وکاله آریا للأنباء -
یمثل مشروع "ممر طاقه القرن الأفریقی" الذی یربط جیبوتی وإثیوبیا بباقی دول العالم خطوه إستراتیجیه نحو تعزیز أمن الطاقه فی القرن الأفریقی، فی ظل التوترات الجیوسیاسیه واضطراب الإمدادات عالمیا، وما یفرضه ذلک من تحدیات على دول المنطقه التی تسعى إلى تأمین احتیاجاتها الطاقیه بعیدا عن الصراعات الدولیه.
وتم وضع حجر الأساس للمشروع فی مدینه دامر جوک الجیبوتیه الساحلیه، بمشارکه الرئیس الجیبوتی إسماعیل عمر جیله، ورئیس الوزراء الإثیوبی آبی أحمد ، إلى جانب مؤسس ورئیس مجموعه دانغوتی النیجیریه ألیکو دانغوتی، فی مراسم رسمیه عکست الأهمیه الإستراتیجیه التی تولیها الدولتان لهذا المشروع، بحسب ما أوردته فقره "قراءه اقتصادیه" على الجزیره.
قصص مقترحه
list of 2 items list 1 of 2 هل لرفع عقوبات أمریکیه عن إریتریا علاقه بتوترات باب المندب؟ list 2 of 2 وزیر خارجیه جیبوتی للجزیره: الملاحه فی باب المندب مستقره ولن نفرض رسوم عبور end of list وفی السیاق، یرى المحلل الاقتصادی محمود أحمد أن المشروع من تصمیم وتنفیذ جهات أفریقیه، ما یؤکد أن القاره أصبحت لاعبه أساسیه فی موضوع سیاده الطاقه، وأنها لم تعد مجرد سوق للاستهلاک، بل أصبحت منتجه ومقرره فی قطاع حیوی.
وتمثل جیبوتی القاعده اللوجستیه للمشروع، ویضیف أحمد أن کل شیء ینطلق منها، ما یجعلها المستفید الأکبر، إلى جانب إثیوبیا التی ستستفید من تخفیض تکالیف الاستیراد وتسریع وتیره النقل، وتحسین کفاءه سلاسل الإمداد الطاقیه.
ویتضمن المشروع فی مرحلته الأولى محطه لتخزین المنتجات النفطیه، وخط أنابیب عابر للحدود یربط جیبوتی بإثیوبیا، باستثمارات تقدر بنحو 160 ملیون دولار، ما یجعله أحد أکبر مشاریع البنى التحتیه فی المنطقه، ویضعه ضمن المشاریع الواعده فی القرن الأفریقی.
وتبلغ الطاقه الاستیعابیه لمنشآت تخزین النفط فی دامر جوک نحو 375 ألف متر مکعب من المنتجات النفطیه، ما یعزز مکانه جیبوتی کمرکز إقلیمی للطاقه، ویخفف الضغط عن الموانئ التقلیدیه.
وتشمل المرحله الثانیه من المشروع -کما توضح الفقره- إنشاء خط أنابیب بطول 760 کیلومترا لنقل النفط الخام والغاز الطبیعی من حوض أوغادین فی شرق إثیوبیا إلى سواحل جیبوتی لتصدیرهما لاحقا، ما یفتح آفاقا جدیده للتصدیر، ویعزز موقع البلدین على خریطه الطاقه العالمیه.
فوائد المشروع
ومن جهتها، تعتمد إثیوبیا حالیا على میناء دورالیه فی جیبوتی، الذی تصله احتیاجاتها النفطیه، ثم تنقل برا عبر 350 شاحنه وقود یومیا، وهو ما یرفع التکالیف ویستغرق وقتا أطول، ویجعل النقل البری عرضه للمخاطر الأمنیه واللوجستیه.
ویشیر أحمد إلى أن آبی أحمد تحدث عن الوقت الکبیر الذی ستوفره بلاده بفضل المشروع، حیث تحتاج الشاحنات إلى 5 أیام لنقل الکمیات، بینما تحتاج الأنابیب إلى یوم واحد فقط، فی تحول نوعی فی کفاءه وسرعه النقل.
وفی سیاق متصل، یلفت المحلل الاقتصادی إلى أن المشروع یمکن أن یحقق هدفین معا: دورا اقتصادیا وآخر فی تعزیز السیاده الطاقیه، لأن إمدادات الطاقه موضوع إستراتیجی وجیوسیاسی بامتیاز، ویتجاوز کونه مجرد مشروع تجاری.
ویؤکد أن المشروع لن یقلل فقط من المخاطر اللوجستیه، بل سینقل الاعتماد من الشاحنات إلى الأنابیب، ما یجعله أکثر أمانا واستدامه، رغم التحدیات التی قد تفرضها التوترات فی البحر الأحمر ، والتی ستظل عاملا مؤثرا فی أی حساب إستراتیجی.
المصدر: الجزیره