وکاله آریا للأنباء -
لا تکتفی العقوبات الأمریکیه الضاغطه على إیران لعزلها اقتصادیا من تطبیق عقوبات أشد وطأه على قطاع الطیران الإیرانی المدنی، فیوم غد الأربعاء 23 من سبتمبر/أیلول الجاری، لن تکون أجواء العالم متاحه أمام شرکات الطیران الإیرانیه.
ففی الـ8 من الشهر نفسه، أعلنت وزاره الخزانه الأمریکیه فرض قیود على 36 هدفا قالت إنها تدعم هذا القطاع، بینها 27 شرکه طیران، وأوضح وزیر الخزانه الأمریکی سکوت بیسنت أن هذا الإجراء جاء بفعل التهدید بفرض عقوبات ثانویه على مقدمی الخدمات الجویه، مشیرا إلى أن المسؤولین الصینیین "منخرطون بشکل کبیر " فی حمله الضغوط الاقتصادیه على طهران.
قصص مقترحه
list of 2 items list 1 of 2 الطریق إلى نیویورک عبر إسلام آباد.. فرص اللقاء المباشر بین ترمب وبزشکیان list 2 of 2 إیران.. مباحثات إیرانیه باکستانیه لإنهاء الصراع ومساعٍ قطریه لتسهیل اتفاق end of list ولم تعد التدابیر الأمریکیه تقتصر على إدراج الناقلات الإیرانیه فی قوائم الحظر، بل تجاوزت ذلک إلى تطبیق آلیه ردعیه خانقه للشبکه التشغیلیه بأکملها، بموجب الأمر التنفیذی 13902، بدعوى تقدیمها دعما لشرکه "ماهان إیر " الخاضعه لإجراءات سابقه.
طائرات تابعه لشرکات إیرانیه (الجزیره) وبحسب تقریر لوکاله مهر، فإن هذه العقوبات تمنع المطارات والشرکات المورده للطیران الإیرانی فی مختلف أنحاء العالم من تقدیم 4 خدمات حیویه للطائرات الإیرانیه وهی:
تزوید الطائرات بالوقود. تقدیم خدمات الهبوط والخدمات الأرضیه بالمطارات. بیع وإصدار تذاکر السفر للرکاب. توفیر خدمات الصیانه والتفتیش الفنی وتورید قطع الغیار. ورصد تقریر مراسله الجزیره حلیمه طبیعه أبعاد هذا القرار، إذ یکمن عنصر الردع فی تهدید أی شرکه أو مطار یتعامل مع هذه الطائرات بحرمانه الفوری من الوصول إلى النظام المالی الدولی واستخدامه لدولار المقاصه، وهو ما یُهدد بعزل تلک الجهات مالیا.
ووفق التقریر، فلم یسلم أسطول الطیران الإیرانی من الضرر بفعل الحرب قبل أن یتم فرض هذه العقوبات، فبین 28 فبرایر/شباط الماضی و8 أبریل/نیسان من العام الجاری، تضررت نحو 100 طائره بعضها بشکل کامل جراء الحرب الأمریکیه، وفق تصریح سابق لوزیره الطرق والتنمیه الحضریه الإیرانیه فرزانه صادق.
وحسب المسؤوله الإیرانیه، فإن 8 طائرات فقط من بین تلک التی دُمّرت بالکامل کانت صالحه للتشغیل قبل الهجمات، ولم تعلن الحکومه قائمه تفصیلیه بالطائرات المتضرره أو درجه الضرر اللاحق بکل منها أو الکلفه الإجمالیه لإصلاحها.
وشملت الأضرار، بحسب تصریحات المسؤولین الإیرانیین، مطارات ومنظومات رادار ومنشآت للطیران المدنی فی مدن بینها مشهد وبوشهر وبندر عباس .
وقبل الحرب کان إجمالی أسطول الطیران الإیرانی یقدر بین 250 و300 طائره مدنیه وتجاریه، بینها نحو 150 فقط نشطه وفق تصریحات سابقه لأمین جمعیه شرکات الطیران الإیرانیه.
