وکاله آریا للأنباء - الکابلات البحریه تمتد على مسافه تتجاوز 1.7 ملیون کیلومتر، وتحمل ما یزید على 99 فی المئه من حرکه البیانات الدولیه (بیکسلز)
عند الحدیث عن صناعه الذکاء الاصطناعی، غالبا ما تدور النقاشات حول وحدات معالجه الرسومیات، والنماذج اللغویه الکبیره، ومراکز البیانات الضخمه، دون التطرق إلى الکابلات البحریه القابعه فی قاع المحیطات.
هذه الکابلات تمتد على مسافه تتجاوز 1.7 ملیون کیلومتر، وتحمل ما یزید على 99 فی المئه من حرکه البیانات الدولیه، وتربط مراکز البیانات والشبکات السحابیه المنتشره عبر القارات، بما فیها البنیه التحتیه التی یعتمد علیها الذکاء الاصطناعی.
ومع توسع الذکاء الاصطناعی ، لم تعد أهمیه هذه الشبکه مقتصره على خدمات الإنترنت التقلیدیه، إذ أصبحت صله الوصل بین مناطق الحوسبه والبیانات جزءا من البنیه التحتیه التی قد تعتمد علیها أحمال الذکاء الاصطناعی الموزعه جغرافیا.
وتنتقل البیانات عبر مسارات بحریه تمر من أضیق الممرات وأکثرها توترا فی العالم، وقد تؤدی اضطرابات هذه مسارات إلى رفع زمن الاستجابه وتقلیص السعه المتاحه أو زیاده کلفه تشغیل أحمال العمل الموزعه جغرافیا، وهو ما قد ینعکس على بعض استخدامات الذکاء الاصطناعی.
العمود الفقری الخفی للذکاء الاصطناعی
فی ظل اتساع النماذج اللغویه الکبیره وصعوبه توفیر الطاقه والحوسبه فی موقع واحد، یتزاید اهتمام الشرکات بالتدریب الموزع جغرافیا بین مراکز بیانات مختلفه.
وفی هذه الحاله، تصبح شبکات المسافات الطویله جزءا من معادله الأداء، إذ تحتاج بعض البنى الموزعه إلى تبادل البیانات والتحدیثات بین مواقع متباعده عبر شبکات المنطقه الواسعه، التی تشمل الکابلات البحریه فی المسارات العابره للقارات.
وتشیر تقدیرات شرکه الأبحاث المتخصصه "تلیجیوغرافی " إلى أن نمو أحمال الذکاء الاصطناعی، ولا سیما توسع بیانات التدریب وربط مراکز البیانات، قد یزید الطلب على شبکات النقل الطویله.
ودون وجود سعه کافیه وزمن وصول منخفض ومستمر، قد تصبح عملیه التدریب أکثر تکلفه وبطئا، وقد یتوقف أو یتراجع أداؤه بشکل ملموس فی حالات الانقطاع أو إعاده التوجیه الطویله.
مراکز البیانات الموزعه جغرافیا تعتمد على الکابلات البحریه لنقل بیانات تدریب نماذج الذکاء الاصطناعی (بیکسلز) ومع تضخم النماذج اللغویه الکبیره، باتت الشرکات تتجه إلى توزیع بعض خطط البنیه التحتیه للذکاء الاصطناعی على أعداد کبیره من وحدات المعالجه بین أکثر من مرکز بیانات، وهو اتجاه تفرضه قیود الطاقه والمساحه وتوافر الحوسبه.
وتعتمد خوارزمیات التدریب الموزع جغرافیا على تبادل تحدیثات النموذج بین عقد متعدده، ویؤثر ارتفاع زمن الوصول بین المواقع فی کفاءه هذه العملیه.
ووصفت هذه المشکله باعتبارها عائقا أمام کفاءه التدریب الموزع جغرافیا، حیث یقلل ارتفاع زمن الوصول بین العقد فی أنظمه التدریب الموزع بشکل کبیر من کفاءه استخدام طاقه الحوسبه، ویرفع تکلفه التشغیل، ویطیل مده إنجاز التدریب.
وقد یتسبب حدوث انحراف فی فشل مزامنه المعاملات بین وحدات معالجه الرسومیات، مما یضطر المهندسین إلى إیقاف العمل أو الانتقال إلى وضع أقل کفاءه.
وقد تنخفض کفاءه التدریب بنسبه متفاوته حسب حجم النموذج وبنیه التزامن عندما یزید زمن الرحله بین عقده وأخرى، کما قد تقل إنتاجیه التدریب الموزع عند فقدان الحزم.
