عرش بوابه الدموع.. صراع الإمبراطوریات على أعتاب البحر الأحمر

وکاله آریا للأنباء - المدمره الأمریکیه "یو إس إس جیسون دنهام" ترافق سفینه الإمداد "یو إس إن إس لارامی" أثناء عبور مضیق باب المندب (الفرنسیه- أرشیف)

فی قلب باب المندب، ثمه جزیره صخریه تعرف باسم "میون"، لا تتجاوز مساحتها 13 کیلومترا مربعا، غیر أن موقعها طالما منحها قیمه دفعت الإمبراطوریات الکبرى، على مر العصور، إلى السعی للسیطره علیها، باعتبارها مفتاحا للتحکم فی واحد من أهم الممرات البحریه فی العالم.
شهدت جزیره میون فی مطلع القرن السادس عشر وصولا برتغالیا قصیر الأمد؛ بهدف السیطره على طرق التجاره الشرقیه خاصه التوابل، غیر أن البرتغالیین لم یقیموا فیها وجودا دائما، وتخلوا عن المشروع بسبب ندره المیاه وصعوبه الاستیطان. وقد احتلت شرکه الهند الشرقیه البریطانیه الجزیره لفتره وجیزه عام 1799، قبل أن تعود بریطانیا إلیها عام 1857 وتبقیها تحت سیطرتها حتى انسحابها من عدن عام 1967. أصبحت "میون" بعدئذ جزءا من الدوله الجدیده فی جنوب الیمن، مع فشل محاوله بریطانیه لتدویلها. وخلال الحرب البارده، عززت الدوله الجنوبیه علاقاتها السیاسیه والعسکریه مع الاتحاد السوفیاتی؛ فتحولت عدن، ومعها مواقع مثل میون وسقطرى، إلى نقاط ذات أهمیه للحضور البحری السوفیاتی فی خلیج عدن والبحر الأحمر.
قصص مقترحه
list of 2 items list 1 of 2 الانسحاق العظیم.. ماذا یحدث حین یعکس الکون اتجاه الزمن؟ list 2 of 2 بالأرقام.. إسرائیل تجاهلت “نازا” لیله العرض ثم صنعت شهرته فی 4 أیام end of list مع اندلاع الحرب الیمنیه وسیطره الحوثیین على صنعاء عادت "میون" إلى الواجهه، بعدما انتزعت قوات یمنیه مناهضه للحوثیین الجزیره منهم عام 2015، بمسانده من التحالف العربی بعد فتره وجیزه من سیطرتهم علیها. بقیت "میون" تحت سیطره القوات الموالیه للحکومه إلى أن انسحبت منها فی 10 سبتمبر/أیلول الجاری، قبل أن تصل إلیها فی الیوم التالی قوارب تحمل مقاتلین حوثیین مؤذنه بسیطره حوثیه على الجزیره والمضیق الإستراتیجی. وقد قال الحوثیون إن عملیاتهم لا تستهدف الملاحه الدولیه، وأن السفن یمکنها المرور بأمان، باستثناء السفن السعودیه التی زعموا إنها "تخضع لحصار بحری". وبحسب تقاریر صحفیه، فضّلت واشنطن فی هذه المرحله تجنب تدخل عسکری مباشر أوسع فی باب المندب، بینما رکزت اتصالاتها على حمایه مصالحها.
هنا تتجاوز قصه "میون" حدود الحرب الیمنیه. فمنذ نهایه الحرب العالمیه الثانیه، اضطلعت البحریه الأمریکیه بدور یتجاوز حمایه سفنها ومصالحها إلى تأمین جانب أساسی من تدفقات التجاره والطاقه عبر البحار. وهی مفارقه یلتفت إلیها بروس جونز، الباحث فی شؤون الأمن الدولی والإستراتیجیه فی معهد بروکینغز، حین یشیر إلى أن الولایات المتحده ورثت بعد الحرب جانبا من الوظیفه التی أدتها البحریه الملکیه البریطانیه فی حمایه طرق التجاره، لکن المستفیدین من هذه الحمایه تغیروا بمرور الوقت. فالأسطول الأمریکی لم یعد یؤمِّن فقط الطرق التی تعتمد علیها الولایات المتحده وحلفاؤها، بل طرقا تمر عبرها تجاره وطاقه تستفید منها أیضا قوى منافسه مثل الصین وروسیا، وهو ما یضع واشنطن أمام سؤال عن مواصله تحمُّل کلفه نظام ینتفع به الآخرون أیضا من وجهه نظرها.

