وکاله آریا للأنباء - کثافه الإقبال على المقاهی تراجعت بفعل ضعف القدره الشرائیه وحذر المغتربین فی الإنفاق (الجزیره)
فی صیدا ، حیث یفترض أن تبدأ لیالی الصیف مع غروب الشمس، تبدو بعض المقاهی والمطاعم أقل ازدحاما مما اعتاد علیه أصحابها. طاولات تنتظر زبائن لا یأتون بالأعداد المتوقعه، وحرکه فی الأسواق فقدت جزءا من زخمها، فیما یحاول أصحاب المؤسسات أن یجعلوا من کل زبون عائدا یساعدهم على تغطیه نفقات تشغیل لم تنخفض مع تراجع المداخیل.
وفی بیروت ، تبدو الصوره أکثر وضوحا فی الفنادق والمطاعم. مؤسسات استعدت لصیف کان یفترض أن یواصل مسار التعافی الذی بدأ العام الماضی، فإذا بالموسم یصل متأخرا، مثقلا بتداعیات الحرب والقلق الأمنی، قبل أن یفقد جزءا کبیرا من زخمه.
اقرأ أیضا
list of 4 items list 1 of 4 هل تنقذ أطنان الذهب اقتصاد لبنان المتعثر وتسد فجوه الملیارات الـ80؟ list 2 of 4 أزمات اقتصادیه وأمنیه تهدد قطاع تربیه الخیول الأصیله فی لبنان list 3 of 4 ماراثون بیروت رساله للتعافی الاقتصادی والسیاحی فی لبنان list 4 of 4 نتیجه الاستهدافات الإسرائیلیه.. خسائر اقتصادیه کبیره فی لبنان end of list هکذا یمکن اختصار صیف السیاحه اللبنانیه فی 2026: موسم تأخر انطلاقه، ثم اصطدم بالحرب، وانتهى بخسائر ثقیله.
فالقطاع الذی کان یعوّل على صیف هذا العام لتعویض جزء من خسائر السنوات السابقه، تلقى ضربه مبکره مع تجدد الحرب فی لبنان ، وما رافقها من اضطراب فی حرکه السفر وإلغاء الحجوزات وتراجع ثقه المسافرین.
وکان رئیس اتحاد النقابات السیاحیه ونقیب أصحاب الفنادق، بیار الأشقر، قد قال فی بیان فی یونیو/حزیران الماضی إن نحو 50% من الحجوزات أُلغیت، فیما واجهت الحجوزات المتبقیه تداعیات الحرب وارتفاع أسعار تذاکر السفر.
لکن بعض الحرکه عادت لاحقًا مع وصول أعداد من المغتربین، من دون أن تنجح فی إنقاذ موسم بدأ متأخرًا.
نحو 50% من الحجوزات السیاحیه أُلغیت فی یونیو/حزیران (الجزیره) من تعاف واعد لانتکاسه
المفارقه أن صیف 2026 جاء بعد عام حمل مؤشرات واضحه على تعافی السیاحه اللبنانیه، فبحسب أرقام جمعتها وزاره السیاحه، بلغ عدد السیاح الوافدین إلى لبنان عام 2025 نحو ملیون و635 ألفا و490 سائحا، مقابل ملیون و131 ألفا و100 سائح فی 2024، بزیاده بلغت 44.6% فی عام 2025 مقارنه بالعام الذی سبقه.
کما سجلت بیانات مصرف لبنان ( البنک المرکزی ) تحسنا فی تدفقات خدمات السفر، وهو المؤشر الذی یستخدمه المصرف لقیاس الإیرادات المرتبطه بخدمات السفر. وبحسب الأرقام الرسمیه، بلغ مجموع الجانب الدائن من هذا البند فی 2025 نحو 4.65 ملیارات دولار، مقابل نحو 4.57 ملیارات فی 2024.
لکن هذا المسار تعرض لانتکاسه فی 2026، فالحرب لم تضرب قرار السفر إلى لبنان فقط، بل قلّصت الفتره التی کان یفترض أن تعمل خلالها المؤسسات السیاحیه بأعلى طاقتها.
