وکاله آریا للأنباء -
لا یعنی تراجع وزن منطقه الخلیج فی سله الطاقه الصینیه بالضروره أن بکین خرجت من ظل مضیق هرمز . الأرجح أن المخزون وخفض تشغیل المصافی وتبدیل بعض الموردین منحها زمنا للمناوره، بینما بقی اختبار البدائل الحقیقی معلقا على قدرتها على الاستمرار بتکالیف یمکن تحملها.
حین تنخفض حصه الخلیج فی واردات الصین النفطیه من 42.4% إلى نحو 30% فی بضعه أشهر، تبدو النتیجه بدیهیه: أکبر مستورد للخام فی العالم وجد طریقا أقل اعتمادا على المنطقه. لکن النسبه، مثل کثیر من أرقام الأزمات، تخبرنا بما تغیر فی الصوره ولا تفسر کیف تغیرت.
اقرأ أیضا
list of 1 item list 1 of 1 عوده الحرب تصعد بالنفط لسعر غیر مسبوق منذ یولیو والغاز بأعلى مستوى منذ 2023 end of list فالبیانات التی عرضها تقریر عبد الله سکر على شاشه الجزیره، اعتمادا على بیانات الإداره العامه للجمارک الصینیه، تضع متوسط واردات الخام عند 11.4 ملیون برمیل یومیا فی عام 2025، ثم عند أقل من 9.9 ملایین برمیل یومیا فی النصف الأول من عام 2026.
وتظهر هبوط حصه دول الخلیج فی الواردات النفطیه، مع تراجع أیضا فی واردات الغاز الطبیعی المسال والغاز البترولی المسال وحصه الخلیج فیهما. لکن المقارنه تجمع عاما کاملا مع نصف عام، ولا تفصل وحدها بین ما فقدته الصین بسبب اضطراب المسار وما عوضته من المخزون أو وفرته عبر خفض التشغیل والطلب.
المخزون یشتری الوقت
أول ما تملکه دوله مستورده للطاقه حین یتعطل ممر بحری هو الوقت. وورد فی النافذه الاقتصادیه تقدیر منسوب إلى رویترز یضع مخزونات الصین النفطیه عند نحو 1.4 ملیار برمیل فی مارس/آذار 2025، مع سحب یقدر بنحو 500 ألف برمیل یومیا فی مایو/أیار 2026، ثم قرابه ملیون برمیل یومیا فی یونیو/حزیران.
لذلک، البرمیل المخزن لا یلغی الحاجه إلى الاستیراد، بل یؤجلها. وهو یسمح للمصافی بتفادی توقف مفاجئ، ویمنح المشترین وقتا لإعاده ترتیب الشحنات والعقود.
وتشیر تقاریر وکاله الطاقه الدولیه إلى أن السحب من المخزونات التجاریه والحکومیه أصبح أحد أدوات امتصاص نقص الإمدادات خلال اضطرابات الشرق الأوسط فی عام 2026، مع استمرار سحب من مخزونات الخام الصینیه فی تقاریرها اللاحقه.
هذه الأرقام تثبت تغیرا فی التدفقات، لکنها لا تثبت سببا واحدا له. فانخفاض الاستیراد قد یعکس السحب من المخزون، أو خفض تشغیل المصافی، أو تراجع الطلب الصناعی، أو تأخر الشحنات وارتفاع کلفتها، أو مزیجا من هذه العوامل. لذلک لا یصح اعتبار کل برمیل لم یدخل المیناء برمیلا عوضته دوله أخرى.
هل خفضت الصین اعتمادها على الخلیج؟ (الجزیره) بدائل طارئه وتحول هیکلی
وقال أستاذ الاقتصاد کونغ جیونغ إن روسیا یمکن أن تزود الصین بما بین 40% و50% من حاجتها الیومیه، أو بنحو 5 ملایین برمیل یومیا.
روسیا مورد کبیر للصین، لکن الخام الروسی یصل عبر مسارین مختلفین: جزء عبر خطوط الأنابیب والسکک والحدود البریه، وجزء کبیر فی ناقلات بحریه. ولا تکفی إضافه الکمیات الروسیه کلها إلى خانه "البدیل عن هرمز"، لأن الشحنه البحریه تظل محکومه بالموانئ والأسطول وکلفه النقل والمخاطر البحریه، حتى إن لم تعبر المضیق نفسه.
وتعرض إداره معلومات الطاقه الأمریکیه فرع سکوفورودینو-موخه من خط شرق سیبیریا والمحیط الهادئ بوصفه وصله نفطیه تصل روسیا بالصین، وتورد تقدیرا مرجعیا بنحو 200 ألف برمیل یومیا من النفط الروسی الواصل إلى الصین عبره. ولا ینفی ذلک قیمه المسارات البریه، لکنه یضعها فی حجمها الحقیقی: جزء من مرونه الصین، لا بدیلا فوریا یمکنه وحده تعویض 5 ملایین برمیل یومیا.
الکهرباء تقلل الحساسیه
استند کونغ أیضا إلى تسارع السیارات الکهربائیه، قائلا إن أکثر من نصف السیارات المباعه فی الصین کهربائیه. وبحسب بیانات قطاع السیارات الصینی التی نقلتها صحیفه تشاینا دیلی (China Daily)، بلغت حصه مرکبات الطاقه الجدیده 60.4% من مبیعات السیارات الجدیده فی یولیو/تموز 2026.
هذا التحول یغیر اتجاه الطلب على وقود النقل بمرور الوقت، لکنه لا یملأ فجوه نفطیه فی لحظه أزمه. الصین تحتاج النفط أیضا للطیران والشحن والبتروکیماویات، وتحتاج الغاز لتولید الکهرباء والصناعه، کما أن الغاز البترولی المسال لیس وقودا فقط، بل ماده أولیه مهمه تعتمد علیها مصانع البتروکیماویات فی إنتاج البلاستیک والمواد الکیماویه.
التحول الأخضر یخفف حساسیه مستقبلیه، لکنه لا یفصل الاقتصاد الصینی الیوم عن تدفقات الطاقه البحریه.
البدیل لیس سهلا
توضح أزمه هرمز أن أثر المضیق لا یتوقف عند سعر النفط. فالطریق البحری یحدد من یصل إلیه الخام وفی أی وقت وبأی کلفه. وحین تحاول الصین تعویض جزء من نفط الخلیج، تتحول المنافسه إلى الناقلات والتأمین وأنواع الخام والمخزونات، قبل أن تتحول إلى اتفاقات شراء على الورق.
لهذا لا تبدو الصین محصنه ولا عاجزه. لدیها مخزون وقدره شراء وعلاقات مع موردین متعددین، وهی عناصر تخفف وقع الأزمه. لکن ما تشتریه هذه الأدوات هو الوقت والمرونه، لا بدیلا کاملا عن تدفقات الخلیج أو عن أمن ممر بحری یربط المنتجین بالأسواق الآسیویه.
المصدر: الجزیره