قوات بریطانیه فی میناء عدن خلال عملیه الانسحاب من المدینه عام 1967 (غیتی) ولا یبدو هذا السؤال جدیدا، فقد واجهت بریطانیا واقعا مشابها عند انسحابها من عدن عام 1967. ولم یکن القرار مبنیا على فقدان الإمبراطوریه قدرتها على إرسال السفن والجنود إلى المنطقه، بل على سیاق أوسع کانت فیه لندن تعید النظر فی الأعباء العسکریه والإستراتیجیه التی تستطیع أو ترید الاستمرار فی تحملها مع تصاعد الضغوط الاقتصادیه والسیاسیه علیها. ولم یکن أثر القرار عسکریا فحسب، إذ إن إعلان نهایه الوجود البریطانی دفع القوى المحلیه إلى إعاده حساباتها؛ استعدادا لبیئه لم تعُد فیها لندن ضامنا بالطریقه نفسها.
ولا یعنی ذلک أن الولایات المتحده فی 2026 تقف حیث وقفت بریطانیا فی الستینیات، فواشنطن ما تزال تملک تفوقا بحریا عالمیا وشبکه واسعه من القواعد والحلفاء، کما أن رفض التدخل فی أزمه بعینها (حتى الآن) لا یعنی التخلی عن حمایه النظام البحری کله. لکن باب المندب یعید طرح سؤال حول ما یحدث حین تبدأ القوه المهیمنه فی تقلیص بعض الوظائف التی تحملت کلفتها لعقود. فهل یعکس الموقف الأمریکی الحالی امتناعا تکتیکیا فرضته أولویات اللحظه؟ أم تحولا أوسع فی طریقه ممارسه واشنطن لهیمنتها؟ وإذا کانت الولایات المتحده أقل استعدادا لتحمل أعباء حراسه الممرات، فهل یکون ذلک مؤشرا على صعود قوه عظمى جدیده مستعده لوراثه جانب من الدور الذی انتقل یوما من الإمبراطوریه البریطانیه إلى الولایات المتحده؟ أم أن هذه الوظیفه ستخرج من أسر الواحد لتتوزع هذه المره بین قوى متعدده؟

المدمره الأمریکیه "یو إس إس لابون" فی البحر الأحمر (الفرنسیه) ممر واحد وأکثر من حارس
لم تکن حراسه باب المندب دائما وظیفه تؤدیها قوه عظمى واحده. فقبل أن تجعل قناه السویس المضیق جزءا من أقصر طریق بحری بین أوروبا وآسیا بقرون، کانت أهمیته تنبع من شبکه مختلفه من التجاره والموانئ تمتد بین مصر والیمن وشرق أفریقیا والهند، وکانت السیطره على هذه الشبکه تُمارس من البر والموانئ أکثر مما تُمارس من البحر.
ویقدم "طواف البحر الإریتری"، وهو دلیل ملاحی وتجاری کتبه تاجر مجهول فی القرن الأول المیلادی، صوره مبکره لهذا العالم، إذ یصف المضیق بأنه ممر ضیق تقسمه جزیره سماها "دیودوروس" (میون حالیا)، کما یرد فیه ذکر قریه ساحلیه تُدعى "أوسیلس" بوصفها مرسى ومکانا للتزوُّد بالمیاه عند مدخل البحر الأحمر. وبعدها تقع "العربیه السعیده" (عدن على الأرجح)، التی یقول النص إنها کانت فی زمن أسبق محطه تتجمع فیها بضائع مصر والهند. أی أن أهمیه المنطقه سبقت قناه السویس والطرق البحریه الحدیثه بقرون طویله، لکنها کانت تقوم آنذاک على التحکُّم فی نقاط التبادل والتموین أکثر من السیطره المستمره على سطح البحر.
"أهمیه المنطقه سبقت قناه السویس والطرق البحریه الحدیثه بقرون طویله"
وقد ظل هذا المنطق حاضرا بعد ظهور الإسلام، وإن تغیَّرت المراکز التی تستفید منه. وبحلول القرنین التاسع والعاشر، أصبحت عدن مرکزا تجاریا، ثم زادت أهمیتها مع انتقال مرکز الثقل السیاسی فی العالم الإسلامی من العراق إلى مصر فی العصر الفاطمی، ما منح طریق البحر الأحمر حصه أکبر من تجاره الشرق، وربط عدن أکثر بمصر والبحر المتوسط.

