وکاله آریا للأنباء - سوق البطاریات القابله لإعاده الشحن عالمیا بلغت نحو 46.8 ملیار دولار فی 2025 (غیتی)
من بطاریات السیارات إلى أنظمه تخزین الطاقه المتجدده ومراکز البیانات والهواتف والمعدات الصناعیه، تحولت البطاریات الکهربائیه القابله لإعاده الشحن إلى أحد المکونات الأساسیه للاقتصاد العالمی الجدید، مع اتساع کهربه وسائل النقل وتزاید الحاجه إلى تخزین الکهرباء المنتجه من الشمس والریاح.
ولم یعد سباق البطاریات مقتصرا على تصنیع المنتج النهائی، بل یمتد عبر سلسله طویله تبدأ باللیثیوم والنیکل والکوبالت والغرافیت، ثم مواد الأنود والکاثود والخلایا وحزم البطاریات، وتنتهی بإعاده التدویر، وهی سلسله نجحت الصین فی بناء حضور مهیمن فی معظم حلقاتها.
اقرأ أیضا
list of 3 items list 1 of 3 البطاریات الصلبه.. وعد بإنقاذ السیارات الکهربائیه وفشل فی الخروج من المعامل list 2 of 3 "المخبر الاقتصادی".. ما سر تفوق الصین فی مجال صناعه البطاریات؟ list 3 of 3 بطاریات جدیده تقوّی أداء السیارات الکهربائیه فی البرد الشدید end of list فی هذا التقریر، تلقی "الجزیره نت" الضوء على حجم سوق البطاریات الکهربائیه عالمیا، واستخداماتها وأبرز أنواعها ومناطق الطلب، ومستقبل نموها، وخریطه التجاره الدولیه، وأکبر الشرکات، إلى جانب الفجوه بین الصین ومنافسیها وموقع المنطقه العربیه فی الصناعه.
سوق تقترب من 100 ملیار دولار
بلغت قیمه سوق البطاریات القابله لإعاده الشحن عالمیا نحو 46.8 ملیار دولار فی 2025، مقارنه بـ39.6 ملیارا فی 2023 و28.4 ملیارا فی 2019، وفق تقدیرات شرکه داتا إنتلو.
وتتوقع الشرکه ارتفاع حجم السوق إلى 50.9 ملیار دولار فی 2026، ثم 60.1 ملیارا فی 2028، و77.2 ملیارا فی 2031، وصولا إلى 99.1 ملیارا بحلول 2034، بمعدل نمو سنوی مرکب یبلغ 8.7%.
ویأتی هذا النمو مدفوعا فی المقام الأول بالتحول نحو السیارات الکهربائیه، إلى جانب توسع الطاقه الشمسیه وطاقه الریاح والحاجه إلى تخزین إنتاجهما، وزیاده استخدام البطاریات فی الإلکترونیات الاستهلاکیه ومراکز البیانات والمعدات الصناعیه ووسائل النقل العام.
ویظهر الوزن المتزاید للنقل الکهربائی بوضوح فی بیانات الوکاله الدولیه للطاقه، إذ بلغ استخدام بطاریات المرکبات الکهربائیه نحو 1.2 تیراواط/ساعه عالمیا فی 2025، بزیاده تقارب 30% عن 2024 وأکثر من 7 أمثال مستواه فی 2020. وشکّلت المرکبات الخفیفه أکثر من 85% من إجمالی بطاریات المرکبات المستخدمه، فی حین ارتفعت حصه الشاحنات الکهربائیه إلى نحو 8%.
السیارات أکبر مستخدم
تستحوذ صناعه السیارات على الحصه الأکبر من سوق البطاریات الکهربائیه، بنسبه 47.8% من القیمه العالمیه فی 2025، وبإیرادات تقدر بنحو 22.4 ملیار دولار.
وتتطلب السیاره الکهربائیه عاده بطاریه بسعه تتراوح بین 50 و150 کیلوواطا/ساعه وفقا لفئه المرکبه ومدى السیر، بینما تحتاج الشاحنات الکهربائیه الکبیره إلى بطاریات یمکن أن تتجاوز سعتها 500 کیلوواط/ساعه.
ویأتی تخزین الطاقه المتجدده فی المرتبه التالیه بحصه تبلغ 21.4%، إذ تستخدم البطاریات لتخزین الکهرباء عندما یکون إنتاج الشمس والریاح مرتفعا، ثم إعادتها إلى الشبکه عند ارتفاع الطلب.
