وکاله آریا للأنباء - خلافا للاعتقاد السائد بأن الرومان بنوا طرقا مستقیمه تلتقی کلها فی روما، کشفت دراسه جدیده أن شبکه الطرق الرومانیه کانت أکثر تعقیدا ولا تؤدی بالضروره إلى روما.
فالمقوله الشهیره "کل الطرق تؤدی إلى روما" صحیحه جزئیا من الناحیه العملیه، لکنها غیر دقیقه عند النظر إلى بنیه الشبکه نفسها.
فقد کانت روما وجهه نهائیه لأی مسافر یرید الوصول إلى قلب الإمبراطوریه، لکن هذا لا یعنی أن الشبکه کانت مبنیه بحیث تکون روما مرکزها الهندسی. بل کانت شبکه معقده، متعدده المراکز، تشکلت بفعل الجغرافیا والاحتیاجات العملیه.
تحت أنقاض الکولوسیوم.. الکشف عن أکبر فسیفساء جداریه رومانیه عمرها 2000 عام
وفی الدراسه الجدیده، حلل باحثون 300 ألف کیلومتر من الطرق الرومانیه فی الإمبراطوریه السابقه، وصنعوا أکثر صوره تفصیلیه حتى الآن لکیفیه بناء هذه الشبکه.
ولطالما کان یعتقد أن روما تقع فی مرکز هذه الشبکه، وأن الرومان کانوا یبنون طرقا مستقیمه ومرصوفه، لکن الدراسه کشفت عن شبکه معقده تشکلت بفعل الجغرافیا المحلیه وانحدار المناطق المحیطه. والأکثر من ذلک، أن مدنا أخرى مثل أنقره وبیزنطه فی ترکیا کانت أکثر مرکزیه داخل شبکه الطرق من روما نفسها.
وقال المؤلف الرئیسی الدکتور آدم بازوت من جامعه برشلونه المستقله: "تظهر الدراسه أن المهندسین الرومان کیفوا بناء الطرق مع التضاریس. ورغم أنهم فضلوا المسارات المستقیمه حیث أمکن، کانت الطرق عموما أقل استقامه من الطرق الحدیثه الرئیسیه. الجبال والودیان والأنهار والمستوطنات ساهمت فی تشکیل مساراتهم، بینما سمحت تقنیات هندسیه مثل المصاطب وقطع الصخور والجدران الاستنادیه والجسور بعبور التضاریس الصعبه".
اکتشاف سر بقاء ألوان الآثار المصریه زاهیه لأکثر من 3000 عام
ولفهم کیفیه عمل هذه الشبکه، فحص الباحثون الخصائص الهیکلیه للطرق الرومانیه باستخدام نموذج رقمی أنشأوه سابقا یسمى "Itiner-e"، وهی خریطه مذهله تلتقط صوره للشبکه الواسعه للإمبراطوریه الرومانیه کما کانت قبل نحو 2000 عام . وامتدت الشبکه على مساحه 1.5 ملیون میل مربع عبر أوروبا، من شمال إنجلترا إلى فرنسا وإسبانیا والیونان وترکیا وصولا إلى أجزاء من شمال إفریقیا.
وعلى هذه الطرق، نقل الرومان الأشخاص والمعدات العسکریه والغذاء والنبیذ وغیرها الکثیر فی عربات وخیول.
وحلل الباحثون أربع خصائص رئیسیه للتضاریس المحلیه: متوسط الانحدار الأقصى والارتفاع والاتجاه و"استقامه" الطریق، ثم قارنوها بالطرق الحدیثه المرصوفه فی المنطقه نفسها.
وکشف التحلیل أن الطرق الرومانیه کانت مستقیمه فی الغالب حیث سمحت التضاریس، لکنها فی المناطق الجبلیه کانت أقل استقامه من الطرق الحدیثه بسبب التقنیات المتاحه فی ذلک الوقت.
ووجدت الدراسه التی نشرت فی دوریه Nature Communications، أن أقل الطرق الرومانیه استقامه کانت فی المناطق الجبلیه فی جنوب شرق أوروبا، بینما کانت أکثر الطرق استقامه فی الأراضی المنخفضه فی غرب أوروبا وشمال إفریقیا.
علماء یکشفون عالما بحریا مفقودا تحت صحراء مصر
کما کشف التحلیل أن مدنا مثل أنطاکیه وأنقره وبیزنطه کانت أکثر مرکزیه داخل شبکه الطرق من روما نفسها. وقال الباحثون: "کانت الطرق الرومانیه أکثر بکثیر من مجرد طرق نقل. لقد ساعدت فی هیکله حرکه الناس والتجاره والتکنولوجیا والمعتقدات عبر الإمبراطوریه. فهم کیفیه عمل هذه الشبکه یقدم طریقه جدیده لاستکشاف کیف یمکن للبنیه التحتیه أن تشکل المجتمعات، وکیف یمکن للقرارات المتخذه قبل آلاف السنین أن تستمر فی التأثیر على البیئات التی نعیش فیها الیوم".
کیف أنشئت الخریطه؟
لإنشاء خریطه "Itiner-e"، استخدم الباحثون سجلات أثریه وتاریخیه وخرائط طبوغرافیه وصورا بالأقمار الصناعیه. واعتمدوا جزئیا على "أحجار الأمیال" الحجریه التی وضعها الرومان على فترات منتظمه على طول الطرق، وبعضها ما یزال موجودا حتى الیوم. کما استعانوا ببقایا "محطات الخدمه" الرومانیه. وتمثل الخریطه صوره للعام 150 میلادیه، عندما کانت الإمبراطوریه فی ذروتها، وامتدت من بریطانیا الحدیثه إلى مصر وسوریا وضمت أکثر من 55 ملیون شخص.
المصدر: دیلی میل