خبرگزاری آریا - رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تشریح خسارت‌های واردشده به صنعت هوایی در جریان جنگ اخیر گفت: حدود 100 هواپیما به درجات مختلف آسیب دیدند، اما تعداد هواپیماهای عملیاتی که به‌طور کامل از بین رفته و دیگر امکان بازگشت به چرخه پرواز ندارند، کمتر از 10 فروند است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی آریا، کاپیتان ابوذر شیرودی، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، طی نشست خبری درباره آخرین وضعیت ناوگان هوایی کشور و خسارت‌های واردشده به صنعت در جریان جنگ اخیر اظهار کرد: آسیب دیدن حدود 100 هواپیما به معنای زمین‌گیر شدن تمام این هواپیماها نیست و میزان آسیب‌ها از موارد جزئی تا انهدام کامل متفاوت بوده است.
وی توضیح داد: هواپیمای عملیاتی به هواپیمایی گفته می‌شود که طی یک ماه گذشته حداقل یک پرواز انجام داده باشد. بر این اساس، تعداد هواپیماهای عملیاتی که در جریان جنگ آسیب دیده و به‌طور کامل از بین رفته و دیگر امکان بازسازی آنها وجود ندارد، کمتر از 10 فروند بوده است.
بازگشت هواپیماهای آسیب‌دیده به چرخه پرواز
شیرودی افزود: برخی هواپیماهای آسیب‌دیده پس از انجام تعمیرات و اقدامات لازم در مراکز مربوطه، مجدداً به چرخه عملیاتی بازگشته‌اند و درباره سایر هواپیماها نیز بسته به میزان خسارت، امکان بازسازی و بازگشت به ناوگان در حال بررسی است.
وی با بیان اینکه خسارت‌های جنگی تنها به ناوگان محدود نبوده است، ادامه داد: بخش عمده‌ای از خسارت واردشده به صنعت هوایی مربوط به فرودگاه‌ها، زیرساخت‌ها و رادارهای مورد استفاده در بخش غیرنظامی بوده است.
آسیب به 8 فرودگاه
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: از حدود 70 فرودگاهی که تحت پوشش شرکت فرودگاه‌ها قرار دارند، حدود هشت فرودگاه در جریان جنگ آسیب دیدند که شدت خسارت‌ها از آسیب‌های جزئی تا تخریب بخش‌هایی مانند ترمینال و برج مراقبت متفاوت بوده است.
به گفته شیرودی، با اقدامات انجام‌شده از سوی شرکت فرودگاه‌ها، بخش عمده این خسارت‌ها جبران شده و بسیاری از فرودگاه‌های آسیب‌دیده دوباره به چرخه عملیاتی بازگشته‌اند.
بخشی از پوشش راداری کشور همچنان در حال بازسازی است
وی درباره وضعیت رادارهای کشور نیز اظهار کرد: بخشی از رادارها در جریان جنگ آسیب دیدند یا به‌طور کامل از بین رفتند و در برخی مناطق، پوشش راداری به سطح پیش از جنگ بازنگشته است.
شیرودی ادامه داد: بخشی از این آسیب‌ها تاکنون جبران شده و اقدامات برای بازسازی سایر بخش‌ها نیز در حال انجام است تا پوشش راداری کشور به وضعیت عملیاتی بازگردد.
تصمیمات ایمنی تحت تأثیر دولت یا رسانه نیست
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در ادامه درباره تصمیمات سازمان درخصوص وضعیت هواپیماها تأکید کرد: تاکنون هیچ‌یک از مقامات دولت، از رئیس‌جمهور و معاون اول رئیس‌جمهور گرفته تا وزیر راه و شهرسازی، درباره اینکه یک هواپیما پرواز کند یا نکند، دستوری به سازمان هواپیمایی نداده‌اند.
وی گفت: تصمیمات سازمان در این حوزه کارشناسی است و تنها موضوعی که مورد تأکید مجموعه دولت قرار گرفته، رعایت ایمنی و حفظ جان مردم بوده است.
شیرودی تصریح کرد: «بحث جان مردم برای ما مهم است و در این موضوع کوتاه نخواهیم آمد.»
بخشی از هواپیماهای زمین‌گیر به دلیل کمبود موتور و قطعات
شیرودی در ادامه درباره هواپیماهای زمین‌گیر کشور اظهار کرد: بخشی از هواپیماهای موجود در ناوگان به دلیل کمبود قطعات، به‌ویژه موتور و قطعات موتور، زمین‌گیر هستند.
وی افزود: برخی شرکت‌های هواپیمایی با تأمین قطعات مورد نیاز توانسته‌اند تعدادی از این هواپیماها را به چرخه عملیاتی بازگردانند، اما بخشی از هواپیماها همچنان به دلیل نبود موتور یا اقلام ضروری زمین‌گیر هستند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خاطرنشان کرد: شرکت‌های هواپیمایی در مواردی که تأمین قطعات و بازگرداندن هواپیما به چرخه پرواز از نظر اقتصادی برای آنها توجیه داشته باشد، نسبت به تأمین قطعات و تعمیر هواپیما اقدام خواهند کرد.