کما تستحوذ الإلکترونیات الاستهلاکیه على نحو 18.3% من السوق، مقابل 12.5% للتطبیقات الصناعیه، وفقا لبیانات داتا إنتلو.
ومع استمرار النمو، تتوقع الوکاله الدولیه للطاقه أن یرتفع استخدام بطاریات المرکبات الکهربائیه من نحو 1.2 تیراواط/ساعه فی 2025 إلى قرابه 3 تیراواطات/ساعه بحلول 2030، ثم إلى ما بین 4 و5 تیراواطات/ساعه عام 2035 وفقا لمسار السیاسات المناخیه والطاقه المتبع.
تخزین الطاقه المتجدده یستحوذ على 21.4% من سوق البطاریات عالمیا (رویترز) اللیثیوم أیون تتصدر
ولا تعتمد السوق على نوع واحد من البطاریات. ووفق بیانات داتا إنتلو لعام 2025، تتوزع السوق عالمیا بحسب التکنولوجیا على النحو التالی:
بطاریات اللیثیوم أیون: 42.3%. بطاریات الرصاص الحمضیه: 28.7%. بطاریات النیکل هیدرید المعدنی: 12.8%. بطاریات النیکل کادمیوم: 11.4%. أنواع أخرى: 4.8%. وتجمع الفئه الأخیره "أنواع أخرى" تقنیات ناشئه مثل بطاریات الصودیوم أیون والبطاریات الصلبه وبعض أنواع بولیمرات اللیثیوم.
ومن المتوقع أن تحافظ بطاریات اللیثیوم أیون على أسرع وتیره نمو بین الأنواع الرئیسیه، بمعدل سنوی مرکب یبلغ 10.3% حتى 2034، مقارنه بـ6.8% لبطاریات النیکل هیدرید المعدنی و4.2% للرصاص الحمضی.
وداخل اللیثیوم أیون نفسها، تتقدم بطاریات فوسفات الحدید واللیثیوم بقوه، إذ تجاوزت حصتها 55% من بطاریات المرکبات الکهربائیه المستخدمه عالمیا فی 2025، ارتفاعا من نحو 50% فی العام السابق، مدفوعه أساسا بالسوق والصناعه الصینیه.
آسیا تستحوذ على الحصه الأکبر
وتتصدر آسیا والمحیط الهادی خریطه سوق البطاریات القابله لإعاده الشحن بحصه تبلغ 38.5% فی 2025، أی ما یزید على 18 ملیار دولار، مدعومه بثقل الصین الصناعی إلى جانب کوریا الجنوبیه والیابان والأسواق الآسیویه الناشئه.
وتأتی أمریکا الشمالیه فی المرتبه الثانیه بحصه 28.3%، ثم أوروبا بنسبه 20.4%، وأمریکا اللاتینیه بـ7.2%، بینما تستحوذ منطقه الشرق الأوسط وأفریقیا على نحو 5.6% من السوق.
وتعکس هذه الخریطه تمرکز کل من الإنتاج والاستهلاک فی الاقتصادات التی تمتلک صناعه سیارات کبیره أو تشهد توسعا سریعا فی الطاقه المتجدده، فیما تبقى الأسواق العربیه والأفریقیه فی المراحل الأولى من بناء سلسله صناعیه متکامله.
الصین تتقدم بفارق هائل
تبدو الفجوه بین الصین وباقی المنافسین أکثر وضوحا عند الانتقال من قیمه السوق إلى القدره الصناعیه الفعلیه.
فقد تجاوزت الطاقه التصنیعیه الاسمیه العالمیه لخلایا بطاریات اللیثیوم أیون 4 تیراواطات/ساعه سنویا بنهایه 2025، بزیاده تقارب 30% خلال عام واحد، لکن الصین وحدها استحوذت على أکثر من 80% منها، مقابل نحو 6 إلى 7% لکل من الاتحاد الأوروبی والولایات المتحده .
ولا تختلف الصوره کثیرا عند قیاس الإنتاج الفعلی، إذ استحوذت الصین على أکثر من 80% من الإنتاج العالمی للبطاریات خلال 2025، بینما شکّلت الصین وأوروبا وأمریکا الشمالیه مجتمعه نحو 95% من الإنتاج.
وتتجاوز الهیمنه الصینیه مرحله تصنیع الخلایا، إذ تترکز فی الصین نسبه کبیره جدا من إنتاج مواد الأنود والکاثود ومکوناتها، وخاصه سلسله بطاریات فوسفات الحدید واللیثیوم، وهو ما یعنی أن المصنع المقام فی أوروبا أو الولایات المتحده قد یظل معتمدا على مواد ومکونات صینیه.
