خبرگزاری آریا - مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه شمالغرب کشور با تشریح آخرین وضعیت اجرای باند دوم محور قدیم قم-تهران گفت: با تمرکز بر تکمیل قطعه نخست این پروژه و اجرای پل بزرگ عسگرآباد، برنامهریزی شده است بخش عمده مسیر باقیمانده تا پایان امسال آماده بهرهبرداری شود؛ اقدامی که چهارخطه شدن حدود 40 کیلومتر از این محور را به دنبال خواهد داشت.
به گزارش خبرگزاری آریا از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، حسین بندلیزاده، مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه شمالغرب کشور، در جریان بازدید از پروژه باند دوم محور قدیم قم-تهران، آخرین وضعیت اجرایی این طرح را تشریح کرد و گفت: حدود 60 کیلومتر از این محور در محدوده استان قم قرار دارد و عملیات اجرایی آن در سه قطعه برنامهریزی شده است.
وی با اشاره به روند پیشرفت پروژه افزود: قطعه دوم به طول حدود 12 کیلومتر به طور کامل چهارخطه و زیر بار ترافیک قرار گرفته است و تمرکز اصلی عملیات اجرایی اکنون بر تکمیل قطعه نخست به طول 27 کیلومتر است؛ پروژهای که از مصوبات سفر ریاست جمهوری به استان قم نیز به شمار میرود و برنامهریزی شده طی دو سال آینده به طور کامل به بهرهبرداری برسد.
بندلیزاده ادامه داد: از مجموع 27 کیلومتر قطعه نخست، حدود 9 کیلومتر در سالهای گذشته به بهرهبرداری رسیده و 8 کیلومتر دیگر نیز در پایان سال گذشته زیر بار ترافیک رفت که در ابتدای سال جاری با حضور مقام وزیر راه و شهرسازی افتتاح شد. به این ترتیب، اکنون حدود 11 کیلومتر از این قطعه باقی مانده که بخش مهمی از آن شامل احداث پلهای بزرگ شکوهیه و عسگرآباد است.
مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه شمالغرب کشور با اشاره به آغاز عملیات اجرایی پل بزرگ عسگرآباد گفت: این پل پنج دهانه، با دهانههای 18 متری طراحی شده و عملیات اجرای شمعهای آن به طور کامل به پایان رسیده است. هماکنون اجرای سازه پل آغاز شده و امیدواریم با تأمین آرماتور و تزریق بخشی از اعتبارات سال 1405، روند اجرای پروژه با سرعت بیشتری ادامه یابد.
وی افزود: برنامه امسال، تکمیل پل بزرگ عسگرآباد و همچنین آمادهسازی حدود هفت کیلومتر از مسیر پس از این پل است؛ مسیری که بخش عمده آن در مراحل اجرای زیر اساس، اساس و روسازی قرار دارد و پیشبینی میشود تا پایان سال برای بهرهبرداری آماده شود.
بندلیزاده خاطرنشان کرد: پس از بهرهبرداری از این بخش، تنها حدود سه کیلومتر از قطعه نخست به همراه پل بزرگ شکوهیه باقی خواهد ماند که برنامهریزی لازم برای تکمیل آن در سال 1406 انجام شده است.
وی با اشاره به وضعیت قطعه سوم پروژه اظهار کرد: این بخش هنوز وارد مرحله اجرا نشده و در اولویتهای بعدی پروژه قرار دارد، اما با تکمیل قطعه نخست، از مبدأ شهر قم حدود 40 کیلومتر از محور قدیم قم–تهران به صورت چهارخطه در اختیار مردم و کاربران جادهای قرار خواهد گرفت.
مدیرکل ساخت و توسعه راههای منطقه شمالغرب کشور در پایان تأکید کرد: هدف اصلی از اجرای این پروژه، افزایش ایمنی، ارتقای کیفیت تردد و پاسخگویی به نیازهای حملونقلی این محور پرتردد است و روند اجرای عملیات تا تحقق کامل برنامههای پیشبینیشده با جدیت دنبال خواهد شد.