خبرگزاری آریا- نشست کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق بازرگانی تبریز با حضور صمد حسن‌زاده، رئیس اتاق بازرگانی ایران، یونس ژائله، رئیس اتاق بازرگانی تبریز و رئیس کمیسیون حمل‌ونقل این اتاق، با هدف بررسی راهکارهای رفع کمبود کارنه‌تیر و رسیدگی به مشکلات و چالش‌های مرزهای نوردوز و بازرگان در اتاق بازرگانی تبریز برگزار شد.
به گزارش خبرگزاری آریا در تبریز؛ صمد حسن‌زاده، رئیس اتاق بازرگانی ایران در این نشست، با اشاره به مشکلات موجود در تأمین و صدور کارنه‌تیر اظهار کرد: در اتاق بازرگانی ایران با وجود تلاش‌های انجام‌شده، در صدد رفع مشکل تامین کارنه‌تیر هستیم.
وی افزود: نباید تأمین کارنه‌تیر حتی برای یک روز نیز با مشکل مواجه شود و لازم است راهکارهای پایداری برای رفع این مسئله اتخاذ شود.
وی با اشاره به اینکه سازمان بین‌المللی کارنه‌تیر بر واریز مستقیم وجوه از حساب اتاق بازرگانی ایران تأکید دارد، گفت: این سازمان اعلام کرده است که حساب پرداخت‌کننده باید به نام اتاق بازرگانی ایران باشد و در غیر این صورت، امکان اعطا و صدور کارنه‌تیر وجود نخواهد داشت.
حسن‌زاده بر ضرورت پیگیری راه‌های مختلف برای تأمین و انتقال منابع مالی از کشورهای دیگر به کشور سوئیس تأکید کرد و افزود: این مشکل مختص یک شخص یا مجموعه خاص نیست و همه فعالان این حوزه را درگیر کرده است. شرکت‌های حمل‌ونقل نیز باید شرایط یکدیگر را درک کنند و از دریافت بیش از نیاز کارنه‌تیر خودداری کرده و با رعایت انصاف، امکان استفاده از این اسناد را برای سایر شرکت‌ها نیز فراهم کنند.
وی با اشاره به ارتباط روزانه و وبیناری با طرف‌های سوئیسی و سازمان مربوطه در ژنو، خاطرنشان کرد: برای یافتن راهکارهای رفع مشکل به‌طور مستمر در حال مذاکره هستیم و همچنین در صورت بروز هرگونه اقدام غیرمنطقی یا غیرقانونی از سوی کارکنان اتاق ایران، با آن برخورد خواهد شد.
وی همچنین بر ضرورت برنامه‌ریزی شرکت‌های حمل‌ونقل برای رفع مشکلات مرز نوردوز تأکید کرد و گفت: اتاق ایران با جدیت پیگیر توسعه مرز بازرگان با همکاری بخش خصوصی و دولت برای ارتقای امنیت تجارت و توسعه حمل و نقل جاده‌ای است.
ضرورت تدوین چارچوب مشخص برای توزیع کارنه‌تیر
یونس ژائله، رئیس اتاق بازرگانی تبریز نیز در این نشست با قدردانی از تلاش شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی در شرایط دشوار اقتصادی و تجاری کشور، اظهار کرد: فعالان این حوزه با وجود مشکلات و محدودیت‌های متعدد، مسئولیت مهم جابه‌جایی کالا و استمرار جریان تجارت کشور را برعهده دارند و تلاش‌های آنان شایسته قدردانی است.
وی با اشاره به محدودیت‌های ناشی از تحریم‌های آمریکا در انتقال منابع مالی به حساب سازمان کارنه‌تیر در سوئیس، افزود: بر اساس شرایط موجود، انتقال وجه باید به‌صورت مستقیم از حساب اتاق بازرگانی ایران به حساب بانکی در سوئیس انجام شود و همین موضوع، فرآیند پرداخت را با دشواری مواجه کرده است، به‌گونه‌ای که در برخی موارد انتقال وجوه به‌صورت دستی و از طریق دیپلمات‌های ایرانی انجام می‌شود.
وی با انتقاد از نحوه توزیع و استفاده از کارنه‌تیر در میان برخی شرکت‌های حمل‌ونقل، اظهار کرد: در مواردی این اسناد به‌درستی مدیریت نمی‌شوند و ظرفیت موجود نیز به شکل مناسبی مورد استفاده قرار نمی‌گیرد، بنابراین کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تبریز با همکاری انجمن‌های تخصصی باید چارچوب مشخص و شفافی برای نحوه تخصیص و صدور کارنه‌تیر تدوین کند.