کما تمنح وفورات الحجم والتکامل الصناعی والأتمته الشرکات الصینیه میزه کبیره فی التکلفه، إذ یمکن أن تزید تکالیف إنتاج البطاریات فی الولایات المتحده وأوروبا بما یصل إلى 50% عن الصین.
ورغم التفوق الصینی، تتسارع محاولات بناء مراکز إنتاج منافسه. ففی الولایات المتحده تضاعفت الطاقه التصنیعیه للبطاریات منذ 2022 لتتجاوز 200 غیغاواط/ساعه فی 2024، مع نحو 700 غیغاواط/ساعه إضافیه قید الإنشاء.
وفی المقابل، تتمتع الشرکات الکوریه والیابانیه بثقل کبیر خارج أسواقها المحلیه، إذ تمتلک الشرکات الکوریه قرابه 400 غیغاواط/ساعه من الطاقه التصنیعیه خارج البلاد، مقابل نحو 60 غیغاواطا/ساعه للشرکات الیابانیه، کما وفرت الشرکات الکوریه أکثر من خُمس الطلب العالمی على بطاریات السیارات الکهربائیه فی 2024، مقابل قرابه 7% للشرکات الیابانیه، وفق الوکاله الدولیه للطاقه.
الصین استحوذت على أکثر من 80% من الإنتاج العالمی للبطاریات خلال 2025 (غیتی) لماذا البطاریات الصینیه أرخص؟
ولا تقتصر هیمنه الصین على حجم الإنتاج، بل تمتد إلى التکلفه، إذ انخفضت أسعار البطاریات فی السوق الصینیه بنحو 30% خلال 2024، لتصبح أرخص بأکثر من 30% مقارنه بأوروبا، وبأکثر من 20% مقارنه بأمریکا الشمالیه.
وتستند هذه الأفضلیه إلى خبره صناعیه تراکمیه، بعدما أنتجت الصین أکثر من 70% من جمیع بطاریات السیارات الکهربائیه المصنعه تاریخیا، ما أتاح لشرکات مثل "کاتل" و"بی وای دی" التوسع بوتیره أسرع وتحسین کفاءه التصنیع، بالتوازی مع بناء سلسله تورید متکامله تمتد من تعدین المعادن ومعالجتها إلى تصنیع مواد البطاریات ومعداتها وخلایاها وصولا إلى السیارات الکهربائیه.
کما استفادت الشرکات الصینیه من الترکیز المبکر على بطاریات فوسفات الحدید واللیثیوم، التی تقل تکلفتها بنحو 30% عن بطاریات النیکل والمنغنیز والکوبالت المنافسه، فضلا عن المنافسه الشدیده بین نحو 100 منتج محلی، والتی دفعت الشرکات إلى خفض هوامش الأرباح للحفاظ على حصصها السوقیه.
وعالمیا، عزز تراجع أسعار المواد الخام هذا الاتجاه، إذ هبطت أسعار اللیثیوم بأکثر من 85% من ذروتها فی 2022، فیما انخفض متوسط سعر حزمه بطاریه السیاره الکهربائیه إلى أقل من 100 دولار لکل کیلوواط/ساعه، وهو مستوى یعد محطه مهمه فی تقلیص فجوه التکلفه بین السیارات الکهربائیه ونظیراتها التقلیدیه.
أکبر أسواق استخدام بطاریات السیارات
وتختلف الدوله المنتجه للبطاریات عن الدوله التی تستخدم أکبر قدر من البطاریات فی السیارات المبیعه لدیها.
فبحسب بیانات "أداماس إنتلیجنس" تأتی أکبر أسواق العالم بحسب سعه البطاریات المستخدمه فی المرکبات الکهربائیه الجدیده خلال أول 11 شهرا من 2025 کالتالی:
1- الصین: 545.3 غیغاواطا/ساعه، بنمو 24%.
2- الولایات المتحده: 109.5 غیغاواطات/ساعه، بنمو 4%.
3- ألمانیا: 41.9 غیغاواطا/ساعه، بنمو 48%.
4- المملکه المتحده : 35.6 غیغاواطا/ساعه، بنمو 31%.
5- فرنسا : 20.8 غیغاواتا/ساعه، بنمو 10%.
6- کوریا الجنوبیه: 15.7 غیغاواطا/ساعه، بنمو 65%.
