایش داده است.
سفارش جدید شامل خرید 9 ایرباس A320neo، شش A321neo، سه A321neo LR، چهار A330-800neo، هفت A330-900neo و دو A350-900 بود.
این اصلاحیه در آن زمان انجام شد تا علاوه بر صرفه جویی در حدود 200 میلیون دلار، با افزایش تعداد هواپیماهای بدنه باریک، انعطاف بیشتری به شرکت بدهد.
الدخان امروز گفت که این شرکت در نظر دارد در سال 2023 مسیرهای جدیدی را به آتن، بارسلونا، برلین، بوداپست و شهرهای العلا ، طائف و قصیم عربستان سعودی راه‌اندازی کند.
دارایی های آلافکو
کویت ایرویز مالک 9.9 درصد آلافکو است، شرکت تامین مالی و لیزینگ هواپیماهای کویتی، که پیشنهاد Macquarie را برای خرید گروهی از دارایی های آلافکو به مبلغ 2.215 میلیارد دلار پذیرفت.
الدخان امروز در توضیح این معامله گفت که کویت ایرویز با رویه هایی که از طریق آن انجام شد مخالف است، زیرا از نظر تجاری "ناکافی" است.
این معامله مربوط به 53 فروند هواپیما از سبد آلافکو و همچنین انتقال دفتر سفارش‌های مربوط به سال 2012 با بوئینگ برای خرید بیست فروند هواپیمای بوئینگ B737-8 MAX است.