وفی عملیات التدریب الموزع جغرافیا، قد یؤدی ارتفاع زمن الوصول أو انخفاض السعه عبر المسارات البدیله إلى تقلیل کفاءه الاتصال بین عقد التدریب.
وقد یصبح استقرار الکابلات البحریه عاملا فی کفاءه التدریب عندما تعتمد بنیه التدریب على اتصال عابر للقارات.
سبعه کابلات بحریه رئیسیه تمر عبر منطقه الخلیج العربی (الجزیره) ونتیجه لذلک، تحولت الکابلات إلى أصول إستراتیجیه تمولها شرکات التقنیه مباشره لتأمین سعات مخصصه، وتحسین الربط بین مواقع الحوسبه، وزیاده مرونه شبکاتها، خاصه تلک التی تربط مجموعات التدریب بمواقع التخزین ومراکز الاستدلال.
وتشیر تقدیرات حدیثه إلى أن شرکات التقنیه الکبرى أصبحت من أکبر مستخدمی وممولی ومالکی السعه الدولیه، مع انتقال بعضها إلى تمویل وامتلاک أنظمه الکابلات، وذلک خوفا من أن یصبح النطاق العریض هو الحلقه الأضعف فی سلسله الذکاء الاصطناعی.
وترصد خریطه الکابلات العالمیه التفاعلیه لعام 2026 التی توفرها "تلیجیوغرافی " ما یصل إلى 694 نظام کابل حول العالم، وبحسب تقدیرات الشرکه، فإن قیمه الکابلات الجدیده المقرر تشغیلها بین عامی 2026 و2029 تتجاوز 16 ملیار دولار.
وتتبع الکابلات البحریه المسارات التجاریه والتضاریس البحریه، ما یجعلها تتجمع فی مضائق وممرات تعد من أکثر بقاع العالم توترا، ویحولها إلى نقطه ضعف محتمله للبنیه التحتیه التی یعتمد علیها بعض أحمال الذکاء الاصطناعی.
والمفارقه أن الطفره فی بناء الکابلات تحدث فی الوقت نفسه الذی تتزاید فیه المخاوف بشأن سلامه الممرات البحریه وقدره الأسطول العالمی على إصلاح الأعطال بالسرعه المطلوبه.
وأظهرت أزمه زلزال تایوان عام 2006 مدى خطوره الترکز الجغرافی، حیث تضررت سته من سبعه أنظمه کابلات فی ذلک الممر، ما مثل نحو 90 فی المئه من سعه الاتصالات الإقلیمیه.
حین یتحول قاع البحر الأحمر إلى ورقه ضغط
یمثل البحر الأحمر وباب المندب ممرا رئیسیا للکابلات التی تربط أوروبا بآسیا والشرق الأوسط وشرق أفریقیا.
وفی مارس/آذار 2024، تعرضت عده کابلات بحریه لأضرار متزامنه فی البحر الأحمر قرب السواحل الیمنیه، مما أثر فی نحو 25 فی المئه من حرکه البیانات الإقلیمیه بین آسیا وأوروبا والشرق الأوسط.
وخلال سبتمبر/أیلول 2025، ارتفع زمن الوصول على مسارات بین أوروبا وآسیا، واضطرت الشبکه إلى إعاده توجیه حرکه المرور عبر مسارات بدیله أطول بسبب تعطل کابلات بحریه فی البحر الأحمر.
البحر الأحمر یستضیف عددا کبیرا من الکابلات البحریه الرئیسیه التی تربط آسیا بأوروبا (بیکسلز) وأثر التعطل فی الاتصال العام فی الهند وباکستان وعدد من دول الخلیج، وأصدرت " مایکروسوفت " إشعارا یفید بأن عملاء "أزور " قد یواجهون ارتفاعا فی زمن الوصول على حرکه البیانات العابره بین آسیا وأوروبا عبر الشرق الأوسط.
وإلى جانب أحمال العمل التقلیدیه، تستضیف المنصه السحابیه جانبا واسعا من خدمات الذکاء الاصطناعی التجاریه، ومن بینها خدمه "أزور أوبن إیه آی ".
وتقدم الواقعه مثالا عملیا على تأثیر اضطراب الکابلات فی البنیه السحابیه التی تعتمد علیها استخدامات الذکاء الاصطناعی.
وتؤثر هذه الحوادث مباشره فی موثوقیه الروابط بین مراکز البیانات فی شرق آسیا وتلک فی الولایات المتحده، التی تزداد أهمیتها عندما تستخدم الشرکات بنى حوسبه موزعه جغرافیا أو تنقل البیانات والخدمات بین مناطق مختلفه.
