وکاله آریا للأنباء -
حطّت الطائره البدیله لشرکه "فلای دبی" فی مطار بن غوریون بتل أبیب حامله الرکاب الذین عاشوا أحداثا دراماتیکیه لتُسدل الستار على رحله حبست أنفاس الملاحه الجویه فی المنطقه.
لکن قبل هذا الوصول بساعات، ترقبت وسائل الإعلام العالمیه ومنصات رصد الطیران فصولا غیر مسبوقه لرحله طائره " بوینغ 737 ماکس 8″ الأصلیه، بعدما تحولت قمره قیادتها إلى ساحه للعراک بأدوات حاده بین قائد الطائره ومساعده، مما أدى إلى انحدار عمودی حاد هوت خلاله الطائره آلاف الأقدام نحو الأرض فی ثوانٍ معدوده، قبل أن یتم تحیید المنفذ وتحویل مسارها للهبوط اضطراریا فی مطار تبوک.
قصص مقترحه
list of 2 items list 1 of 2 السعودیه بالعلامه الکامله وعُمان من بوابه القرعه.. حصاد دور المجموعات فی خلیجی 27 list 2 of 2 من 7700 إلى 7500.. ما دلالات رموز الطوارئ التی رافقت رحله "فلای دبی"؟ end of list وتثیر هذه الواقعه أسئله کثیره حول ما جرى فی الکوالیس: کیف نجت الطائره من کارثه حتمیه على الصعیدین الفنی والتقنی؟ وما الثغرات والبروتوکولات الأمنیه التی سمحت باختراق الکابینه واستعاده السیطره؟ وکیف تمکن الطاقم من الهبوط بأمان رغم الأضرار المادیه التی لحقت بأسطح التوجیه؟
ویفکک هذا التقریر التفاصیل الفنیه للأحداث مستشهدا بحوادث طیران سابقه، وکاشفا أسرار اللحظات الحرجه بین دینامیکا الهواء وقوانین السلامه الصارمه.
لغز 29 ثانیه والسقوط الحر
أظهرت بیانات الرادار أن الطائره شهدت ما یشبه "السقوط الحر المنضبط"؛ فبین توقیتی (08:22:07 و08:22:36) صباحا، هوت الطائره من ارتفاع أکثر من 30 ألف قدم إلى نحو 16 ألف قدم، فاقدهً أکثر من 14 ألف قدم خلال 29 ثانیه فقط، بمعدل انحدار تجاوز 29 ألف قدم فی الدقیقه.
ویوضح خبیر الطیران المدنی المهندس أسامه محمد أن معدلات الهبوط الاضطراری الطبیعیه لا تتجاوز 4 آلاف قدم/دقیقه تجنبا لتفکک الهیکل بفعل قوى الضغط الهوائی، مؤکدا أن ما جرى کان "غوصا حادا متعمدا" بمقدمه الطائره نحو الأرض بسرعه عمودیه ناهزت 535 کیلومترا فی الساعه.
ویبیّن خبیر الطیران المدنی -فی تصریحاته للجزیره نت- أن هذه المناوره تطلبت فصلا یدویا کاملا لنظام الطیار الآلی (Autopilot) ودفع مقبض التحکم للأمام بأقصى قوه. وبحسب قراءته، فإن الهدف لم یکن التوجه نحو هدف أرضی محدد نظرا لبُعد الطائره الشاسع جغرافیا عن وجهتها، بل إسقاط الطائره وتحطیمها فی أقصر زمن ممکن فی ظل الصراع المستعر داخل الکابینه.
الکابینه المحصنه.. کیف فُتح الباب المغلق؟
منذ أحداث 11 سبتمبر /أیلول 2001، أصبحت أبواب مقصورات الطائرات حصونا مصفحه ضد الرصاص والاقتحام ولا تُفتح إلا بقرار من القائد فی الداخل، لکن حادثه طائره "جیرمان وینغز" عام 2015 فرضت تعدیلات تقنیه تتیح التدخل عند استعصاء الداخل، ویجملها خبیر الطیران المدنی فی:
کود الطوارئ الخارجی یدخل طاقم الضیافه رمزا سریا فی لوحه رقمیه عند الطوارئ، لتبدأ الکابینه عدًّا تنازلیا أوتوماتیکیا (لنحو دقیقتین) یُفتح بعده القفل تلقائیا، ما لم یلغه الطیار من الداخل یدویا. قاعده الوجود الثنائی ت حظر بقاء أی طیار منفردا فی قمره القیاده؛ فإذا غادر أحدهما یدخل أحد أفراد الضیافه بدیلا مؤقتا لحین عودته. ویرى المهندس محمد أن انحدار الطائره المفاجئ دفع الطاقم الخارجی فورا لتفعیل کود الطوارئ، فی حین عجز مساعد الطیار المنفذ عن إبطال العد التنازلی بسبب انشغاله بالعراک العنیف مع قائد الرحله، وهو ما سمح بکسر عزله القمره فی التوقیت الحاسم.
الطیار الخفی.. من أنقذ الرحله؟
ترجح المعطیات المیدانیه وتحدیدا حجم الدماء والإصابات البالغه فی کابینه القیاده أن السیطره على المنفذ تمت بتدخل عناصر مدربه من "حراس الجو" الذین یرافقون مثل هذه الرحلات الحساسه، مستخدمین القوه المسلحه الحازمه لتحیید الخطر، حسب خبیر الطیران المدنی.
