خبرگزاری آریا - معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با تشریح عملکرد این شرکت در دولت چهاردهم گفت: با وجود شرایط جنگی و آسیب به برخی زیرساختهای حملونقل، پروژههای عمرانی متوقف نشد .
هوشنگ بازوند، با اشاره به عملکرد وزارت راه و شهرسازی و شرکت ساخت در جریان جنگ 12روزه اظهار کرد: در شرایط جنگی، بخشهایی از زیرساختهای حملونقل کشور هدف قرار گرفت، اما با اقدامات انجامشده، هیچ پروژهای تعطیل نشد و روند اجرای طرحهای عمرانی ادامه پیدا کرد.
وی با اشاره به حمایت وزارت راه و شهرسازی از بخش خصوصی افزود: یکی از راهبردهای مهم وزیر راه و شهرسازی، اعتقاد به مشارکت بخش خصوصی در اجرای پروژههای عمرانی و احترام به این بخش است.
بازوند ادامه داد: در جریان جنگ، از وزیر راه و شهرسازی خواسته شد تا با پیمانکاران پروژههای عمرانی جلسهای داشته باشد که این دیدار در یکی از شرکتهای پیمانکاری برگزار شد. در این جلسه، پیمانکاران اعلام کردند که در شرایط جنگی، آمادگی دارند هر تصمیمی را که دولت برای استفاده از ظرفیت شرکتهای آنها اتخاذ میکند، بپذیرند.
وی این رویکرد را نشانهای از اعتماد متقابل میان دولت و بخش خصوصی دانست و گفت: نتیجه این رویکرد آن بود که با وجود شرایط جنگی، روند اجرای پروژهها متوقف نشد و امروز نیز پروژهها در حال اجرا و بهرهبرداری هستند.
تکمیل 280 کیلومتر خط ریلی در دولت چهاردهم
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در ادامه به عملکرد این شرکت در بخش ریلی اشاره کرد و گفت: طی دو سال گذشته حدود 280 کیلومتر خط ریلی تکمیل شده و عملیات زیرسازی و روسازی 509 کیلومتر خط ریلی نیز انجام شده است.
بازوند، بهرهبرداری از راهآهن میانه ـ اردبیل را از پروژههای مهم این دوره عنوان کرد و افزود: این پروژه که حدود 22 سال به طول انجامیده بود، در دولت چهاردهم به بهرهبرداری رسید. این خط ریلی 175 کیلومتر طول دارد.
وی همچنین درباره راهآهن چابهار ـ زاهدان اظهار کرد: این پروژه با وجود شرایط دشواری که در منطقه وجود داشت، متوقف نشد و عملیات ریلگذاری آن نیز به پایان رسیده است. بر اساس برنامهریزی انجامشده، این پروژه قرار است امسال به بهرهبرداری برسد.
بازوند از قرارگاه سازندگی خاتمالانبیا(ص) و پیمانکاران اجرای این پروژه نیز قدردانی کرد و گفت: عملیات اجرایی راهآهن چابهار ـ زاهدان در شرایط بسیار دشواری ادامه پیدا کرد و با وجود حملات و شرایط جنگی منطقه، پروژه متوقف نشد.
بهرهبرداری از 185 کیلومتر آزادراه
معاون وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود به عملکرد آزادراهی شرکت ساخت اشاره کرد و گفت: طی دو سال گذشته حدود 185 کیلومتر آزادراه به بهرهبرداری رسیده است.
به گفته وی، آزادراههای تبریز ـ مرند، مراغه، کنارگذر اراک، قطعه هفت آزادراه شیراز ـ اصفهان، باند شرقی منطقه آزادراه تهران ـ شمال و کنارگذر ماهشهر از جمله طرحهایی هستند که در این دوره به بهرهبرداری رسیده یا توسعه یافتهاند.
بازوند همچنین از اجرای حدود 45 کیلومتر از طرحهای مربوط به حرمگاه خبر داد و افزود: در آزادراه کنارگذر غربی تهران نیز برای نخستینبار اجرای یک آزادراه بدون آسفالت سنتی در دستور کار قرار گرفته که اگرچه هزینه اجرای آن بیشتر است، اما از عمر و دوام بالاتری برخوردار خواهد بود. در این پروژه تاکنون 12 کیلومتر اجرا شده است.
وی در ادامه گفت: در حوزه توسعه بزرگراهها و راههای اصلی نیز طی دو سال گذشته حدود دو هزار و 960 کیلومتر پروژه اجرا شده که در سال گذشته با اجرای بیش از هزار و 350 کیلومتر، رکورد قابل توجهی در این بخش ثبت شد.
بازوند: آینده حملونقل کشور به کریدورها گره خورده است
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به تأکید رئیسجمهوری بر توسعه کریدورهای حملونقل گفت: توجه به کریدورها یکی از سیاستهای مهم دولت چهاردهم است و تعیین تکلیف کریدورهای کشور در حوزههای ریلی، آزادراهی و بزرگراهی دنبال میشود.
وی با بیان اینکه اهمیت کریدورها در جریان جنگ نیز بیش از گذشته نمایان شد، افزود: حمله به زیرساختهای حملونقل نشان داد که این زیرساختها باید مورد توجه جدی قرار گیرند و مسیرهای ترانزیتی کشور تعیین تکلیف شوند.
بازوند با اشاره به الزامات برنامه هفتم پیشرفت در این زمینه گفت: تعیین تکلیف کریدورهای کشور از جمله تکالیف قانونی دولت است و در مواد مرتبط با برنامه هفتم نیز بر این موضوع تأکید شده است.
وی کریدورها را فراتر از مسیرهای انتقال کالا دانست و اظهار کرد: کریدورها علاوه بر نقش در جابهجایی کالا، میتوانند بر اقتصاد، شهرسازی و حتی مناسبات سیاسی کشورها اثرگذار باشند و به یکی از ظرفیتهای مهم قدرت اقتصادی و ترانزیتی کشورها تبدیل شوند.
9 کریدور ریلی در دستور کار
بازوند با تشریح وضعیت کریدورهای ریلی کشور گفت: در حال حاضر 9 کریدور ریلی شامل شش کریدور شمال ـ جنوب و سه کریدور شرق ـ غرب تعریف شده است.
وی با اشاره به کریدور ریلی آستارا ـ چابهار افزود: این مسیر یکی از کریدورهای مهم کشور است که از آستارا آغاز میشود و به چابهار میرسد و تکمیل آن میتواند ظرفیت ترانزیتی کشور را افزایش دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره راهآهن رشت ـ آستارا گفت: دولت چهاردهم در زمینه تملک اراضی این پروژه اقدامات قابل توجهی انجام داده است. این مسیر حدود 162 کیلومتر طول دارد و طی سالهای گذشته تنها حدود 20 کیلومتر آن تملک شده بود، اما طی یکی دو سال گذشته حدود 140 تا 145 کیلومتر از مسیر تملک شده است.
بازوند تأکید کرد: سرعت گرفتن روند تملک اراضی راهآهن رشت ـ آستارا یکی از اقدامات مهم دولت چهاردهم در مسیر اجرای این پروژه است.
وی همچنین از تعریف هفت کریدور آزادراهی شامل پنج کریدور شمال ـ جنوب و دو کریدور شرق ـ غرب خبر داد و گفت: بخش قابل توجهی از این کریدورها با مشارکت بخش خصوصی تعیین تکلیف شده و عملیات اجرایی آنها در حال انجام است.
بازوند از وجود 11 کریدور بزرگراهی در برنامههای شرکت ساخت خبر داد که شامل شش کریدور شمال ـ جنوب و پنج کریدور شرق ـ غرب است.