وکاله آریا للأنباء - محطه وقود بدمشق (الفرنسیه)
قد تتابع تحرکات أسعار برمیل النفط یومیا، وتتوقع أن تدفع أکثر مقابل الوقود، لکن ما قد یفاجئک أن فاتورتک ربما ترتفع بوتیره أسرع بکثیر.
فی سوریا أعادت الزیاده الأخیره فی أسعار المحروقات هذا الفارق إلى الواجهه، فمنذ 13 سبتمبر/أیلول الجاری، ارتفع سعر لتر المازوت (الدیزل) بنسبه 40%، والبنزین أوکتان 95 بنحو 28.3%، مقارنه بالتسعیره السابقه.
قصص مقترحه
list of 2 items list 1 of 2 روسیا ترحّب بمقترح ترمب "الجید" حول هدنه فی قطاع الطاقه مع أوکرانیا list 2 of 2 لیبیا تحذر من القوه القاهره بعد توقف الإنتاج فی 3 مواقع نفطیه end of list وعند النظر إلى فتره أطول، یتضح أن سعر البنزین أوکتان 95 ارتفع بنحو 86% منذ فبرایر/شباط، وتجاوز سعر المازوت ضعف مستواه آنذاک، بینما ارتفع خام برنت بنحو 44%، وهکذا لا یکفی تتبع سعر البرمیل لفهم ما یدفعه المستهلک.
ومن جانبها أرجعت وزاره الطاقه القرار إلى نقص المشتقات الجاهزه واضطرابات التکریر والإمداد، بالتزامن مع توقف مصفاه بانیاس لإجراء أعمال الصیانه، مما زاد حاجه البلاد إلى الاستیراد.
فما الذی یحدث بین الخام والوقود؟ وکیف تتحول اضطرابات الإنتاج والتکریر والتجاره إلى فاتوره أعلى عند المضخه؟ ولماذا یبرز الدیزل بوصفه إحدى أشد حلقات الأزمه؟
عندما تشتری لترا من الوقود فأنت لا تدفع ثمن الماده الخام فقط بل أیضا ثمن التکریر والتوزیع والنقل وتکالیف أخرى (غیتی) لماذا ارتفع الوقود فی سوریا؟
تربط وزاره الطاقه الزیاده بارتفاع تکلفه شراء المشتقات ونقلها، بالتزامن مع توقف مصفاه بانیاس لإجراء أعمال صیانه وتأهیل واسعه. وبحسب الوزاره، وصلت المصفاه إلى مرحله لم یعد استمرار تشغیلها ممکنا من دون مخاطر.
وقال مدیر دائره الإعلام فی الوزاره عبد الحمید سلات إن مصفاه حمص تعمل بطاقه تقارب 30 ألف برمیل یومیا، بینما تستورد البلاد حالیا نحو 74% من احتیاجاتها من المازوت و81% من البنزین، وتوضح هذه النسب حجم ارتباط السوق السوریه بتوافر الوقود فی الخارج وأسعار شرائه.
وتوجد عقبه أخرى تسبق التکریر وتتعلق بنوع النفط نفسه، فالوزاره تقول إن جزءا من الخام السوری ثقیل ولا یتناسب بشکل کامل مع قدرات المصافی المتاحه، لذلک قد تصدّر البلاد بعض الخام، وفی الوقت نفسه تستورد الوقود الذی تحتاجه. فامتلاک النفط لا یعنی بالضروره توفر الکمیه المطلوبه من البنزین والمازوت، وقد تؤدی أعمال صیانه المصافی إلى خروج جزء من القدره المحلیه من الخدمه حالیا على أمل تحسینها لاحقا.
ما الذی ندفع ثمنه غیر النفط؟
عندما تشتری لترا من الوقود، فأنت تدفع ثمن الماده الخام، وتحویلها إلى منتج صالح للاستخدام، ثم نقله وتخزینه وتوزیعه، وقد تضاف ضرائب، أو تتحمل الحکومه جزءا من التکلفه عبر الدعم، لذلک یختلف السعر النهائی باختلاف السوق والسیاسه المتبعه فیها.
وتوضح إداره معلومات الطاقه الأمریکیه أن تکلفه الخام مثّلت نحو 51% من متوسط سعر الدیزل الشهری بالتجزئه فی الولایات المتحده فی الفتره من 2004 إلى 2025. وهذه نسبه تخص السوق الأمریکیه، لکنها توضح لماذا لا یتحرک سعر الوقود دائما بالقدر نفسه الذی یتحرک به النفط.
ولمتابعه العلاقه بینهما، یستخدم المتعاملون ما یسمى "فارق التکریر" بین سعر الوقود وسعر الخام المرجعی. واتساع هذا الفارق یعنی أن الوقود أصبح أعلى قیمه مقارنه بمادته الأساسیه، لکنه لا یمثل ربحا صافیا، فالمصفاه تتحمل أیضا نفقات الطاقه والتشغیل والصیانه، وتنتج مجموعه من المشتقات تختلف أسعارها.
