من تشانکای إلى القطب الشمالی.. الجغرافیا الجدیده للتجاره الصینیه

وکاله آریا للأنباء - سفینه الشحن الصینیه "دبی تاور" لدى وصولها إلى میناء تیزبورت البریطانی عبر المسار القطبی الجدید بین آسیا وأوروبا (رویترز)

تتحرک الصین نحو إعاده توزیع نقاط ارتکازها اللوجیستیه فی خریطه التجاره العالمیه على محورین متکاملین، فمن جهه تحاول تثبیت موطئ قدم بحری على ساحل أمریکا الجنوبیه المطل على الهادی، ومن جهه أخرى تحاول فتح ممر أسرع نحو أوروبا عبر الشمال القطبی.
وتأتی هذه التحرکات فی إطار مشاریع نقل واستثمار ضمن سیاسه أوسع تهدف إلى الحد من قابلیه المنظومه التجاریه الصینیه للاختلال، وتنویع منافذها، وتوسیع حضورها الاقتصادی فی الجنوب العالمی، فی ظل تنافس سیاسی وتجاری متصاعد مع الولایات المتحده .
قصص مقترحه
list of 4 items list 1 of 4 الهند تستضیف اجتماعا لقاده "بریکس" على وقع التوترات الدولیه list 2 of 4 تصعید الحرب یضغط على أسواق الخلیج وأوروبا وآسیا list 3 of 4 أمن الطاقه.. التصعید فی إیران یعید حسابات الصین list 4 of 4 رویترز: آلیه تشبه المقایضه تبقی تجاره إیران والصین بعیدا عن البنوک الدولیه end of list میناء تشانکای عقده نفوذ
یمثل میناء تشانکای، الواقع على بعد نحو 80 کیلومترا شمال لیما عاصمه بیرو، النموذج الأوضح لتداخل الاقتصاد والجغرافیا السیاسیه فی الحضور الصینی بأمریکا اللاتینیه.
فالمیناء الذی دُشّن فی نوفمبر/تشرین الثانی 2024 بکلفه 1.3 ملیار دولار، تملک شرکه "کوسکو" الصینیه للشحن المملوکه للدوله 60% منه، بینما تملک شرکه التعدین البیروفیه فولکان النسبه المتبقیه.

سفینه حاویات تابعه لشرکه کوسکو الصینیه فی میناء هامبورغ الألمانی (غیتی) ومن الناحیه التجاریه، یختصر المیناء المسافه التنظیمیه واللوجیستیه بین موارد أمریکا الجنوبیه والأسواق الآسیویه -لا سیما الصین- ویمنح بیرو فرصه لتعزیز موقعها کمحور تصدیر إقلیمی.
لکن القیمه الإستراتیجیه للمیناء جعلته موضع تنازع سیاسی مباشر. فقد ناقش وزیر الخارجیه الأمریکی مارکو روبیو فی لیما مسأله النفوذ الصینی المحیط بتشانکای، خلال زیاره انتهت بلقائه الرئیسه کیکو فوجیموری وانضمام بیرو إلى تحالف "درع الأمریکتین" الذی تقوده واشنطن لمواجهه الجریمه المنظمه.
ووفق ما نقلته صحیفه "ساوث تشاینا مورنینغ بوست"، کتب روبیو قبل الزیاره فی صحیفه "إل کومیرسیو" البیروفیه أن المشاریع المدعومه من الحزب الشیوعی الصینی "تتجاوز الأطر القانونیه فی بیرو وتشکل مخاطر على الشفافیه وأمن البیانات".
هذا الخطاب الأمریکی وضع المیناء فی إطار أمنی وسیادی یتجاوز حسابات التکلفه والعائد. إذ تصاعد التدقیق فی فبرایر/شباط حین حدّت محکمه بیروفیه من صلاحیات الجهه التنظیمیه فی الإشراف على المحطه، بینما حذرت وزاره الخارجیه الأمریکیه آنذاک من أن "الأموال الصینیه الرخیصه لها ثمن باهظ یتمثل فی التنازل عن السیاده"، بحسب الصحیفه.

شاشه تعرض مؤشرات الأسهم الصینیه، وسط استمرار التوترات التجاریه بین بکین وواشنطن (رویترز) کما ربط روبیو بین البنیه التحتیه البحریه وقطاع الطاقه، مشیرا إلى سیطره شرکتی "تشاینا ساوثرن باور غرید" و"تشاینا ثری غورجز" الصینیتین على توزیع الکهرباء فی لیما، المدینه التی تضم قرابه 10 ملایین نسمه.
فی المقابل، قدّمت السفاره الصینیه فی لیما روایه مغایره تفید بأن الاستثمارات "شفافه ومتوافقه مع القانون"، وتتجاوز 30 ملیار دولار، ولا ترتب "دیونا ولو بسنت واحد".
وأضافت أن الصین لم تتدخل فی الشؤون الداخلیه للدول الأخرى ولم تطلب منها الانحیاز، مؤکده أن "نصف الکره الغربی لیس فناء خلفیا لأحد".
وتربط ساوث تشاینا مورنینغ بوست هذه العباره بعوده مفردات "نصف الکره الغربی" ومبدأ مونرو إلى إستراتیجیه الأمن القومی الأمریکیه، التی تعهدت بمنع قوى من خارج المنطقه من السیطره على أصول تعدها واشنطن ذات أهمیه إستراتیجیه.

