وکاله آریا للأنباء - أسعار بعض الطرازات المحلیه والمستورده فی طهران ارتفعت بأکثر من 150% خلال الأشهر الأخیره (الجزیره)
طهران – على النقیض من الهدوء الذی تشهده طهران على وقع سخونه الجبهه قرب المیاه الخلیجیه، لا ینعکس هذا المشهد على سوق السیارات فی المدینه، إذ تواصل الأسعار ارتفاعاتها القیاسیه لتصل إلى مستویات غیر مسبوقه، ما یجعل حلم تملک المرکبه أبعد من أی وقت مضى.
ففی معرض للسیارات بشارع "جمهوری" وسط العاصمه، کان بهروز (26 عاما) یدیر مفتاح سیاره فی یده ثم یعیده إلى عامل المعرض، فی حرکه بدت أقرب إلى طقس یائس منه إلى فحص جاد، فی حین کانت تنظر زوجته مریم (25 عاما) إلى الملصق على الزجاج الأمامی ثم تعود أدراجها، وکأنها تؤکد لنفسها ما تعرفه مسبقا.
أسعار السیارات المستورده تضاعفت عده مرات خلال الأشهر الأخیره (الجزیره) یقول بهروز وهو یشیر إلى سیاره "ساینا" والتی تُعدّ أصغر طرازات الإنتاج المحلی: "منذ شتاء العام الماضی وأنا أخطط لشراء سیاره. أجلت القرار بسبب حرب رمضان، ظنا منی أن الأسعار ستنخفض. لکن العکس هو ما حدث. وعقب الهدنه، حلقت الأسعار. ومنذ ذلک الحین، ارتفعت أسعارها عده مرات، وفی کل مره کان عذرهم جاهزا: سعر الدولار ارتفع".
اقرأ أیضا
list of 2 items list 1 of 2 ارتفاع الدولار یهدد بحرمان المرضى فی السودان من الدواء list 2 of 2 موسم الأرباح یختبر عوائد الإنفاق الضخم على الذکاء الاصطناعی end of list وفی حدیث للجزیره نت، یضیف بهروز: "المبلغ الذی ادخره منذ قبیل حرب رمضان فقد نصف قیمته عملیا، والیوم لم أعد قادرا حتى على شراء أرخص سیاره محلیه. لم تعد هناک أی سیاره فی السوق الإیرانی بسعر أقل من 10 ملیارات ریال (نحو 10526 دولارا)".
ارتفاع صاروخی
یقول بهروز: "کونی متابعا للأسعار خلال الفتره الماضیه، یمکننی القول إنه خلال الأشهر السته الماضیه فقط، شهدنا واحده من أعنف موجات ارتفاع الأسعار. بعض سیارات التجمیع والمستورده تضاعف سعرها أکثر من مره. وهناک بعض الطرازات منها سجلت رقما قیاسیا بزیاده أکثر من 150%".
وإلى جواره، کانت زوجته مریم تنظر إلى السیارات بعینین لا تخلوان من حسره. وقالت: "عندما أدفع هذا المبلغ الباهظ، أتوقع على الأقل أن تکون السیاره آمنه، وذات جوده عالیه، ویمکن الاعتماد علیها. لکن ما نراه هو تکرار للمشکلات القدیمه نفسها: جوده متدنیه، استهلاک عال للوقود، وأعطال مبکره، وخدمات ما بعد البیع لا ترضی أحدا. هذه السیارات بعیده جدا عن معاییر التکنولوجیا والسلامه العالمیه. فی هذه الظروف، لا یمکننی تقبل زیادات الأسعار".
بدوره التقط داود (58 عاما) وهو أحد العاملین فی المعرض، طرف الحدیث قائلا بصوت یحمل مزیجا من السخریه والاستسلام: "حاله بهروز وزوجته لیست فریده من نوعها، السوق فی حاله رکود تام والناس لم تعد قادره على الشراء. الأسعار ترتفع بشکل متتابع، والمصانع تبرر ذلک بارتفاع تکالیفها، لکن أحدا لا یقدم جوابا واضحا عن الجوده، أو الخدمات، أو رضا الناس".
أحد خطوط الإنتاج فی شرکه إیران خودرو (الجزیره) حلقه احتکار
وأضاف: "المواطن الیوم لا یقدر على شراء السیاره المحلیه، ولا هو راض عن جودتها بعد أن صارت أغلى. أما المستورده، فأسعارها فی السماء. بالطبع، للمصنعین أعذارهم: کلفه الإنتاج ارتفعت، وقطع الغیار ارتفعت، وسعر الصرف یواصل ارتفاعه المعتاد، والشرکات تتکبد خسائر. لکن النتیجه واحده: الزبون یدفع الثمن".
ثم انتقل داود إلى تشریح مشکله یعتبرها بأنها بنیویه: "صناعه السیارات فی إیران تعمل منذ سنوات فی فضاء غیر تنافسی. عندما تکون الواردات مقیده، والمنافسه الحقیقیه غائبه، ولا یملک المستهلک خیارات متنوعه واقتصادیه، فمن الطبیعی ألا یشعر الصانع المحلی بضغط حقیقی لتحسین الجوده. النتیجه هی أن الناس مجبرون على شراء سیاره لا یرضون عنها، ثم یدفعون ثمنا أعلى لها کل عام".
وفی جوله میدانیه قام بها مراسل الجزیره نت فی شوارع طهران، أول الأسبوع الجاری، التقى بعدد من السائقین وتجار السیارات، فاتضح أن السوق هذا الأسبوع بدأ تحت تأثیر مزدوج من ارتفاع سعر صرف الدولار من جهه، وزیاده الأسعار الرسمیه من شرکه "سایبا" بنسبه 21% من جهه أخرى – وذلک بعد أیام فقط من زیاده أسعار منتجات شرکه "إیران خودرو" أکبر منتج للسیارات فی البلاد بنسبه تجاوزت 50%- ما عزز التوقعات التضخمیه وأرسل إشاره جدیده لزیاده الأسعار فی السوق الحره.