خریطه "طواف البحر الإریتری" للبحر الأحمر والمناطق المحیطه به من کتاب أبراهام أورتیلیوس 1603 (غیتی) وبعد استیلاء الأیوبیین على الیمن فی القرن الثانی عشر، أدرکوا سریعا ما یمکن أن یَدُرَّه میناء عدن من إیرادات، فوسَّعوا الإشراف على التجاره ونظموا الجمارک، کما أنشأوا دوریات بحریه لتأمین السفن داخل المجال البحری للمدینه، قبل أن یواصل الرسولیون، وهم سلاله ذات أصول ترکمانیه خلفت الأیوبیین فی حکم الیمن، تطویر هذا النظام. غیر أن الهدف لم یکن ضمان حریه الملاحه بالمفهوم الذی تبنَّته القوى البحریه الحدیثه، بقدر ما کان جذب السفن إلى المیناء وضمان وصولها، ثم تحویل حرکتها إلى إیراد ونفوذ.
وتکشف واقعه حصار عدن عام 1134 حدود هذا النموذج. فقد أرسل حاکم جزیره قیس، المنافسه تجاریا لعدن، قوه بحریه تمرکزت قباله المیناء لحصاره واعتراض السفن القادمه إلیه، إلى أن کُسِر الحصار بعد نحو شهرین عبر أسطول لأحد کبار التجار یدعى رامیشت، ما یعنی أن الحمایه فی ذلک العصر کانت مجزأه بین سلطه المیناء والتُجَّار وأصحاب السفن، بلا قوه مهیمنه تتولى إبقاء البحر مفتوحا أمام الجمیع.
لکن هذه المعادله تغیَّرت مع وصول البرتغالیین إلى المحیط الهندی فی أواخر القرن الخامس عشر، إذ سعوا إلى فرض شروط للمرور وإعاده توجیه تجاره التوابل نحو طریق رأس الرجاء الصالح. وبعد انتصارهم على التحالف المملوکی الکُجراتی (الهندی) عام 1509، هاجموا عدن عام 1513 ضمن محاوله أوسع لاختراق مدخل البحر الأحمر. ویذهب المؤرخ ألیکسیس ویک إلى أن الخطر البرتغالی تجاوز نطاق التجاره، إذ هدَّد شبکه سیاسیه واقتصادیه ودینیه ربطت مصر بالحجاز والیمن وشرق المتوسط، واعتمدت علیها أیضا إمدادات الحجاز وخدمات الحج.

منظر تاریخی لمدینه عدن ومینائها 1680 (غیتی) هنا اقترب معنى السیطره خطوه من المفهوم الذی سیصبح مألوفا فی القرون التالیه، إذ تجاوز امتلاک المیناء إلى التحکُّم فی حرکه السفن نفسها، وتحدید من یمر وبأی شروط وإلى أی طریق تتجه التجاره. وجسَّد نظام التصاریح البرتغالی المعروف باسم "کارتاز" هذا التحول، إذ أُلزمت السفن بالحصول على تصریح یتیح لها الإبحار دون التعرض لهجوم برتغالی، فی محاوله لإخضاع جزء من الملاحه الإقلیمیه لنظام تنظمه القوه البحریه الجدیده. ورغم أن النظام لم یکن مطلق الفعالیه، لکنه مثَّل طموحا مختلفا جذریا عن نموذج المیناء الوسیط.
استوجب ذلک من الممالیک، ثم من العثمانیین، توسیع المواجهه نحو الیمن والبحر الأحمر وخلیج عدن. ولکن أیا من الطرفین لم یحقق سیطره کامله. فقد عجز البرتغالیون عن إغلاق طرق البحر الأحمر، وعجز العثمانیون عن إخراجهم من المحیط الهندی، ومن ثمَّ نشأ توازن توزَّعت فیه القدره والکلفه بین أکثر من قوه.