رئیسه بیرو تسعى إلى توثیق التعاون الأمنی مع الولایات المتحده، لکنها تحافظ فی الوقت ذاته على العلاقه التجاریه مع الصین (الفرنسیه) بیرو بین الشراکه والموازنه
لا تبدو بیرو مستعده للاختیار القاطع بین واشنطن وبکین. فرئیسه البلاد، وفق الصحیفه، تسعى إلى توثیق التعاون الأمنی مع الولایات المتحده، لکنها تحافظ فی الوقت ذاته على العلاقه التجاریه مع الصین التی تستوعب ما بین 35% و38% من الصادرات البیروفیه.
وقد أکدت فوجیموری أن بلادها ستواصل بیع المعادن والأسماک والمنتجات الزراعیه إلى آسیا وأوروبا والأسواق الأخرى، مشیره إلى عضویه بیرو والصین والولایات المتحده فی منظمه التعاون الاقتصادی لدول آسیا والمحیط الهادی (آبیک).
وهنا تتضح وظیفه تشانکای التی تتجاوز کونه مجرد محطه حاویات، لیغدو القناه التی تربط اقتصادا قائما على المعادن والموارد الزراعیه بسوق آسیویه ضخمه، وتزید من هامش المناوره البیروفی.
أما بالنسبه للصین، فیمکن النظر إلیه بوصفه رکیزه مهمه فی شبکه موانئ وعلاقات تجاریه تمنحها وصولا مباشرا وأکثر کفاءه إلى موارد الجنوب العالمی، وتدعم قدرتها على توزیع تدفقات التجاره بعیدا عن الاعتماد المفرط على الممرات أو الوسطاء التقلیدیین.

