وکاله آریا للأنباء - أکد المدیر العام لشرکه "روس آتوم"، ألیکسی لیخاتشوف، أن تطویر القطب الشمالی وممر النقل العابر للقطب الشمالی، الذی یشمل طریق بحر الشمال، یمثلان مشروعا استراتیجیا... 02.09.2026, سبوتنیک عربی
وأوضح لیخاتشوف خلال مقابله أن الممر لا یقتصر على الملاحه البحریه، بل یشمل منظومه نقل متکامله تربط الموانئ فی الشرق الأقصى بحوض البلطیق، وتضم السکک الحدیدیه والطرق البریه والنقل الجوی والنهری وخطوط الأنابیب، وبذلک، یمکن أن یشکل الممر جزءًا أساسیًا من شبکه النقل الروسیه، إلى جانب دوره فی دعم المشاریع الصناعیه والاستخراجیه فی القطب الشمالی.وأوضح أن حجم الشحن عبر طریق بحر الشمال تجاوز 37 ملیون طن فی 2025، ومن المتوقع أن یرتفع إلى 110–150 ملیون طن بحلول 2035، مع إمکانیه بلوغه 200 ملیون طن بحلول 2040.وفی السیاق ذاته، أشار لیخاتشوف إلى تنامی التعاون مع الصین عبر طریق بحر الشمال، ففی عام 2025 نفذ 23 رحله حاویات بین الموانئ الروسیه والصینیه، فیما یخطط الناقلون الصینیون لتنفیذ أکثر من 30 رحله خلال عام 2026، کما بلغت حصه الشحنات بین الصین وروسیا نحو 5.4 ملیون طن من إجمالی 37.02 ملیون طن عبر طریق بحر الشمال فی 2025. کما أکد أهمیه تطویر الأسطول الروسی، مشیرًا إلى أن نمو حرکه الملاحه فی القطب الشمالی یتطلب زیاده عدد کاسحات الجلید والسفن التجاریه القادره على العمل فی الظروف القطبیه. وتدرس "روس آتوم" کذلک إنشاء منشآت بالقرب من مورمانسک لاستکمال بناء وحدات الطاقه النوویه العائمه.