7- کندا : 12.1 غیغاواطا/ساعه، بتراجع 18%.
8- ترکیا : 11.9 غیغاواطا/ساعه، بنمو 118%.
9- النرویج: 10.9 غیغاواطات/ساعه، بنمو 39%.
10- هولندا: 10.8 غیغاواطات/ساعه، بنمو 18%.
وبذلک استحوذت الصین وحدها على نحو 57% من إجمالی سعه البطاریات التی دخلت إلى المرکبات الجدیده عالمیا خلال الفتره، أی نحو 5 أمثال السوق الأمریکیه صاحبه المرکز الثانی.
أکبر 10 شرکات
فی المقابل جاء ترتیب الشرکات الکبرى المصنعه لبطاریات السیارات الکهربائیه عالمیا خلال 2025 من حیث الحصه السوقیه، وفق بیانات "إس إن إی ریسیرش" على النحو التالی:
1- کاتل الصینیه: 39.2% من السوق.
2- بی وای دی الصینیه: 16.4%.
3- إل جی إنرجی سولیوشن الکوریه الجنوبیه: 9.2%.
4- سی إیه إل بی الصینیه: 5.3%.
5- غوشن الصینیه: 4.5%.
6- إس کیه أون الکوریه الجنوبیه: 3.7%.
7- باناسونیک الیابانیه: 3.7%.
8- إیف إنرجی الصینیه: 2.6%.
9- سامسونغ إس دی آی الکوریه الجنوبیه: 2.4%.
10- صن وودا الصینیه: 2.4%.
وتکشف الأرقام أن کاتل وبی وای دی وحدهما تستحوذان على 55.6% من السوق، کما تنتمی 6 من أکبر 10 شرکات إلى الصین، مقابل 3 من کوریا الجنوبیه وشرکه واحده من الیابان.
وهذه الهیمنه لا تقتصر على الحصه السوقیه؛ إذ تشیر الوکاله الدولیه للطاقه إلى أن إیرادات کاتل فی 2025 کانت أکبر بنحو 40% من إیرادات أعمال البطاریات لـ"دى إل جی إنرجی سولیوشن" و"سامسونغ إس دی آی" و"إس کیه أون" وباناسونیک إنرجی مجتمعه.
خریطه صادرات البطاریات الکهربائیه
تعکس التجاره الخارجیه أیضا ثقل الصین. ووفق أحدث بیانات مرصد التعقید الاقتصادی لعام 2024 لفئه البطاریات الکهربائیه بصوره أوسع، بلغ حجم التجاره العالمیه نحو 150 ملیار دولار.
وجاء أکبر 10 مصدرین على النحو التالی:
1- الصین: 76.2 ملیار دولار.
2- بولندا: 8.34 ملیارات دولار.
3- کوریا الجنوبیه: 7.92 ملیارات دولار.
4- ألمانیا: 7.55 ملیارات دولار.
5- الولایات المتحده: 7.28 ملیارات دولار.
6- المجر: 7.16 ملیارات دولار.
7- الیابان: 5.29 ملیارات دولار.
8- التشیک: 3.73 ملیارات دولار.
9- فیتنام : 2.97 ملیار دولار.
10- المکسیک: 2.23 ملیار دولار.
وتعکس هذه الأرقام مدى استحواذ الصین على أکثر من نصف صادرات البطاریات الکهربائیه عالمیا، کما تجاوزت صادراتها مجموع صادرات الدول التسع التالیه فی القائمه.
الدول العربیه تدخل السباق
لا توجد دوله عربیه حتى الآن ضمن المنتجین العالمیین الکبار لخلایا البطاریات، إلا أن المنطقه بدأت الانتقال من موقع المستهلک والمستورد إلى محاوله دخول بعض حلقات سلسله القیمه، وتبرز فی هذا الاتجاه السعودیه والمغرب والإمارات.
وتسعى السعودیه إلى بناء قدرات فی المراحل السابقه لتصنیع الخلایا، خصوصا التعدین والمعالجه ومواد البطاریات. وفی 2021 أصبحت أول دوله فی الشرق الأوسط تطور مشروعا لمعالجه مواد اللیثیوم عبر اتفاق لإنشاء مجمع لکیماویات البطاریات فی مدینه ینبع الصناعیه، کما دخلت شرکه طاقات للتطویر فی مشروع لإقامه منشأه لمواد أنود الغرافیت بطاقه 30 ألف طن سنویا لخدمه السیارات الکهربائیه وأنظمه تخزین الطاقه.