حرب المنطقه الرمادیه فی المحیط الهادئ
یمثل المحیط الهادئ ساحه صراع تقنی حاده بین الولایات المتحده والصین ، بما یتضمنه من کابلات ممتده بین الساحل الغربی الأمریکی والیابان وکوریا الجنوبیه تایوان والفلبین وسنغافوره.
وفی عام 2020، أوقفت واشنطن تشغیل جزء من کابل کان من المفترض أن یصل إلى هونغ کونغ ، بحجه مخاوف تتعلق بالتجسس الصینی، فی تجسید لتحول الکابلات من بنیه تجاریه إلى أداه جیوسیاسیه.
وتستضیف تایوان ما یصل إلى 15 کابلا بحریا دولیا، وتعد من أکثر السواحل ازدحاما بالکابلات البحریه حول العالم.
ویجعل هذا الترکز تایوان والمنطقه المحیطه بها عرضه لاضطرابات واسعه إذا تعرضت عده مسارات للضرر فی الوقت نفسه.
ومنذ عام 2023، تعطلت الکابلات الرابطه بین جزر ماتسو التایوانیه النائیه والجزیره الأم أکثر من 20 مره خلال خمس سنوات.
وحدثت الحادثه الأبرز فی فبرایر/شباط 2023، حین تضرر الکابلان اللذان یربطان الجزیره فی حادثتین ارتبطتا بسفینتین صینیتین، ما ترک سکانها الأربعه عشر ألفا بلا اتصال إنترنت لأکثر من خمسین یوما.
خفر السواحل التایوانی کثف دوریاته قرب الکابلات البحریه بعد سلسله حوادث قطع طالت جزر ماتسو (بیکسلز) وفی ینایر/کانون الثانی 2025، اشتبهت السلطات التایوانیه بتسبب سفینه "شونشین 39 " بأضرار لکابل یربط تایوان بآسیا والولایات المتحده.
وخلال فبرایر/شباط 2025، احتجز خفر السواحل التایوانی سفینه تدعى "هونغ تای 58 " للاشتباه فی قطعها کابلا بحریا، فیما سجل فی أبریل/نیسان 2026 قطع جدید قرب ماتسو.
وطور مرکز صینی سفینه قادره على قطع کابلات على أعماق تصل إلى 4000 متر، وهو عمق یفوق قدره معظم الکابلات التجاریه العادیه على النجاه منه، ما أثار مخاوف من إمکانیه استخدام هذه القدره فی عملیات قطع متعمد للکابلات.
وتعد شرکه "إتش إم إن تکنولوجیز " الصینیه، المعروفه سابقا باسم "هواوی مارین "، واحده من کبریات الشرکات الأربع التی تصنع وتمد نحو 98 فی المئه من الکابلات البحریه.
وتستحوذ الصین على أکبر عدد من نقاط هبوط الکابلات مقارنه بأی طرف آخر من الأطراف المتنازعه على المیاه الإقلیمیه فی بحر الصین الجنوبی.
ودفع هذا الأمر الفلبین إلى تکثیف الدوریات البحریه والتحقیق فی احتمالات التنصت على کابلاتها، وسط اتهامات متبادله بین مانیلا وبکین لم تنقطع طوال عامی 2025 و2026.
بحر البلطیق یستنفر حلف الأطلسی
یشکل بحر البلطیق نموذجا مختلفا لکیفیه استجابه تحالف عسکری کامل لتهدید یطال بنیه تحتیه مدنیه بالکامل، حیث تضرر منذ أکتوبر/تشرین الأول 2023 ما لا یقل عن 11 کابلا فی هذه البحیره شبه المغلقه.
وفی نوفمبر/تشرین الثانی 2024 اشتبهت السلطات بالسفینه الصینیه "یی بینغ 3 " فی حادثه قطع کابلین یربطان فنلندا بألمانیا والسوید.
واحتجزت السلطات الفنلندیه فی دیسمبر/کانون الأول 2024 ناقله نفط تدعى "إیغل إس " للاشتباه فی قطعها عددا من کابلات الاتصالات بین إستونیا وفنلندا.
فرقاطات حلف الأطلسی ترابط فی بحر البلطیق ضمن مهمه حارس البلطیق لحمایه الکابلات من التخریب (بیکسلز) وفی 14 ینایر/کانون الثانی 2025، أعلن حلف شمال الأطلسی مهمه عسکریه تحت اسم "حارس البلطیق "، بمشارکه فرقاطات وطائرات بحریه وزوارق مسیره.
ویستخدم الحلف الذکاء الاصطناعی والأنظمه الذاتیه فی مراقبه البنیه التحتیه البحریه، وأعلن عام 2026 أن الأنظمه المدعومه بالذکاء الاصطناعی قد تحسن الوعی بالموقف واکتشاف الأنشطه الخبیثه.