ویضیف المتحدث نفسه أن عامل الحسم التقنی تمثل فی وجود طیارین مسافرین کرکاب عادیین ضمن ما یُعرف بـ"طاقم الترحیل الملاحی"، ویبین محمد أن أحد هؤلاء الطیارین -وهو خبیر متمرس على طراز بوینغ 737 ماکس- تسلم مقالید القیاده فور تحیید المنفذ، وتمکن من کبح زاویه الهبوط الحاد، وأعاد تشغیل أجهزه الاتصال والملاحه، والتنسیق المباشر مع المراقبه الأرضیه.
صراع أکواد الاستغاثه
ورصدت منصات التتبع تنازعا ملاحیا على جهاز الاستجابه اللاسلکی (Transponder)؛ حیث أرسلت الطائره فی البدایه رمز الطوارئ العام (7700)، ثم تحول للحظات إلى الرمز (7500) الذی یعنی "عملیه اختطاف وتدخل غیر مشروع"، قبل أن یعود للرمز العام.
وجسّد هذا التناوب -حسب تصریحات خبیر الطیران المدنی- صراع السیطره على أجهزه التحکم فی الکابینه. وعقب استقرار القیاده للربان البدیل، فُعّلت بروتوکولات الملاحه الدولیه المنبثقه عن معاهده شیکاغو، حیث تلاشت الاعتبارات السیاسیه ومُنحت الطائره أولویه قصوى للهبوط الفوری فی مطار تبوک، باعتباره أقرب مدرج قادر على استیعاب الحاله.
ملاحه بأجنحه جریحه
وکشفت الصور المیدانیه فی مطار تبوک عن مفارقه فنیه لافته فسرها المهندس أسامه محمد استنادا إلى وقائع الهبوط؛ فقد أدى الهبوط الانحداری العنیف إلى تلف فی زعانف التوجیه بـ"ذیل الطائره"؛ جراء تحطم المشغلات الهیدرولیکیه والمیکانیکیه تحت وطأه الضغط الهوائی الکبیر وتجاوز حدود السرعه الآمنه لأسطح التحکم.
ورغم هذه الأضرار المادیه لم تلجأ الطائره إلى سیناریو "الإخلاء الاضطراری الحرج" المتبع عاده بالتوقف المفاجئ فوق المدرج وفتح أبواب الطوارئ ونشر الزلاقات المطاطیه، بل هبطت بسلاسه، واستخدمت المکابح بانتظام، وأجرت عملیه تدریج وسیر اعتیادیه عبر الممرات حتى وصلت إلى "المنطقه الأمنیه المعزوله" المخصصه للطائرات المشتبه فیها أمنیا، وهناک فُتحت الأبواب بالطریقه الاعتیادیه ونزل الرکاب عبر السلالم الأرضیه.
ویجزم خبیر الطیران بأن هذه التفاصیل تؤکد إحکام السیطره الأمنیه التامه داخل الطائره قبل الهبوط بوقت کافٍ، وتبرهن على أن من قاد الطائره کان متمرسا على الطراز ذاته، واستطاع موازنه طائره جریحه وأسطح تحکمها متضرره واستطاع إنزالها من دون انحراف.
وکان متحدث باسم شرکه فلای دبی صرح لشبکه سی إن إن بأن أحد أفراد طاقم الطائره المتجهه إلى تل أبیب قام بتحویل مسارها وهبط بها فی السعودیه بعد اندلاع مشاده فی قمره القیاده فیما لم یتم تحدید الدافع بعد، مضیفا أنه تم تأمین الطائره بنجاح من قبل طاقم فلای دبی المناوب الذی کان مسافرا على متن الرحله.
وذکر مراسل صحیفه جیروزالیم بوست أن 4 طیارین تابعین لشرکه "فلای دبی" کانوا على متن الطائره عندما بدأ الهجوم داخل قمره القیاده.
بیانات ملاحیه لمسار طائره فلای دبی المتجهه إلى تل أبیب وهبوطها فی مطار تبوک (فلایت رادار) الصنادیق السوداء وحل الألغاز
ویختتم خبیر الطیران المدنی تصریحاته بالتأکید على أن سلامه هیکل الطائره وبقاءها متماسکه یضعان لجان التحقیق أمام کنز معلوماتی توفره الصنادیق السوداء؛ ممثله فی مسجل أصوات الکابینه الذی یوثق شجار اللحظات الأخیره والتحذیرات الصوتیه، ومسجل بیانات الرحله الراصد لزوایا الأسطح وسرعات الهواء.
ویشدد المهندس محمد على أن الحادثه -خلافا لأزمات الطراز نفسه السابقه- لا تمت بصله لأی عیب تصنیعی أو برمجی، بل تعد خرقا أمنیا وبشریا خالصا داخل قمره القیاده، وستکون لها تداعیات موسعه على معاییر الفحص النفسی والتدقیق الأمنی الدوری لأطقم الطیران مستقبلا.
یذکر أن شرکه فلای دبی أعلنت أنها أرسلت طائرتین بدیلتین إلى تبوک لمساعده رکاب وطاقم الرحله التی تم تحویل مسارها کما تم فتح تحقیق فی الحادث. وأضافت الشرکه أنه فی هذه المرحله المبکره لا تزال الأسباب والدوافع الکامنه وراء هذا الحدث غیر معروفه وتخضع لتحقیق رسمی.
المصدر: الجزیره