ژائله با اشاره به گلایه برخی مدیران شرکت‌های حمل‌ونقل از عملکرد آقای زندیه، مسئول کارنه‌تیر اتاق بازرگانی ایران، تأکید کرد: شرکت‌های حمل‌ونقل باید مسائل و درخواست‌های خود را به‌صورت مستقیم از طریق اتاق بازرگانی تبریز پیگیری کنند و ارتباطات اداری در این زمینه باید در چارچوب مشخص و قانونی انجام شود.
وی همچنین بر ضرورت افزایش امنیت تجارت بین‌المللی و نظارت مدیران شرکت‌های حمل‌ونقل بر عملکرد رانندگان و وضعیت محموله‌ها تأکید کرد و گفت: باید با رعایت اصول حرفه‌ای و درستکاری، اعتماد طرف‌های تجاری و کشورهای همسایه را جلب کنیم.
رئیس اتاق تبریز با بیان اینکه نحوه اعطای کارنه‌تیر، امنیت حمل‌ونقل، توسعه مرزها و گمرکات باید در قالب برنامه‌ای مشخص دنبال شود، افزود: حل مشکلات مرز نوردوز، به‌ویژه مسائل مربوط به دستگاه ایکس‌ری، نیازمند همکاری و تعامل دولت و بخش خصوصی است.
ضرورت پیگیری جدی مشکلات مرتبط با کارنه‌تیر
سیداحمد فتاح‌زاده، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق بازرگانی تبریز، بر ضرورت پیگیری جدی مشکلات گمرکی و مسائل مرتبط با کارنه‌تیر تأکید کرد و خواستار تسریع در روند بررسی و رفع موانع موجود در این حوزه شد.
وی با اشاره به اهمیت تسهیل فرآیندهای گمرکی در فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل و فعالان حوزه تجارت و ترانزیت، بر لزوم انتقال مسائل و مشکلات موجود به دستگاه‌های مسئول تأکید کرد و گفت این موضوعات باید از طریق وزارتخانه‌های مرتبط و همچنین اتاق بازرگانی ایران مورد پیگیری قرار گیرد.
فتاح‌زاده همچنین بر ضرورت هماهنگی بیشتر میان بخش خصوصی و دستگاه‌های اجرایی مرتبط تأکید کرد و افزود: پیگیری منسجم مسائل گمرکی و مشکلات مربوط به کارنه‌تیر می‌تواند به کاهش موانع پیش‌روی فعالان بخش حمل‌ونقل و تسهیل فعالیت‌های تجاری و ترانزیتی کمک کند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق بازرگانی تبریز، استفاده از ظرفیت اتاق بازرگانی ایران و تعامل با وزارتخانه‌ها و نهادهای ذی‌ربط را از مسیرهای مؤثر برای طرح و پیگیری این مشکلات دانست و بر ادامه رایزنی‌ها تا دستیابی به راهکارهای اجرایی تأکید کرد.
دفاع از حقوق تمامی شرکت‌های حمل‌ونقل
سیدضیا رضوی، دبیر کمیسیون حمل‌ونقل، گمرک و لجستیک اتاق بازرگانی تبریز و مسئول امور کارنه‌تیر این اتاق، نیز با اشاره به تشدید تحریم ها و مشکلات تأمین و کمبود کارنه‌تیر اظهار کرد: بخش لجستیک و شرکت های حمل و نقل یکی از ارکان تجارت خارجی کشور بوده و کمبود این اسناد روزبه‌روز بیشتر می‌شود و فعالان حوزه حمل‌ونقل و گمرک با مشکلات متعددی در این زمینه مواجه هستند.
وی با انتقاد از محدودیت‌های ایجادشده در ظرفیت صدور کارنه‌تیر طی روزهای اخیر، افزود: متأسفانه کمبود این اسناد، فرآیند تخصیص و صدور در برخی موارد با اختلال مواجه شده و عملکرد دست‌اندرکاران این بخش در اتاق بازرگانی ایران نیز موجب نارضایتی بخش خصوصی شده است.