وفی سوریا، تقول وزاره الطاقه إن التسعیر یعتمد على تکلفه تأمین المشتق حتى وصوله إلى السوق، مما یجعل تکلفه الوقود مرتبطه بسعر الشحنه الجاهزه وتکالیف إیصالها، لا بسعر النفط وحده.
أین تتعطل رحله الوقود؟
قد تتوقف مصفاه لأن معداتها تحتاج إلى إصلاح، کما فی الحاله السوریه، وقد تکون سلیمه، لکن الخام لا یصل إلیها. وفی حاله ثالثه، یُنتج الوقود بالفعل ثم یتعثر تصدیره أو نقله. والنتیجه فی الحالات الثلاث واحده للمشتری: کمیات أقل متاحه للتسلیم.
وتکشف بیانات وکاله الطاقه الدولیه حجم التراجع، ففی أغسطس/آب 2026، عالجت المصافی عالمیا نحو 81.4 ملیون برمیل یومیا، بانخفاض یقارب 4.2 ملایین عن الشهر نفسه من العام السابق، وشمل التراجع الشرق الأوسط وروسیا ودولا آسیویه تستورد الخام.
وفی الشهر نفسه انخفضت صادرات المشتقات وغاز البترول المسال من الخلیج بنحو 60% مقارنه بفبرایر/شباط، لذلک امتدت المشکله من تشغیل المصافی إلى قدره الأسواق الأخرى على الحصول على منتجاتها.
احتجاجات فی محافظه إدلب على رفع أسعار المحروقات (رویترز) وفی تصریحات نقلتها رویترز فی سبتمبر/أیلول، حذر مسؤولون (فی شرکتی فیتول لتجاره الطاقه وفیلیبس 66 لتکریر النفط) من ضیق القدره المتاحه لتعویض النقص، مع تأثر المصافی بالحرب الروسیه على أوکرانیا و الحرب الأمریکیه الإسرائیله على إیران . فالمصافی التی تعمل بالفعل قرب حدود طاقتها لا تستطیع زیاده الإنتاج بلا حدود.
ولهذا فإن العثور على مصدر إضافی للخام لا یحل المشکله وحده، إذ ثمه حاجه إلى مصفاه قادره على معالجته، وطریق یسمح بوصول الوقود إلى السوق التی تحتاجه.
لماذا یتأثر الدیزل أکثر؟
یتجاوز دور الدیزل السیارات الخاصه، فهو یشغّل الشاحنات والآلات الزراعیه، ویرتبط بوقود التدفئه لتقارب خصائصهما. ومع اشتداد البرد، قد یزداد الطلب على وقود التدفئه فی الوقت الذی یستمر فیه احتیاج الشاحنات والآلات الزراعیه إلى الدیزل، مما یزید الضغط على المعروض ویرفع الأسعار.
وجاءت ضغوط الإمدادات الحالیه من مصادر رئیسیه للتصدیر، فبحسب وکاله الطاقه الدولیه، تراجع صافی صادرات الدیزل وزیت الغاز من الخلیج وروسیا مجتمعین بنحو 1.6 ملیون برمیل یومیا فی أغسطس/آب مقارنه بفبرایر/شباط، حین کانا یمثلان قرابه 45% من التجاره البحریه العالمیه لهذه المنتجات.
وتجاوزت أسعار الدیزل وزیت الغاز بالسوق الأمریکیه 200 دولار للبرمیل مطلع سبتمبر/أیلول، بارتفاع 94% عن مستویات ما قبل الحرب مع إیران ، أی قبل نهایه فبرایر/شباط الماضی.
لکن لماذا لا تنتج المصافی مزیدا من الدیزل؟ لأن البرمیل ینتج مشتقات متعدده، وزیاده نصیب أحدها تعتمد على وحدات المعالجه المتاحه.
وتوضح إداره معلومات الطاقه أن تحویل المکونات الثقیله إلى منتجات أخف یتطلب عملیات إضافیه ومعدات متخصصه، فالمصفاه لیست خط إنتاج یمکن تحویله کله إلى منتج واحد بمجرد قرار من إدارتها.
کما أن السحب من المخزون لا یعوض النقص إلى ما لا نهایه. ففی توقعات سبتمبر/أیلول، رجحت الإداره انخفاض مخزون المقطرات الأمریکیه، التی تشمل الدیزل ووقود التدفئه، إلى أقل من 100 ملیون برمیل فی الشهر نفسه، وبقاءه دون أدنى مستویات السنوات الخمس السابقه فی معظم عام 2027.
من یتحمل الزیاده؟
فی سوریا یرتبط هذا السؤال بقدره الخزانه العامه على تمویل الدعم. فقد بلغت الإیرادات نحو 2.7 ملیار دولار فی النصف الأول من 2026، مقابل إنفاق بلغ 3.7 ملیارات، بعجز یقارب ملیار دولار، بحسب بیانات وزاره المالیه.
وبلغ الإنفاق على الدعم والضمان الاجتماعی 315 ملیون دولار، لکن البیانات المنشوره لا تفصل حصه البنزین والمازوت منه، لذلک لا یمکن اعتبار المبلغ کله دعما للوقود.