غیر أن صعود بریطانیا واستیلاءها على عدن عام 1839، فی سیاق تأمین الطریق إلى مستعمراتها فی الهند، بالتزامن مع انتشار الملاحه البخاریه وبروز الحاجه إلى محطات ثابته للتزوُّد بالفحم؛ کل ذلک ضاعف من أهمیه السیطره على عُقَد الطریق البحریه وجعلها جزءا من بنیه الإمبراطوریه نفسها. ثم ضاعف افتتاح قناه السویس عام 1869 من أهمیه باب المندب، فصارت حمایه الطریق جزءا من أعباء الإمبراطوریه البریطانیه، وترسخ نموذج جدید أصبحت بموجبه حمایه الطریق البحری إحدى وظائف القوه المُهَیمنه.

جنود بریطانیون خلال دوریه فی صحراء عدن عام 1957 (الفرنسیه) البحر الذی یستنزف الإمبراطوریه
فی صباح 16 فبرایر/شباط 1966، جلس اللورد فرانک بیزویک، مبعوث الحکومه البریطانیه، أمام قاده اتحاد الجنوب العربی، من حکام وممثلی عدن وسلطنات ومشیخات الجنوب، وأبلغهم أن القوات البریطانیه ستغادر قاعده عدن عند الاستقلال، وأن المعاهدات الدفاعیه القائمه ستنتهی معه.
لم یکن القرار مجرد استجابه للأزمه المتفاقمه فی عدن، حیث واجهت بریطانیا منذ عام 1963 تمرُّدا مسلحا ضد حکمها. فبعد سته أیام من رساله بیزویک، عرض وزیر الدفاع دینیس هیلی مراجعه للسیاسه الدفاعیه البریطانیه، انطلقت من أن القوات أصبحت مُوزَّعه على التزامات تفوق الموارد المتاحه لها، وأنه على لندن إعاده الموازنه بین انتشارها الخارجی وبین ما تستطیع توفیره من رجال ومعدات وإنفاق، بعدما اتسعت الفجوه بین أدوارها العالمیه والموارد التی تستطیع تخصیصها لها. وبذلک، لم یکن الانسحاب من عدن تعبیرا عن عجز عسکری مباشر بقدر ما کان جزءا من مراجعه أوسع لما یستحق الاحتفاظ به من أعباء القوه الإمبراطوریه.
"لم یکن الانسحاب من عدن عجزا عسکریا مباشرا بقدر ما کان جزءا من مراجعه أوسع لما یستحق الاحتفاظ به من أعباء القوه الإمبراطوریه"
هنا یظهر ما یمکن تسمیته ضریبه الهیمنه؛ فامتلاک القوه اللازمه لحمایه طریق بحری لا یعنی أن استخدامها بلا ثمن، لأن الحراسه تتطلب فرقا وجنودا وقواعد ومرافق إمداد منتشره، مع الاحتفاظ بالقدره على الاستجابه لأزمات متزامنه، وتحمل مخاطر الدخول فی نزاعات بعیده عن الأراضی الوطنیه. وتبدو هذه المعضله أوضح فی الحاله الأمریکیه، حیث یتزامن اتساع الالتزامات العالمیه مع تقادم أجزاء من الأسطول، وتأخر الصیانه، وبطء دخول سفن جدیده إلى الخدمه، إلى حد دفع البحریه إلى تمدید أعمار بعض مُدمِّراتها إلى ما بعد عمرها التصمیمی، فیما تحذر تقاریر رقابیه أمریکیه من أن مشکلات الصیانه تُقلِّص فعلیا عدد القطع المتاحه للعملیات.
وتزداد کُلفه هذه المعضله لأن جزءا مُهِمًّا من التصوُّر الأمنی البحری الأمریکی یقوم على ما یسمیه بروس جونز "اللعب فی الملعب الخارجی"، أی دفع خطوط الدفاع بعیدا عن السواحل الأمریکیه ومواجهه التهدید قبل وصوله إلیها. ومع اتساع هذا التصور، امتد جدار الأمن الأمریکی عبر شبکه عالمیه من السفن والقواعد والاستخبارات والمراقبه والموانئ الأجنبیه، حتى إن جونز یُقدِّر أن بعض طبقاته تدفع الحدود الأمنیه الفعلیه للولایات المتحده إلى نحو سبعه آلاف میل خارج سواحلها.