وی با تأکید بر دفاع از حقوق تمامی شرکت‌های حمل‌ونقل، تصریح کرد: ما پیگیر حقوق تک‌تک شرکت‌های حمل‌ونقل از طریق اتاق بازرگانی ایران هستیم و برای ما تفاوتی میان شرکت‌ها وجود ندارد و نباید هیچ‌گونه تبعیضی در این زمینه اعمال شود.
رضوی با اشاره به حساسیت شرایط حاکم بر کشور گفت: در طول نزدیک به سه دهه فعالیت در این حوزه و پیگیری مسائل شرکت‌های حمل‌ونقل بین المللی در شرایط مختلف، امروز بیشتر از هر زمانی نیاز حمایت جدی مسئولان امر و استمرار پیگیری های لازم ضروری است.
نبود آشنایی تخصصی با مسائل حمل‌ونقل، از عوامل بروز مشکلات است
مهرداد ایرانی، نایب‌رئیس کمیسیون گمرک، حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک اتاق تبریز نیز با اشاره به دلایل بروز مشکلات در تأمین و توزیع کارنه‌تیر، ناآشنایی برخی مسئولان ذی‌ربط با ابعاد تخصصی این حوزه را از عوامل مؤثر در تشدید مسائل عنوان کرد.
وی افزود: رویه‌های بومی‌گرایانه در مرزها و همچنین زمان‌بر بودن فرآیند اندازه‌گیری سوخت کشنده‌ها از جمله مشکلاتی است که شرکت‌های حمل‌ونقل با آن مواجه هستند و با وجود طرح مکرر این مسائل، تاکنون نتیجه مشخصی حاصل نشده است.
وی با انتقاد از برخی تصمیم‌گیری‌های انجام‌شده در حوزه کارنه‌تیر در اتاق بازرگانی ایران، گفت: متأسفانه برخی اقدامات بدون مشورت و همکاری با فعالان و شرکت‌های حمل‌ونقل انجام می‌شود و این رویه با انتظارات بخش خصوصی همخوانی ندارد.
در صورت تداوم مشکلات صدور کارنه‌تیر، به دیوان عدالت اداری شکایت می‌کنیم
اکبر ذاکری، رئیس انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی آذربایجان‌شرقی نیز با انتقاد از عملکرد مسئول کارنه‌تیر اتاق بازرگانی ایران اظهار کرد: به اعتقاد ما، آقای زندیه شخصاً در روند صدور کارنه‌تیر برای استان مشکلاتی ایجاد کرده و این موضوع به دلایل مختلف، فرآیند فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل را با اختلال مواجه کرده است.
وی افزود: در صورت تداوم این روند، موضوع را از طریق دیوان عدالت اداری پیگیری و شکایت خود را مطرح خواهیم کرد.
وی همچنین بر ضرورت مدارای شرکت‌های حمل‌ونقل با یکدیگر و حل مشکلات از طریق تعامل و همکاری تأکید کرد و خواستار تعیین و استقرار کارشناسان گمرک و نمایندگان شرکت‌های حمل‌ونقل در مرزهای کشور و فرمانداری‌های شهرستان‌های مرزی شد.
ذاکری با اشاره به مسائل مرز جلفا، گفت: فرماندار این شهرستان باید برای حل مشکلات مرزی از نظرات کارشناسی متخصصان حوزه گمرک و حمل‌ونقل استفاده کند.
کمبود کارنه‌تیر نباید فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل را متوقف کند
حمید باراندوزی، رئیس انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی شمال‌غرب کشور نیز با اشاره به فشارهای متعدد بر فعالان این حوزه اظهار کرد: مدیران شرکت‌های حمل‌ونقل با مشکلات و فشارهای سنگینی مواجه هستند که کمبود کارنه‌تیر نیز یکی از مهم‌ترین آن‌هاست.
وی خواستار پاسخگویی مسئولان اتاق بازرگانی ایران درباره دلایل کمبود کارنه‌تیر شد و افزود: باید به‌صورت شفاف مشخص شود که آیا تحریم‌ها عامل اصلی کمبود این اسناد هستند یا عوامل دیگری نیز در این مسئله نقش دارند.
باراندوزی تأکید کرد: نمی‌توان فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل را صرفاً به دلیل کمبود کارنه‌تیر محدود کرد و این مسئله به‌تنهایی نمی‌تواند توجیه مناسبی برای ایجاد محدودیت در فعالیت این شرکت‌ها باشد.