وکاله آریا للأنباء - ناقله نفط کوریه جنوبیه ترسو فی رصیف تابع لشرکه تکریر النفط "جی إس کالتکس" فی یوسو، بمقاطعه جولا الجنوبیه قادمه من میناء ینبع السعودی منتصف أبریل/نیسان الماضی (الأوروبیه)
أعلنت جماعه الحوثی فی الیمن ، الیوم الاثنین، فرض حظر بحری على السعودیه، وفق قول المتحدث العسکری باسم الجماعه یحیى سریع، الذی أرجع القرار إلى ما وصفه بـ"الحصار" السعودی.
ویضع الإعلان الملاحه السعودیه عبر باب المندب تحت تهدید جدید، فی وقت أصبح فیه الساحل الغربی منفذا رئیسیا لصادرات النفط بعد اضطراب حرکه الشحن فی مضیق هرمز .
اقرأ أیضا
list of 2 items list 1 of 2 بعد استهداف أوکرانی.. صور فضائیه تکشف حرائق بخزانات نفط فی موسکو list 2 of 2 برمیل النفط دون 90 دولارا والدولار یتراجع جراء تصاعد صراع أمریکا وإیران end of list وارتفعت أسعار النفط عند التسویه، إذ صعدت العقود الآجله لخام برنت 1.12 دولار، أو 1.27%، إلى 89.22 دولارا للبرمیل، کما زادت العقود الآجله للخام الأمیرکی 74 سنتا، أو 0.90%، لتغلق عند 83.23 دولارا للبرمیل.
وقدرت رویترز أن الإغلاق الکامل لباب المندب قد یخفض إمدادات النفط العالمیه 7%، لأنه سیجعل معظم صادرات النفط السعودیه غیر قادره على مغادره المنطقه عبر مساراتها الحالیه.
وقالت شرکه کبلر لتحلیل بیانات الشحن إن دخول الحوثیین الصراع ینقل المخاطر من مضیق هرمز إلى البحر الأحمر ، ویهدد باب المندب الذی أصبح مسارا لنقل الخام السعودی والمنتجات المکرره وحرکه التجاره بین أوروبا وآسیا.
وأضافت أن خط أنابیب شرق – غرب والبنیه التحتیه للتصدیر فی ینبع أُنشئا لضمان استمرار تصدیر النفط السعودی عند تعطل هرمز، قبل أن یتحول ینبع إلى مرکز رئیسی للتکریر وتصدیر المنتجات.
وأظهرت بیانات تتبع السفن التی جمعتها بلومبیرغ أن صادرات الخام من میناء ینبع ارتفعت إلى مستوى قیاسی بلغ 4.19 ملایین برمیل یومیا خلال یونیو/حزیران الماضی، بعدما حولت السعودیه الجزء الأکبر من صادراتها إلى البحر الأحمر إثر اضطراب الملاحه فی مضیق هرمز. وقالت الوکاله إن هذه الشحنات أسهمت فی الحد من تعطل إمدادات النفط العالمیه، لکنها أصبحت معرضه للتهدیدات التی تواجه الناقلات فی البحر الأحمر.
وأظهرت بیانات من بلومبیرغ أن السعودیه حمّلت فی یونیو/حزیران أول شحنات من محطات الخلیج منذ أوائل مارس/آذار، بینما ظلت ینبع مصدر الغالبیه الساحقه من صادرات الخام خلال الشهر، وأوضحت الوکاله أن بیاناتها تستبعد الشحنات العالقه داخل الخلیج، وتُسجل الشحنات التی تغادره ضمن الشهر الذی حُمّلت فیه على الناقلات.
ولا تفصل بیانات بلومبیرغ بین شحنات ینبع المتجهه شمالا عبر قناه السویس وتلک المتجهه جنوبا عبر باب المندب، أما أحدث رقم مباشر لعبور المضیق فی المصادر المستخدمه، فیظل تقدیر کبلر بأن تدفقات الخام عبر باب المندب بلغت 3.97 ملایین برمیل یومیا خلال مارس/آذار، منها نحو 1.75 ملیون برمیل یومیا محمله من ینبع، مقابل نحو 1.79 ملیون برمیل یومیا من الخام الروسی المتجه إلى آسیا.
وسبق للسعودیه أن علّقت جمیع شحنات النفط الخام عبر باب المندب فی 25 یولیو/تموز 2018، بعدما تعرضت ناقلتا نفط عملاقتان تابعتان للشرکه الوطنیه السعودیه للنقل البحری "البحری"، وتبلغ حموله کل منهما ملیونی برمیل، لهجوم حوثی فی البحر الأحمر، وقالت أرامکو آنذاک إن إحدى الناقلتین أصیبت بأضرار طفیفه من دون وقوع إصابات أو تسرب نفطی، وإن تعلیق الشحنات جاء لحمایه السفن وأطقمها وتجنب مخاطر التسرب.
واستمر التعلیق نحو 10 أیام، قبل أن تعلن السعودیه فی 4 أغسطس/آب 2018 استئناف نقل شحنات النفط عبر المضیق، بعد اکتمال إجراءات اتخذها التحالف لتأمین سفنه، وقالت أرامکو إنها ستواصل مراقبه الوضع، وستظل مستعده لاتخاذ الإجراءات اللازمه لضمان سلامه الإمدادات.
خط شرق – غرب عند طاقته القصوى
قالت أرامکو السعودیه إنها رفعت الضخ عبر خط أنابیب شرق – غرب خلال الربع الأول من 2026 إلى طاقته القصوى البالغه 7 ملایین برمیل یومیا، لدعم الصادرات عبر الساحل الغربی وتوفیر مسار بدیل للعملاء المتأثرین بقیود الملاحه فی مضیق هرمز.