توزیع أسطول الشرکات الرئیسیه والرحلات الخارجیه:
شرکه ماهان (خضعت لعقوبات سابقه وتعد من أهم شرکات الطیران الإیرانیه): تملک 42 طائره منها 18 طائره نشطه فقط؛ ورغم تعلیق رحلاتها إلى مسقط (سلطنه عمان) وأنقره/ترکیا، فإن التقریر بیّن استمرار رحلاتها نحو وجهات محدده تشمل (الصین، روسیا، تایلاند، الهند، العراق، باکستان، والإمارات). إیران للطیران (من أبرز شرکات الطیران الوطنی): تملک 34 طائره بینها 11 طائره نشطه فقط، وحصرت رحلاتها فی دولتین هما العراق وترکیا. شرکات أخرى ( آتا وإیران آسمان وبارس ): تسیر رحلات دولیه محدوده نحو العراق بصفه رئیسیه. شرکه سبهران : تواصل تسییر رحلات إلى أرمینیا وجورجیا والکویت وترکیا والإمارات والعراق. ما هی الـ27 شرکه؟
وتضم قائمه شرکات الطیران الإیرانیه: إیر شیراز، آسا جت، شرکه آتا للطیران، مجموعه أطلس للطیران، آفا للطیران، شرکه تشابهار للطیران، شرکه إروان للطیران، فلای کیش، فلای برشیا، إیران إیر تور، إیران آسمان، جی سکای، کیش إیر، شرکه کارون للطیران، لاد إیرویز، مهر إیرویز، نسیم إیر، شرکه بارس أوغیانوس کیش، قشم إیر، رایمون إیرویز، سها للطیران، سبهران للطیران، سروش إیر، تابان للطیران، طوس للطیران، وارش للطیران، وزاغروس للطیران.
تراجع حاد فی حرکه النقل
انعکست الحرب وإغلاق المجال الجوی والقیود التشغیلیه على حرکه النقل الجوی، ووفقا لبیانات مجموعه الإحصاء والمعلومات التابعه لشرکه المطارات والملاحه الجویه الإیرانیه، انخفضت خلال یونیو/حزیران 2026 عملیات إقلاع وهبوط الطائرات فی المطارات التابعه للشرکه بنسبه 51% مقارنه بالشهر نفسه من العام السابق، کما تراجع عدد المسافرین على الرحلات الداخلیه 60%، وانخفض حجم الشحن والبرید المنقول 64%.
ولا تعکس هذه النسب نقص الطائرات وحده، إذ جاءت خلال فتره شهدت إغلاقا للمجال الجوی وتعلیق الرحلات وقیودا أمنیه وتشغیلیه، لکنها توضح حجم الإیرادات التی فقدتها شرکات الطیران والمطارات والخدمات المرتبطه بها.
کلفه بلا فاتوره نهائیه
وتشیر التقاریر، إلى أنه لا توجد حتى الآن حصیله رسمیه شامله لکلفه إصلاح الطائرات والمطارات والرادارات المدنیه ویتوقف تقدیر هذه الکلفه على نوع الطائره والجزء المتضرر وإمکان إصلاحه محلیا أو الحاجه إلى استیراده، إضافه إلى الوقت الذی تبقى فیه الطائره خارج الخدمه.
قال أمین جمعیه شرکات الطیران الإیرانیه مقصود أسعدی سامانی إن خسائر الإیرادات الفائته للشرکات السیاحیه التی کانت تخطط لنقل المسافرین خلال عطله النوروز تجاوزت 700 ملیار تومان یومیا (نحو 3 ملایین دولار).
وقدر خسائر مکاتب الطیران خلال 40 یوما من الحرب بنحو 30 تریلیون تومان ( 129.8 ملیون دولار)، حتى من دون احتساب کامل أثر تعطل رحلات النوروز.
وأضاف أن الرقم یقتصر على خسائر الإیرادات الناتجه عن فقدان المسافرین وتوقف الرحلات، ولا یشمل خسائر شرکات الخدمات والمناوله وصیانه الطائرات أو أضرار الطائرات والمطارات، مما یجعل الخسائر الإجمالیه للقطاع أعلى من هذا التقدیر.
وتتجاوز الکلفه المباشره ثمن القطعه أو عملیه الإصلاح، فالعقوبات تدفع الشرکات الإیرانیه إلى استخدام وسطاء وشبکات تورید غیر مباشره، مما یرفع تکالیف القطع والشحن والتحویل المالی والتأمین.
ولا تقدم البیانات الإیرانیه رقما واحدا یجیب عن سؤال کلفه إبقاء الطائرات فی الجو، فإلى جانب تدمیر 8 طائرات تشغیلیه کلیا وتضرر عشرات الطائرات والمرکبات الجویه، تتحمل الشرکات کلفه إصلاح غیر معلنه، وأسعارا أعلى للقطع والصیانه والتأمین، وخسائر ناتجه عن بقاء الطائرات على الأرض وتقلیص الرحلات.
وتبدو المشکله الأعمق فی تراجع عدد الطائرات العامله من قرابه 130 قبل الحرب إلى أقل من 100 بعدها، بینما لا تملک الناقله الوطنیه سوى 8 أو 9 طائرات قابله للتشغیل.
المصدر: الجزیره