لکن الحوادث تکررت نهایه عام 2025، فی إشاره إلى أن حوادث أضرار البنیه التحتیه فی المنطقه استمرت رغم تعزیز إجراءات المراقبه والردع.
الصیانه کورقه ضغط جیوسیاسیه
خلافا للاعتقاد السائد، فإن سفن مد وصیانه الکابلات البحریه لا تجوب المحیطات، حیث إن الأسطول العالمی المتخصص فی هذا المجال لا یتجاوز 80 سفینه تتقادم بسرعه تفوق وتیره تجدیدها.
وتشیر التقدیرات إلى أن 47 فی المئه من سفن مد الکابلات و64 فی المئه من سفن صیانه الکابلات البالغ عددها نحو 22 سفینه تقترب من نهایه عمرها الافتراضی المقدر بأربعین عاما بحلول عام 2040.
فی حین من المتوقع خلال الفتره نفسها حدوث نمو کبیر فی أطوال الکابلات المطلوبه فی وقت یضیف فیه نمو الذکاء الاصطناعی طلبا جدیدا على ربط مراکز البیانات.
ویقدر تقریر مشترک أعدته "تلیجیوغرافی " و "إنفرا أنالیتیکس " بتکلیف من رابطه "ساب أوبتیک " أن سد هذه الفجوه یتطلب استثمارا یقارب 3 ملیارات دولار حتى عام 2040.
ویشمل الاستثمار بناء 15 سفینه بدیله و5 سفن إضافیه لتلبیه الطلب المتصاعد فی منطقتی جنوب غرب وشمال غرب المحیط الهادئ، الأکثر احتیاجا لعملیات إصلاح متکرره.
لکن التکلفه المرتفعه لبناء سفینه جدیده وعقود الصیانه القصیره الأجل نسبیا تحد من سرعه تجدید الأسطول.
وتظهر نتیجه هذه الفجوه بشکل متکرر، حیث کان متوسط الوقت اللازم فی عام 2023 لإصلاح أعطال الکابلات نحو 40 یوما، وذلک بحسب بیانات "منتدى الاتصالات البحریه " التی أوردتها شرکه "ریکوردید فیوتشر ".
سفن الإصلاح تواجه تحدیات فی المناطق المتنازع علیها، مما یحول الصیانه إلى ورقه ضغط جیوسیاسیه (بیکسلز) فیما تعرضت الکابلات الخمسه التی تربط فیتنام بالعالم لأضرار فی فبرایر/شباط 2023، ما أدى إلى فقدان 75 فی المئه من سعه نقل البیانات، ولم تکتمل عملیه إصلاح جمیع الکابلات إلا أواخر نوفمبر/تشرین الثانی من العام نفسه.
ویؤدی طول فتره العطل إلى استمرار انخفاض السعه أو ارتفاع زمن الوصول، وهو ما قد یفرض قیودا إضافیه على الخدمات والأنظمه الموزعه التی تعتمد على الاتصال بین المواقع.
وینبغی أن تکون البنیه التحتیه البحریه اللازمه لخدمه مراکز بیانات الذکاء الاصطناعی قادره على إعاده توجیه حرکه البیانات تلقائیا بأقل قدر من فقدان الأداء عند تعطل أی کابل، وهو معیار یصعب تحقیقه عملیا فی ظل الأسطول العالمی المتقادم.
وإلى جانب الرافعات وأجهزه الغوص الآلی والطواقم المتخصصه، فإن سفینه الإصلاح تحتاج إلى تصریح من الدوله المستضیفه للکابل.
وفی المناطق المتنازع علیها، قد تصبح التصاریح والوصول إلى مواقع الإصلاح جزءا من الحسابات الجیوسیاسیه، خصوصا عندما تقع نقطه العطل داخل نطاقات بحریه تخضع لاختصاصات متداخله.
ختاما، کلما اتجهت صناعه الذکاء الاصطناعی نحو توزیع الحوسبه والبیانات والخدمات بین مناطق جغرافیه مختلفه، أصبحت الکابلات البحریه التی تربط هذه المواقع جزءا من مرونه منظومه الذکاء الاصطناعی نفسها وأحد المکونات الإستراتیجیه فی جغرافیا الحوسبه العالمیه.
وتکشف حوادث البحر الأحمر وتایوان والبلطیق أن هذه الکابلات معرضه لأعطال مادیه وجیوسیاسیه، وأن زمن الإصلاح والمسارات البدیله قد یصبحان جزءا من أمن البنیه التحتیه للذکاء الاصطناعی الموزعه جغرافیا والمعتمده على الاتصال بین المواقع.
المصدر: الجزیره + وکالات