سفینه راسیه فی میناء کایاو البیروفی، أحد الموانئ الرئیسیه للبلاد على المحیط الهادی (غیتی) تقلیص المخاطر والوقت
على الجانب الآخر من الخریطه، یتحول "الممر السریع الصینی الأوروبی" تدریجیا من تجربه ملاحیه إلى خدمه موسمیه منتظمه.
فقد وصلت سفینه الشحن المسماه "دبی تاور" إلى میناء "تیزبورت" البریطانی فی 9 سبتمبر/أیلول، بعد رحله استغرقت 20 یوما من میناء نینغبو جووشان عبر مضیق بیرینغ وطریق الملاحه البحری الشمالی الشرقی فی القطب الشمالی ، محمله بوحدات تخزین الطاقه وبطاریات المرکبات ومکونات الطاقه الشمسیه.
وأفادت صحیفه الشعب الیومیه بأنه من المقرر تسییر ما لا یقل عن 8 رحلات ثابته بین أغسطس/آب وأکتوبر/تشرین الأول، باستخدام 7 أو 8 سفن بالتناوب.
وبحسب بیانات أوردتها صحیفه الشعب الیومیه، یبلغ طول الرحله القطبیه نحو 8 آلاف میل بحری، أی أقل بنحو 3 آلاف میل من خط قناه السویس و6800 میل من طریق رأس الرجاء الصالح. وتقول الصحیفه إن زمن الإبحار المستهدف عبر هذا الخط یبلغ نحو 20 یوما، أی أقل بنحو 15 یوما من مسار قناه السویس و25 یوما من طریق رأس الرجاء الصالح.
ونقلت صحیفه الشعب الیومیه عن فانغ إی، الرئیس التنفیذی لشرکه "های جیه" للشحن، قوله إن تقلیص زمن النقل یخفض تجمید المخزون ویحرر رأس المال العامل، بما یلائم السلع عالیه الحساسیه للوقت مثل تلک التی تُباع عبر التجاره الإلکترونیه العابره للحدود.
ولا تقتصر المیزه على السرعه فقط، فبحسب مسؤولین نقلت عنهم صحیفه الشعب الیومیه، اعتبر مدیر تخطیط الخدمات اللوجیستیه فی شرکه "هویجوو إیف إنرجی"، فان جی غوو، أن البروده الطبیعیه للمسار تجعله ملائما للبضائع الحساسه للحراره، مثل البطاریات، عبر تقلیل مخاطر التلف وتکالیف التبرید.
کما أوردت الصحیفه تقدیرات بأن الانبعاثات الکربونیه لکل رحله قد تقل بنحو 50% مقارنه بمسار قناه السویس، مع استخدام وقود أنظف.
ممر مکمل ولیس بدیل
وتقدم غلوبال تایمز للممر بعدا إستراتیجیا یتجاوز هذه المکاسب التشغیلیه، إذ نقلت عن لی شیاو بین، المدیر التنفیذی للعملیات فی شرکه "های جیه" للشحن، قوله إن الطریق یحمل "قیمه إستراتیجیه مهمه" کممر مساعد وبدیل بین الصین وأوروبا، لأنه یخفف أثر التوترات الجیوسیاسیه فی حرکه الشحن العالمیه.
وأوضح لی لصحیفه غلوبال تایمز أن ابتعاده عن الممرات التقلیدیه یمنح الصین خیارا عند تعطل طرق مثل البحر الأحمر أو مضیق هرمز ، فی حین تتصل الخدمه بمیناء فیلیکسستو البریطانی مع توفیر خطوط ربط بموانئ أوروبیه أخرى تشمل روتردام-هولندا، وفیلهلمسهافن-ألمانیا، وغدینیا-بولندا.
مع ذلک، لا یزال المسار مکملا ولیس بدیلا کاملا، فموسم الملاحه فیه محدود، وتبقى تکلفه کاسحات الجلید والتدریب المتخصص والوقود منخفض الکبریت مرتفعه، کما أن شحنات العوده من أوروبا أضعف من تدفقات التصدیر الصینیه.
ویقول شانغ هوی، مدیر معهد قضایا النقل الدولی فی المرکز الصینی الدولی للابتکار والمعرفه فی مجال النقل المستدام، إن الممر یظل قناه موسمیه إضافیه ما دامت السفن المتوسطه والمنخفضه التصنیف لیست لدیها القدره على العمل فی ظروف جلیدیه عالیه ولا تستطیع الإبحار بصوره أساسیه إلا فی الفتره بین یولیو/تموز وأکتوبر/تشرین الأول، بحسب ما أوردته صحیفه الشعب الیومیه.
کما أن تحویله إلى ممر تجاری مستقر یتطلب توافقا دولیا بشأن قواعد السلامه والبیئه والوضع القانونی للمیاه القابله للملاحه. إذ یشدد لی، وفق غلوبال تایمز، على أن تعدد الأطر الناظمه، من اتفاقیه الأمم المتحده لقانون البحار إلى مجلس القطب الشمالی، واختلاف التعریفات القانونیه، یستوجب حوکمه منسقه تحت أطر مثل المنظمه البحریه الدولیه، بدلا من قواعد وطنیه متفرقه.
الحوار الصینی الأمیرکی یمکن أن یساعد الطرفین فی بناء فهم أوضح لنطاق وحدود العلاقه الاقتصادیه المقبوله بینهما
بواسطه دا ویه
مرونه لوجیستیه وقوه تفاوضیه
یتکامل تشانکای وممر القطب الشمالی ضمن تصور صینی أوسع للأمن الاقتصادی، فالأول یعمّق الارتکاز فی الجنوب العالمی عند بوابه المحیط الهادی، والثانی یقلل الاعتماد على المضائق البحریه التقلیدیه فی الطریق إلى أوروبا.
وفی الحالتین، تتحول البنیه التحتیه إلى أداه لبناء المرونه، فهی تمنح الصین منافذ إضافیه للموارد والأسواق، وقدره أعلى على امتصاص الصدمات الجیوسیاسیه، وبدائل عملیه عند تعطل الممرات أو ارتفاع کلفتها.
وتکتسب هذه الشبکه أهمیه إضافیه فی لحظه تفاوض تجاری مع واشنطن، فقد أعلنت وزاره التجاره الصینیه أن الطرفین یناقشان إطارا لتخفیضات متبادله للرسوم الجمرکیه تشمل منتجات بقیمه 30 ملیار دولار من کل جانب، رغم صمود التجاره الثنائیه فی وجه الخلافات، إذ بلغت 2.76 تریلیون یوان (نحو 412 ملیار دولار) فی الأشهر الثمانیه الأولى من العام، بزیاده 1.3% على أساس سنوی.
وتنقل صحیفه تشاینا دیلی عن دا ویه، أستاذ العلاقات الدولیه فی جامعه تشینغهوا، أن الحوار یمکن أن یساعد فی تحدید نطاق وحدود العلاقه الاقتصادیه المقبوله للطرفین، من دون أن یعنی ذلک حل الخلافات العمیقه فی التجاره والتکنولوجیا.
ومن ثم، فإن الموانئ والممرات الجدیده لا تحسم الخلاف الصینی الأمریکی، ولا تلغی اعتماد الصین المتبادل مع الأسواق الکبرى، لکنها تعید توزیع المخاطر وتزید بدائل الحرکه.
وکلما اتسعت هذه البدائل، من میناء تشانکای إلى الممر الشمالی الشرقی للقطب الشمالی، تحسن موقع بکین فی إداره الضغوط الجمرکیه والتجاریه، بینما تجد الدول الشریکه نفسها أمام فرصه للاستفاده من الاستثمار والتجاره، وفی الوقت ذاته، أمام ضروره بناء أطر رقابیه وسیادیه تضمن ألا تتحول العقد اللوجیستیه إلى مصادر اعتماد مفرط أو ساحات للتنافس الجیوسیاسی المفتوح.
المصدر: الصحافه الصینیه