أما وزاره الطاقه، فتقول إن رفع الأسعار یعالج الفجوه بین تکلفه تأمین المشتقات وسعر بیعها، حتى تتوافر الأموال اللازمه للشحنات التالیه. ویوضح ذلک المبرر الرسمی للقرار، لکنه لا یقدم تفصیلا یسمح بتحدید حصه کل عامل محلی أو عالمی من الزیاده.
وتختلف طریقه تحمل العبء بین الدول، ففی الیابان لجأت الحکومه إلى 800 ملیار ین من الاحتیاطیات، أی نحو 5 ملیارات دولار، لتمویل دعم یحد من ارتفاع أسعار البنزین.
واختارت المجر مساعده فئات محدده، إذ أعلنت فی 11 سبتمبر/أیلول تعویضا بقیمه 20 ألف فورنت (نحو 64 دولارا) للأسر المؤهله التی تستخدم سیارات تعمل بالدیزل، إلى جانب استرداد ضرائب للمزارعین. وتجنبت فرض سقف لأسعار الوقود خشیه نقص الإمدادات.
ویکمن الفرق هنا فی موضع دفع التکلفه: عند المضخه أو عبر الموازنه أو بتوزیعها بینهما. وتحذر وکاله الطاقه الدولیه من أن الدعم الواسع قد یصبح مکلفا ویصعب إنهاؤه، بینما یرکز الدعم الموجه الموارد على الفئات الأشد احتیاجا.
کیف یصل الغلاء إلى بقیه السلع؟
حتى من لا یشتری الدیزل قد یدفع ثمن ارتفاعه، فالمحاصیل والمواد الخام والمنتجات النهائیه تحتاج إلى النقل، وارتفاع تکلفه الرحله یضع الناقل أمام خیارین: تحمل الزیاده من أرباحه، أو مطالبه عملائه بدفع المزید.
وفی سوریا، نقلت رویترز عن سائق سیاره أجره اعتراض الرکاب على ارتفاع الأجور بعد زیاده أسعار الوقود، وخشیته من امتداد الغلاء إلى سلع أخرى. وتوضح الشهاده الضغط المباشر على التنقل، أما المخاوف بشأن بقیه الأسعار فتحتاج إلى بیانات أوسع لقیاس تحققها.
وفی الولایات المتحده، تظهر أرقام شحن الحبوب کیف یتوزع العبء. فقد بلغت رسوم الوقود الإضافیه للنقل بالقطارات 48 سنتا لکل میل تقطعه العربه الأسبوع الثانی من سبتمبر/أیلول، بزیاده 153% على أساس سنوی، بحسب بیانات وزاره الزراعه.
وأصبحت تلک الرسوم تمثل 11% من تکلفه نقل الذره وفول الصویا بالسکک الحدیدیه، مقابل 5% قبل عام. وقد یتحمل المزارع جزءا من الزیاده عبر انخفاض السعر الذی یحصل علیه مقابل محصوله.
لکن الغلاء لا ینتقل کاملا أو فوریا. ففی رصد أجراه فی یونیو/حزیران الماضی، أشار الاتحاد الدولی للنقل الطرقی إلى ارتفاع تکلفه الدیزل بنحو 14% فی الاتحاد الأوروبی و40% فی الولایات المتحده، مع انتقال نسب أقل إلى أسعار النقل، مما یعنی أن جزءا من الصدمه بقی على شرکات النقل نفسها.
متى تنخفض الفاتوره؟
تتطلب عوده الإمدادات معالجه المواضع التی تعیق تدفقها. وفی سوریا تربط وزاره الطاقه تحسن الوضع باستعاده قدرات التکریر، وتأهیل الحقول وخطوط النقل وتعزیز التخزین وتنویع مصادر التورید. فعوده مصفاه مهمه، لکن استقرار إمدادات الوقود یحتاج أیضا إلى خام مناسب وتمویل وشحنات منتظمه.
وعالمیا، تتوقع إداره معلومات الطاقه الأمریکیه تحسن إنتاج الشرق الأوسط مع زیاده التدفقات عبر مضیق هرمز واستخدام طرق بدیله. لکنها تفترض استمرار بعض قیود التصدیر حتى نهایه العام، وبقاء الإنتاج دون متوسطات ما قبل النزاع حتى الربع الثانی من 2027، مما یعنی أن ارتفاع أسعار الوقود قد یستمر فتره فی ظل تهدید الإمدادات.
وخلال فتره الانتظار، یمکن تخفیف الإنفاق بتقلیل الهدر وتحسین کفاءه استخدام الطاقه، إلى جانب تقدیم مساعده مؤقته للأکثر تضررا، بوصفها وسائل لتخفیف الفواتیر من دون انتظار انخفاض الأسعار.
وحین تنخفض تکلفه شراء الوقود ونقله، سیواجه التسعیر اختبارا جدیدا. ففی سوریا، تقول وزاره الطاقه إن الأسعار تراجع صعودا وهبوطا تبعا للتکلفه. ومع بدء تراجعها، سینتقل سؤال المستهلک من أسباب الزیاده إلى موعد انخفاض سعر شرائه، بعدما أصبح توفیر الوقود أقل تکلفه.
المصدر: الجزیره