وتجاوز هذا المنطق الانتشار العسکری المباشر إلى نقل بعض أدوات الأمن نفسها إلى موانئ أجنبیه، فی ما یُعرف بـ "اللعب فی ملعب الخصم". فبعد هجمات 11 سبتمبر/أیلول، أنشأت واشنطن مبادره أمن الحاویات، التی تعتمد على فحص بیانات الشحنات ومراقبتها فی عشرات الموانئ قبل تحمیلها على السفن المتجهه إلى الولایات المتحده. وبحلول عام 2019، کان نحو 80% من الواردات البحریه الأمریکیه یأتی من موانئ مشارکه فی البرنامج، بینها موانئ رئیسیه فی أوروبا وآسیا والصین، فیما تستطیع السلطات الأمریکیه إصدار أمر بعدم تحمیل شحنه مشتبه بها على سفینه متجهه إلى السوق الأمریکیه. وبهذا امتد منطق "الملعب الخارجی" من ملاحقه الخطر فی البحار البعیده إلى محاوله اعتراضه عند نقطه منشئه، قبل أن یبدأ رحلته نحو السواحل الأمریکیه.

سفینه حاویات تبحر قرب مضیق باب المندب قباله الساحل الیمنی فی خلیج عدن (الفرنسیه) حرب عصابات بحریه
غیر أن امتداد جدار الأمن الأمریکی إلى هذه المسافات، بما یفرضه من کلفه واستنزاف للقدرات، لا یعنی أن واشنطن تملک السیطره المطلقه على البحر أو تستطیع منع کل تهدید یمر عبره. فالقوه التی تحتاج إلى انتشار دائم لحمایه الملاحه قد تواجه خِصما لا یحتاج إلى السیطره على البحر أصلا، بل یکفیه أن یجعل استخدامه أکثر خطرا أو کلفه.
هنا یظهر الفارق الذی یضعه جیفری تیل، الباحث المتخصص فی القوه البحریه، بین السیطره البحریه والمنع البحری. فالأولى تمنح قوه ما حریه استخدام مساحه بحریه لأغراضها، فی نطاق مکانی وزمنی مُحدَّد، بینما یکفی فی الثانیه حرمان الخصم من الاستخدام الآمن للبحر دون أن یکون الطرف المانع قادرا على استخدامه بحریه. ویُشبِّه تیل هذا النمط بحرب عصابات فی البحر، إذ تستطیع قوه أضعف أن تختار لحظه الهجوم ومکانه، لتضرب ثم تنسحب، بدلا من الدخول فی مواجهه متکافئه مع الأسطول الأقوى.
وتخلق هذه المعادله نوعا آخر من الاستنزاف للقوه الحارسه، لأن الطرف الأضعف لا یحتاج إلى حسم المعرکه أو السیطره المستمره على البحر، بینما یتعیَّن على الطرف الذی یرید إبقاء الطریق مفتوحا أن یراقب ویحمی ویعترض التهدیدات بصوره متکرره، فی مواجهه خطر یمکن أن یتجدَّد کلما بقیت أدوات إطلاقه ومصادره قائمه. وبهذا یمکن لتهدید محدود الکلفه نسبیا أن یفرض على الطرف المقابل التزاما أوسع وأطول زمنا.
"یمکن لتهدید محدود الکلفه نسبیا أن یفرض على الطرف المقابل التزاما أوسع وأطول زمنا"
هذا الاختلال فی الکُلفه ربما یُفسِّر جانبا من حذر واشنطن الحالی من الانخراط المباشر فی مواجهه مفتوحه عند باب المندب (بالتزامن مع اشتعال لا یقل خطوره فی هرمز)، رغم أن هذا یظل تفسیرا محتملا، لا سببا معلنا وحیدا للقرار الأمریکی، لا سیَّما أن الحوثیین أعلنوا أن عملیاتهم تستهدف "فئات محدده من السفن"، وأن الملاحه الدولیه یمکن أن تستمر، وهو ادعاء ینبغی التمییز بینه وبین الأثر الفعلی لهجماتهم على شرکات الشحن وحرکه التجاره. فهذا الانتقاء، أیا کان مدى نجاحه عملیا، یُبقِی الباب مفتوحا أمام المفاوضات، إذ القیود المُوجَّهه إلى خصم بعینه یمکن تخفیفها أو رفعها مقابل تسویه، على نحو یختلف عن محاوله إغلاق المضیق أمام الجمیع.