أما المغرب، فیستفید من قاعده صناعیه کبیره فی قطاع السیارات، وقربه من السوق الأوروبیه، واتفاقیاته التجاریه مع الاتحاد الأوروبی والولایات المتحده، إلى جانب قدرته على جذب الاستثمارات الصینیه، ما دفعه إلى الانتقال من تجمیع السیارات إلى توطین حلقات أکثر تقدما فی سلسله البطاریات الکهربائیه.
وقد شرع المغرب بالفعل فی إنشاء أول مصنع عملاق متکامل لبطاریات فوسفات الحدید واللیثیوم بقیاده مجموعه "غوشن های تک"، بطاقه أولیه تبلغ 10 غیغاواطات/ساعه، مع خطط لرفعها تدریجیا إلى 100 غیغاواط/ساعه، ضمن استثمارات قد تصل إلى نحو 7 ملیارات دولار، على أن یشمل المشروع سلسله القیمه من مواد الکاثود إلى خلایا البطاریات.
وبالتوازی، استقطبت المملکه مشروعات صینیه أخرى لإنتاج الأنودات والکاثودات ومواد البطاریات، بینها استثمارات لشرکات "شینزوم" و"بی تی آر غروب" و"سی إن جی آر"، ما یعزز فرص المغرب للتحول إلى قاعده إقلیمیه متکامله لصناعه بطاریات السیارات الکهربائیه وتصدیرها إلى الأسواق الأوروبیه والأمریکیه، مستفیدا من قطاع سیارات یضم أکثر من 260 شرکه ویقترب من طاقه إنتاجیه سنویه تبلغ ملیون مرکبه.
وتتحرک الإمارات بصوره أکبر فی مجالات معالجه المواد وتطویر سوق المرکبات الکهربائیه، ومن أبرز المشروعات المعلنه منشأه لمعالجه اللیثیوم فی أبو ظبی باستثمارات تبلغ 1.4 ملیار دولار.
وفی الوقت نفسه، تستهدف الإمارات أن تکون نصف المرکبات على طرقها کهربائیه بحلول 2050، بینما أظهرت بیانات الوکاله الدولیه للطاقه الوارده فی الرسم المرفق قفزه مبیعات المرکبات الکهربائیه فی البلاد من 61 مرکبه فقط عام 2019 إلى نحو 28.9 ألفا مرکبه فی 2023.
سوق إقلیمیه صغیره.. لکن سریعه النمو
ولا تزال صناعه معدات تصنیع بطاریات السیارات الکهربائیه فی الشرق الأوسط وأفریقیا صغیره جدا مقارنه بالمراکز العالمیه، إذ تقدر "موردور إنتلیجنس" قیمتها بنحو 3.49 ملایین دولار فی 2025.
لکن الشرکه تتوقع أن ترتفع إلى 7.83 ملایین دولار بحلول 2030، أی أکثر من الضعف خلال 5 سنوات، بمعدل نمو سنوی مرکب یبلغ 17.53%.
وتراهن دول المنطقه على عده مزایا، من بینها وفره رأس المال، والبنیه التحتیه للطاقه والصناعات البتروکیماویه، والموقع بین آسیا وأوروبا وأفریقیا ، فضلا عن إمکانیه استخدام خبراتها فی التعدین والمعالجه الکیمیائیه للدخول فی أجزاء من سلسله البطاریات.
لکن الفجوه مع الصین تظل کبیره، فبناء مصنع للخلایا لا یکفی وحده لصناعه منظومه بطاریات مستقله، إذ تحتاج الدول إلى تأمین المواد الخام والمعالجه والکاثود والأنود والتکنولوجیا والمهارات وسلاسل الموردین ومصانع الخلایا وإعاده التدویر.
وتکشف تلک المعطیات أن سباق البطاریات فی العقد المقبل أقل ارتباطا بمن یملک أکبر مصنع منفرد، وأکثر ارتباطا بمن یستطیع السیطره على أکبر عدد من حلقات السلسله، خاصه فی ظل المنافسه الشرسه التی تفرضها الصین بعدما جمعت بین السوق المحلیه الضخمه، والتصنیع واسع النطاق، إلى جانب التکلفه المنخفضه، وهیمنه شرکاتها على الخلایا والمواد والتقنیات، فی صناعه مرشحه لأن تصبح أحد أهم أعمده اقتصاد الطاقه والنقل العالمیین خلال العقود المقبله.
المصدر: الجزیره