تقیید الاستیراد
فی حین أکد متعاملون أن الرکود فی المبیعات وضعف القدره الشرائیه ما زالا یکبحان تشکل طلب واسع النطاق، لکن مجمل المتغیرات المؤثره -بما فیها استمرار المخاطر السیاسیه، وتقلبات سعر الصرف، وارتفاع تکالیف الإنتاج- مهدت الأرضیه لنمو تدریجی فی الأسعار، ولهذا، شهدت معاملات یوم أمس ارتفاعا ملحوظا فی أسعار عدد کبیر من السیارات.
لیلاز یقول إنه کلما یقع حادث فی مضیق هرمز ینعکس على الأسعار فورا (الجزیره) من ناحیته، توقع أحد سماسره السیارات، الذی فضّل عدم نشر اسمه خلال حدیث مع الجزیره نت تراجع الرکود فی الأسابیع المقبله، لکنه سرعان ما استدرک: "مع الارتفاع التدریجی لحجم الصفقات، من المتوقع أن تواصل الأسعار مسارها الصعودی لبعض الوقت، بفعل تنامی التوقعات التضخمیه واشتداد حالات عدم الیقین الاقتصادی".
إحصاءات الإنتاج
من جانبه، قال الرئیس التنفیذی لشرکه "کارمانیا" لصناعه السیارات، سعید لیلاز مهرآبادی للجزیره نت عن أسباب ارتفاع الأسعار: "السبب واضح. سوق السیارات، مثل أی سلعه أو خدمه أخرى، تخضع أولا لقانون العرض والطلب، وثانیا للتوقعات التضخمیه. وفقا للبیانات المتاحه، بلغ متوسط التضخم فی العام الماضی نحو 90%. إذن، زیاده الأسعار بنسبه 90% أو أکثر قلیلا منه لیس أمرا غریبا على الإطلاق. الناس ینظرون إلى ما إذا کانت الجهات المسؤوله عن العمله الصعبه ستخصص عمله للاستیراد أم لا".
وأضاف لیلاز مهرآبادی: "وفقا للإحصائیات المتاحه، تراجع عرض السیارات فی الأشهر الثلاثه الأولى من السنه الإیرانیه الحالیه (من 21 مارس/آذار حتى 20 یونیو/حزیران الماضیین)، بنسبه تجاوزت 20% وأقل من 30% فی الإنتاج المحلی. والسبب هو خفض تخصیص العمله الصعبه لهذا القطاع"، مضیفا أن بلاده کان لدیها تقییم دقیق لاحتمال وقوع الحرب، ولذلک قلصت تخصیص العمله لقطاع السیارات، "وأنا شخصیا أرى هذا الإجراء عقلانیا".
ثم عاد لیلاز مهرآبادی، إلى التاریخ لیقدم صوره عن الطاقه الحقیقیه للقطاع: "فی عام 2012 أنتجت کل شرکات السیارات الإیرانیه، الحکومیه منها والقطاع الخاص والشرکات المجمّعه، أکثر من ملیون و700 ألف سیاره.. أما الیوم، فقد انخفض هذا الرقم إلى حوالی ملیون سیاره. توقعاتی أن نتمکن بنهایه السنه الإیرانیه الحالیه من عرض ما بین ملیون إلى ملیون و100 ألف سیاره فی السوق".
الزبائن الإیرانیین یشکون الارتفاع الصاروخی فی أسعار السیارات (الجزیره) تطورات الحرب
أضاف المسؤول الإیرانی عن تأثیر التطورات العسکریه جنوبی البلاد علی السوق: "کل مره یقع فیها حادث فی مضیق هرمز ، یصاب السوق بالقلق، وینعکس ذلک على الأسعار فورا. التوقعات التضخمیه تعنی أن الناس یریدون الحفاظ على قیمه مدخراتهم. البائع الذی یعرف أن السعر سیرتفع لا یقبل أن یبیع سلعته بسعر أقل".
لکنه استدرک: "انخفاض العرض قد یکون متأثرا بالحصار البحری، لکنه غیر مرتبط باستهداف مصانع الفولاذ کما یشاع هنا. أعتقد أن الأضرار التی لحقت بالبنیه التحتیه الإیرانیه تم تضخیمها إعلامیا. فی الأساس، بدأ تراجع إنتاج السیارات منذ العام الماضی، وقبل اندلاع حرب رمضان".
لیلاز یؤکد أن انخفاض العرض قد یکون متأثرا بالحصار البحری لکنه غیر مرتبط باستهداف مصانع الفولاذ (الجزیره) واختتم حدیثه بخبر قد یحمل بارقه أمل لشریحه کبیره من الإیرانیین: "مؤخراً، حصلت انفراجه فی تسجیل طلبات استیراد السیارات، ونتوقع أن یؤدی توسع تسجیل طلبات الاستیراد إلى استقرار الأسعار فی المستقبل. وإذا ما أثمر المسار الدبلوماسی عن تحریر الأموال الإیرانیه المجمده، فقد یکون لذلک أثر إیجابی کبیر على سوق السیارات".
فی المجمل، یبدو أن الناس فی إیران لا یشترون عربه للنقل فقط، بل قطعه من مستقبل مجهول، وفق مراقبین، فبین حرب فی الجنوب، وحصار فی البحر، وتضخم یلتهم العمله، وواردات عالقه فی البیروقراطیه ، یتحول حلم امتلاک سیاره جدیده إلى ترف لا یطاله إلا القله.
المصدر: الجزیره