ولیس هذا التمییز جدیدا على باب المندب. ففی حرب أکتوبر/تشرین الأول 1973، استخدمت مصر المدخل الجنوبی للبحر الأحمر للضغط على الملاحه الإسرائیلیه دون أن تغلق المضیق أمام حرکه السفن الدولیه کلها. وکانت القوه المصریه الموجوده فی المنطقه تضم مدمرات وغواصات اعترضت أو ردعت السفن المتجهه إلى میناء إیلات، بما أدى عملیا إلى وقف الملاحه الإسرائیلیه عبر البحر الأحمر، بینما ظلت سفن أخرى قادره على المرور. وتشیر محاضر مجموعه العمل الخاصه فی واشنطن فی 6 نوفمبر/تشرین الثانی إلى أن سفینه شحن أمریکیه واصلت طریقها عبر البحر الأحمر إلى جده، رغم ما کان یوصف بـ"الحصار المصری" آنذاک؛ بل رأى مسؤولون أمریکیون فی الاجتماع أن الإجراءات القائمه لا تشکل حصارا بحریا کاملا بالمعنى القانونی الدولی، وإن کانت کافیه عملیا لردع السفن المرتبطه بإسرائیل.
وعلیه، تحوَّل الضغط البحری إلى ورقه مساومه سیاسیه. فمع الانتقال من الحرب إلى ترتیبات وقف إطلاق النار، أصبح تخفیف القیود عند باب المندب جزءا من التفاوض حول الأسرى وإمداد الجیش المصری الثالث وتنفیذ تفاهمات وقف إطلاق النار. وفی 9 نوفمبر/تشرین الثانی، نقل برنت سکوکروفت، نائب مساعد الرئیس الأمریکی ریتشارد نیکسون لشؤون الأمن القومی آنذاک، رساله من وزیر الخارجیه المصری إسماعیل فهمی تؤکد أن مصر ستلتزم بتخفیف الإجراءات عند باب المندب إذا وفت إسرائیل بالتزاماتها. وکانت محادثات سابقه بین وزیر الخارجیه ومستشار الأمن القومی الأمریکی هنری کیسنجر والرئیس المصری أنور السادات قد تضمنت بالفعل تفاهما شفهیا بأن تخفف مصر القیود هناک مع تنفیذ ترتیبات وقف إطلاق النار.
مصاعب تنتظر الوریث
على جانب آخر، لا تعد أدوات الحراسه الأمریکیه موردا منفصلا عن بقیه القوه البحریه الأمریکیه، فهی جزء من الأسطول ذاته الذی تحتاجه واشنطن للحضور والردع والاستعداد للقتال فی مسارح أخرى، وفی مقدمتها المحیطان الهندی والهادئ. ومن ثم، لا تُقاس کلفه حمایه الممرات البحریه فقط بثمن الصواریخ التی تُطلق لاعتراض مُسیَّره أو صاروخ، أو بعدد أیام انتشار مدمره فی البحر الأحمر، بل أیضا بما یسمیه الاقتصادیون والإستراتیجیون "تکلفه الفرصه البدیله".
یعنی ذلک أسئله على شاکله: أین ستکون هذه السفینه إذا لم تکن هنا؟ وأی مهمه أخرى أکثر فائده کان یمکن أن تؤدیها؟ وأی قدر من الجاهزیه والتدریب والعمر التشغیلی استُهلک فی مهمه الحراسه بدلا من الاحتفاظ به لمواجهه أزمه أخرى؟ وهی معضله یؤکدها جیفری تیل حین یخلص إلى أن البقاء فی الخطوط الأمامیه بصوره مستمره یستهلک جاهزیه الأسطول الأمریکی ویُجهد السفن وأطقُمها، بما قد یخفض توافرها وجودتها للقتال، فضلا عن أن الانتشار البعید قد یأتی على حساب التدریب والاستعداد لحرب أکبر.
"الأمن الذی توفره الولایات المتحده لطرق الملاحه الدولیه لا یخدم أمریکا وحلفاءها وحدهم"
وهنا تظهر مفارقه أخرى؛ فالأمن الذی توفره الولایات المتحده لطرق الملاحه الدولیه لا یخدم أمریکا وحلفاءها وحدهم، وإنما تستفید منه أیضا القوى التی تستعد واشنطن نفسها لاحتمال مواجهتها، وفی مقدمتها الصین. فبحسب وزاره النقل الصینیه، یُنقل نحو 95% من بضائع التجاره الخارجیه الصینیه بحرا، وهو ما یجعل بکین شدیده الاعتماد على بقاء خطوط الملاحه الرئیسیه مفتوحه وآمنه. وإذا قیس الأمر بالقیمه لا بحجم البضائع، تظهر بیانات صینیه أحدث أن الواردات والصادرات المنقوله بحرا مثَّلت 61.5% من إجمالی تجاره السلع الصینیه فی عام 2025.