ویقول الأشقر إن الموسم السیاحی الفعلی لم یبدأ إلا فی 15 یولیو/تموز، أی بعد ضیاع جزء أساسی من الفتره التی یعوّل علیها القطاع لتحقیق القسم الأکبر من دخله السنوی.
وبذلک، لم تعد المشکله فی عدد الوافدین وحده، وإنما فی توقیت وصولهم ومده إقامتهم وحجم إنفاقهم والأسابیع التی خسرها القطاع من موسمه.
المغتربون عادوا بأعداد محدوده لکن إنفاقهم لم یعوّض ضعف الحرکه السیاحیه (الجزیره) فنادق تنتظر
فی یولیو/تموز، بدأت الحرکه تتحسن نسبیا مع وصول أعداد من المغتربین، لکن معدلات الإشغال بقیت بعیده عن مستوى موسم صیفی طبیعی.
وبحسب الأشقر، بلغ إشغال فنادق بیروت نحو 40%، بینما تراوحت النسب فی المناطق الجبلیه بین نحو 60% فی عطلات نهایه الأسبوع و30% فی الأیام العادیه.
وکانت هذه الأرقام تعکس مفارقه القطاع: هناک زبائن یصلون، لکنهم لا یستطیعون تعویض أسابیع کامله من الرکود .
فالمنشأه السیاحیه لا تبدأ إنفاقها مع وصول السائح، بل تکون قبل ذلک قد دفعت کلفه العمال والتجهیزات والمواد الأولیه والطاقه والصیانه، وبنت حساباتها على موسم صیفی ممتد. وعندما یتأخر الطلب، تبقى النفقات قائمه بینما تتقلص الإیرادات.
تراجع السیاحه یضر بقطاعات اقتصادیه متعدده، من النقل والتجاره إلى المطاعم والمقاهی والخدمات السیاحیه (الجزیره) الزبون موجود والإنفاق أقل
فی سوق صیدا القدیمه، لا یقیس أبو خلیل الموسم بعدد الزوار فقط بل بعدد الطاولات التی امتلأت، ومده بقاء الزبون، وما ینفقه خلال جلسته، ومن هذه التفاصیل الیومیه، یلمس تبدلا واضحا فی سلوک المستهلکین.
یقول للجزیره نت إن الحرکه لم تتوقف، لکنها فقدت کثیرا من کثافتها، فاللبنانی المقیم یواجه قدره شرائیه محدوده، والمغترب الذی یصل إلى لبنان بات أکثر حذرًا فی إنفاقه، ویعنی تراجع أعداد الزوار تلقائیا عددا أقل من الزبائن.
أما أحمد البزری، صاحب مطعم "سکای"، فیرى أن المشکله لم تعد مرتبطه بیوم ضعیف أو بأسبوع سیئ، بل بموسم تبدلت حساباته منذ البدایه.
ویوضح للجزیره نت أن المؤسسات السیاحیه تستعد للصیف قبل وقت طویل؛ فتشتری المواد، وتوظف العمال، وتجهز المطاعم، وترفع قدرتها التشغیلیه على أساس توقعات بموسم نشط، قبل أن تجد نفسها أمام طلب أقل بکثیر من المتوقع.
ویواجه عمر، صاحب مقهى، المعادله نفسها: هل یخفض عدد العاملین لمواجهه تراجع الإیرادات، أم یبقیهم على أمل تحسن الحرکه؟ فی الحالتین، تبقى الکلفه قائمه، بینما لا یأتی العائد بالمستوى الذی بُنیت علیه الاستعدادات.
ولا تتوقف الخساره عند حدود المطعم أو المقهى، بحسب عمر للجزیره نت، إذ إن السائح الذی لا یصل إلى المدینه لا یستأجر سیاره، ولا یشتری من متجر، ولا یجلس فی مقهى، ولا یحجز غرفه، ولا یستخدم خدمات المرشدین أو شرکات السیاحه.
فالسائح الواحد لیس زبونا لمؤسسه واحده، بل حلقه فی سلسله إنفاق مترابطه؛ وکل تراجع فی أعداد السائحین ینعکس على مجموعه واسعه من الأعمال التی تعتمد، بصوره مباشره أو غیر مباشره، على حرکه السیاحه.