ویبلغ طول الخط نحو 1200 کیلومتر، وتوضح أرامکو أن طاقته البالغه 7 ملایین برمیل یومیا تشمل نحو ملیونی برمیل یومیا تتجه إلى مصافی الساحل الغربی، مع إتاحه تصدیر الخام والمنتجات من ینبع شمالا عبر قناه السویس وخط سومید، أو جنوبا عبر باب المندب.
وکانت وزاره الطاقه السعودیه أعلنت فی أبریل/نیسان الماضی استعاده الطاقه الکامله لخط شرق – غرب، البالغه 7 ملایین برمیل یومیا، بعدما تسببت هجمات فی فقدان نحو 700 ألف برمیل یومیا من طاقه الضخ عبر الخط.
ویعد میناء الملک فهد الصناعی فی ینبع أکبر منشأه لتحمیل الزیت الخام والمنتجات المکرره والبتروکیماویات على الساحل السعودی للبحر الأحمر، وتبلغ طاقته الاستیعابیه 210 ملایین طن سنویا، ویضم 34 رصیفا و10 محطات، وفق بیانات الهیئه العامه للموانئ التی أوردتها وکاله الأنباء السعودیه.
ما حجم تجاره موانئ البحر الأحمر؟
بلغ إجمالی الصادرات السلعیه السعودیه نحو 1.17 تریلیون ریال (312 ملیار دولار) خلال 2025، بینما بلغت الواردات نحو 949.8 ملیار ریال (253.3 ملیار دولار). ووصلت الصادرات غیر البترولیه، شامله إعاده التصدیر، إلى نحو 366.1 ملیار ریال (97.6 ملیار دولار)، وفق بیانات الهیئه العامه للإحصاء.
واستحوذ میناء جده الإسلامی على 22.1% من واردات السعودیه خلال 2025، حسب بیانات الهیئه العامه للإحصاء.
کما مر عبر میناء جده الإسلامی 11.7% من الصادرات السعودیه غیر البترولیه خلال 2025، حسب بیانات الهیئه.
ولا تفصل نشره التجاره الدولیه السعودیه بین الشحنات التی تدخل میناء جده أو تخرج منه عبر باب المندب وتلک التی تسلک قناه السویس، کما تقتصر بیانات الصادرات حسب المنفذ على الصادرات غیر البترولیه؛ إذ توضح الهیئه أنها تحصل على بیانات التجاره غیر البترولیه من هیئه الزکاه والضریبه والجمارک، وعلى بیانات الصادرات البترولیه من وزاره الطاقه.
رحله الخام إلى آسیا
تقدر کبلر أن تعطیل باب المندب سیجبر ناقلات الخام السعودی المتجهه من ینبع إلى آسیا على الإبحار شمالا عبر قناه السویس، ثم الدوران حول رأس الرجاء الصالح للوصول إلى المشترین الآسیویین، وتقول إن الرحله من ینبع إلى کوریا الجنوبیه سترتفع من 24 إلى 54 یوما.
وسیرفع المسار البدیل الطلب على الشحن، مقاسا بالأمیال الطنیه، إلى نحو 3 أمثال المستوى الحالی، وفق کبلر، التی قالت إن ناقلات النفط العملاقه لا تستطیع عبور قناه السویس بکامل حمولتها بسبب قیود الغاطس، ما یستلزم استخدام ناقلات "سویس ماکس" أو تشغیل ناقلات النفط العملاقه بحمولات جزئیه.
وذکرت الشرکه أن المسار البدیل سیحتاج إلى إعاده تنظیم عملیات التحمیل فی ینبع، وزیاده الاعتماد على الناقلات الأصغر، وإداره الازدحام المحتمل فی قناه السویس، وقد یشجع على تشغیل خدمات لنقل الخام إلى ما بعد القناه ثم إعاده تحمیله على ناقلات أکبر فی البحر المتوسط .
وفی تقدیر آخر، قالت کبلر إن تجاوز باب المندب یرفع زمن الرحله بین الشرق الأوسط وشرق آسیا إلى نحو 50 یوما، أی أکثر من مثلی زمن العبور الحالی، ویزید تکالیف الشحن واستهلاک الوقود ویستدعی إعاده توزیع الناقلات العامله عالمیا، مما یقلل توافر البرامیل للتسلیم الفوری فی السوق الآسیویه.
ناقله نفط کوریه جنوبیه بمقاطعه جولا الجنوبیه قادمه من میناء ینبع السعودی منتصف أبریل/نیسان الماضی (الأوروبیه) وترى کبلر أن تعطل باب المندب لا یعنی بالضروره توقف الإمدادات السعودیه، إذ یمکن تحویل الشحنات إلى المسار الأطول، لکنه سیرفع تکالیف نقل الخام وأسعاره عند التسلیم للمشترین الآسیویین.
وأضافت أن المصافی الأوروبیه قد تحصل على حصه أکبر من خام البحر الأحمر، مقابل توجه مزید من إمدادات حوض الأطلسی إلى آسیا.
وبالنسبه للمنتجات النفطیه المکرره، قالت کبلر إن صادرات موانئ البحر الأحمر تتجه فی معظمها غربا، بینما زاد اعتماد شرق وجنوب شرق آسیا على إمدادات المنتجات السعودیه القادمه من البحر الأحمر بعد تراجع الشحنات الخارجه من الخلیج، مما یعرض هاتین المنطقتین لارتفاع أکبر فی تکالیف النقل عند تعطل باب المندب.
المصدر: الجزیره + رویترز