خبرگزاری آریا- در گرندپری دوم بریتانیا، مکس ورشتپن با یک رانندگی بی‌نقص و همچنین به کمک استراتژی حفظ لاستیک تیم ردبول به عنوان نفر اول از خط پایان عبور کرد. لوییس همیلتون دوم شد و والتری بوتاس بر سکوی سوم ایستاد.
به گزارش آریا، در پنجمین مرحله از فصل 2020 مسابقات فرمول یک، بالاخره راننده به جز رانندگان تیم مرسدس و ماشینی به غیر از پیکان های نقره ای به پیروزی رسید. در هفتادمین سالگرد برگزاری اولین گرندپری فرمول یک، مکس ورشتپن با عملکردی فوق‌العاده و به کمک استراتژی‌های زیرکانه تیم ردبول توانست پیروز سیلورستون لقب بگیرد. لوییس همیلتون که هفته قبل در همین پیست اول شده بود در رده دوم ایستاد و پول سیتر مسابقه یعنی والتری بوتاس سوم شد.
در میان ده راننده اول گرید در زمان استارت، مکس ورشتپن تنها راننده ای بود که مسابقه را با لاستیک هارد آغاز می کرد و این استراتژی به خوبی برای راننده هلندی و تیم کریستین هورنر جواب داد. پیروزی امروز ورشتپن اولین برد ردبول در پیست سیلورستون از سال 2012 محسوب می شود. ورشتپن به لطف استارت ضعیف نیکو هولکنبرگ در همان پیچ اول از رده چهارم به رده سوم رسید و سپس فشار آوردن به ماشین های مرسدس را آغاز کرد. در همان ابتدای مسابقه بود که سباستین فتل در پیچ ابی یک بار دیگر اسپین کرد تا مسابقه از همان ابتدا برای قهرمان سابق جهان به پایان رسیده باشد.
پس از ده دور، هردو راننده مرسدس با لاستیک های مدیوم خود به مشکل خوردند و در همین لحظه بود که ورشتپن با استفاده از لاستیک های هارد خود توانست فاصله اش را با پیکان های نقره ای کم کند. کمی بعد، ابتدا بوتاس و یک دور بعد همیلتون باکس کردند تا ورشتپن به تنهایی پیشتاز مسابقه شود. ماشین های مرسدس بعد از پیت استاپ سریعتر شدند اما کماکان، سریعترین ماشین پیست، ردبول RB16 مکس ورشتپن بود.
ورشتپن در دور 26 باکس کرد تا با لاستیک های مدیوم،پشت سر والتری بوتاس در بیاید. دقایقی بعد، مکس به کمک DRS توانست به اندازه کافی به بوتاس نزدیک شود و در پیچ لافیلد از راننده فنلاندی سبقت بگیرد. کمی بعد و در دور 32، پیشتاز مسابقه یعنی ورشتپن، همزمان با بوتاس باکس کرد اما لوییس همیلتون در پیست ماند تا ورشتپن و بوتاس، به ترتیب پشت همیلتون قرار بگیرند.
همیلتون تا 9 دور دیگر در پیست باقی ماند اما ترس از ترکیدن لاستیک و از دست دادن امتیاز، در نهایت موجب پیت استاپ دوم همیلتون شد. پس از آن مکس ورشتپن توانست پیشتازی را تا پایان مسابقه حفظ کند و لوییس همیلتون نیز در دورهای انتهایی از والتری بوتاس سبقت گرفت.
لوییس همیلتون با نتیجه امروز خود، حالا از نظر تعداد پودیوم های دوران حرفه ای با مایکل شوماخر برابری می کند. از دیگر نکات جالب مسابقه، می توان به استراتژی یک توقفی چارلز لکلرک اشاره کرد. لکلرک به خوبی لاستیک های خود را حفظ کرد تا در نهایت رده چهارم را به دست بیاورد. راننده موناکویی برای دقایقی نفر سوم مسابقه بود اما لوییس همیلتون که به تازگی از پیت استاپ دوم خود بازمی گشت اجازه نداد راننده فراری یک بار دیگر پودیوم کسب کند. سباستین فتل در ادامه روند ناکامی های خود، در پایان دوازدهم شد. الکساندر البون نیز رده خوب پنجم را از آن خود کرد.