یدفع ذلک النقاش فی واشنطن نحو مسأله توزیع الأعباء؛ فإستراتیجیه الدفاع الوطنی لعام 2026، تربط أولویه ردع الصین بمطالبه الحلفاء والشرکاء بتحمل نصیب أکبر من مسؤولیات الدفاع فی مسارح العملیات الأخرى، ما یعیدنا إلى المقارنه مع عدن فی الستینیات. لم تعتبر بریطانیا آنذاک أن الموقع فقد أهمیته، بقدر ما أعادت النظر إلى موقعها داخل ثنائیه القوه والالتزامات. ولا یعنی ذلک أن الولایات المتحده ستکرر حتما المسار البریطانی، أو أن أی تقلیص مؤقت لحضورها فی البحر الأحمر سیکون دلیلا قاطعا على اختلال نهائی بین مسؤولیات القوه وکلفتها، فضلا عن أن یکون إعلانا بالتنازل عن موقعها العالمی. لکن التجربه البریطانیه تظل مفیده فی جانب آخر، وهو أنها تکشف أن تقلیص أعباء القوه المهیمنه لا یؤدی تلقائیا إلى ظهور قوه أخرى قادره على حملها.

الرئیس الأمریکی دونالد ترمب یعلن مشروع "الأسطول الذهبی" لتعزیز البحریه الأمریکیه عام 2025 (الفرنسیه) ولم تشهد السنوات التالیه لخروج بریطانیا من عدن انتقالا منظما إلى وریث واحد، إذ اقترب جنوب الیمن من الاتحاد السوفیاتی، ما منح موسکو تسهیلات ومواقع فی المنطقه، منها "میون". أما على الضفه الأفریقیه فقد تبدلت الاصطفافات بدورها، فانتقلت إثیوبیا من علاقه وثیقه بالولایات المتحده إلى المعسکر السوفیاتی، بینما دفعت حرب أوغادین الصومال إلى الاتجاه المعاکس بعد أن کانت موسکو شریکها الرئیسی. ما یعنی أن حسابات الحکومات المحلیه والصراعات الإقلیمیه لعبت دورا حاسما فی إعاده تشکیل التحالفات.
لذلک لا ینبغی وصف ما أعقب الخروج البریطانی بالفراغ، فالأدق أن الانسحاب أعاد توزیع الفرص والمخاطر. ومن هنا، یصبح احتمال التراجع الأمریکی أعقد من مجرد سؤال عمَّن یمکنه أن یحل محل واشنطن. فامتلاک أدوات الحضور یختلف عن القدره على الاستمراریه أو تحمل مسؤولیات الحراسه. والصین نفسها تُقدّم مثالا على ذلک، فلدیها فی جیبوتی أول قاعده عسکریه لها خارج البلاد، کما تملک أکبر قوه بحریه فی العالم من حیث عدد سفن القوه القتالیه، وفق تقدیر البنتاغون، ومع ذلک، فإن دورها فی تأمین الملاحه فی المنطقه لا یزال محدودا.
وتزداد التحدیات التی تواجه أی وریث عند الانتباه إلى أن الولایات المتحده نفسها، رغم خطابها المتکرر عن تحمل نصیب کبیر من کلفه حمایه النظام البحری، لم تؤد وظیفه الحراسه بالطریقه البریطانیه المنفرده. فقد بنت حول قوتها البحریه شبکه من الحلفاء والشرکاء، کما فی القوات البحریه المشترکه التی تضم الیوم عشرات الدول. وهکذا لا تکمن الهیمنه الأمریکیه فی حجم الأسطول وحده، بل أیضا فی قدرتها على تنظیم قوه الآخرین وربطها بشبکه تقودها. ولذلک فإن وراثه دورها فی باب المندب لن تتطلب من أی قوه قادمه سفنا وقواعد فحسب، بل شبکه مماثله قادره على تحویل القوه إلى نظام مستدام للحراسه.
المصدر: الجزیره