موسم السیاحه فی لبنان عام 2026 بدأ متأخرًا بسبب الحرب (الجزیره) "لا سیاحه من دون استقرار"
بالنسبه إلى نقیب أصحاب المطاعم والمقاهی والملاهی والباتیسری طونی الرامی، فإن الأزمه تتجاوز موسما صیفیا ضعیفا.
فالقطاع، وفق الرامی، یحتاج أولا إلى الاستقرار الأمنی والسیاسی حتى یتمکن من استعاده نشاطه، وتأتی هذه الأزمه بعد سنوات من الانهیار المالی والاضطرابات السیاسیه والاجتماعیه والحروب، التی دفعت عددا کبیرا من المؤسسات إلى العمل بصوره موسمیه بدل التشغیل طوال العام.
وحذر الرامی، فی حدیثه للجزیره نت، من أن القطاع السیاحی بات فی حاله "إداره أزمه"، فی ظل تراکم الأعباء التشغیلیه وضعف القدره الشرائیه.
ولا تتعلق المشکله بالطلب وحده؛ فالمؤسسات نفسها تواجه کلفه تشغیل مرتفعه، فی وقت فقدت فیه السیاحه الداخلیه جزءا من قدرتها على تعویض غیاب السائح الخارجی.
ارتفاع کلفه المعیشه وضعف القدره الشرایٔیه یقلصان إنفاق المستهلک (الجزیره) خساره تتجاوز الموسم
أهمیه السیاحه بالنسبه إلى لبنان لا تتوقف عند الفنادق والمطاعم، فالقطاع یشکل قناه مهمه لدخول العملات الأجنبیه، وتتحرک إیراداته بعدها فی النقل والتجاره والخدمات والإقامه وغیرها.
ولهذا تبدو تداعیات موسم 2026 أوسع من خسائر أصحاب المؤسسات، فالبنک الدولی توقع فی أحدث تقریر له أن ینکمش الاقتصاد اللبنانی 6.4% خلال 2026، بعد أن عکست الحرب الجدیده مسار التعافی الهش الذی تحقق فی 2025، مشیرًا إلى أن انهیار السیاحه وضعف الاستهلاک وتعطل سلاسل الإمداد وارتفاع حاله عدم الیقین کلها عوامل تضغط على الاقتصاد.
وقدّر البنک الدولی أن استئناف الحرب سیکلف لبنان نحو 3.571 ملیارات دولار من إیرادات السیاحه والاستهلاک المحلی خلال 2026 مقارنه بالمسار الذی کان متوقعًا فی حال عدم تجدد الحرب. وهذا الرقم لا یمثل خسائر السیاحه وحدها، بل یجمع بینها وبین الاستهلاک المحلی.
وهنا تکمن صعوبه التعویض: فالسیاحه اللبنانیه تعتمد بدرجه کبیره على أشهر الصیف، والمؤسسات تحتاج إلى موسم ممتد لتغطیه نفقاتها والاستعداد للسنه التالیه.
هل انتهى الموسم؟
ربما لم تنتهِ الحرکه السیاحیه تماما، لکن موسم 2026 انتهى بعیدا عن الصوره التی کان القطاع یراهن علیها.
فالمشکله لم تکن فی غیاب الزبون بالکامل؛ فبعض المغتربین عادوا، وتحسنت حرکه المطار، وارتفعت نسب الإشغال فی بعض المناطق خلال عطلات نهایه الأسبوع، لکن هذه التحسینات جاءت متأخره، ولم تمحُ أثر أسابیع من الخوف والإلغاءات والرکود.
ولا یحتاج القطاع الیوم إلى تخفیض الأسعار والعروض فقط، بل إلى استعاده ما هو أصعب: الثقه، فالسائح القادم من مسافه بعیده لا یبنی قرار السفر إلى لبنان على سعر الفندق وحده، بل على سؤال أکثر بساطه: هل البلد آمن بما یکفی لأقضی فیه عطلتی؟
وبین مقهى ینتظر زبونه، ومطعم یحاول تغطیه کلفه موظفیه، وفندق یبحث عن نزیل لم یصل، یطوی لبنان صیف 2026 السیاحی.
المصدر: الجزیره