وکاله آریا للأنباء - واشنطن تقول إن قطاعیْ السیارات والسکک الحدیدیه من أبرز مصادر الإیرادات والقدره اللوجستیه المتبقیه لدى طهران (الجزیره)
طهران – تضع العقوبات الأمریکیه الجدیده على شرکات السیارات والسکک الحدیدیه وموّردی القطع الخارجیین سلسله الإنتاج والنقل فی إیران أمام ضغوط إضافیه، فی قطاع یعانی أصلا مشکلات فی التورید والتمویل. وبین احتمال تعثر وصول المکونات وارتفاع کلفه الشحن، یبقى السؤال عما تضیفه الإجراءات الأخیره إلى أزمات سابقه، وکیف یمکن أن تنعکس على المصانع والمستهلکین؟
أعلنت وزاره الخزانه الأمریکیه فی 1 أکتوبر/تشرین الأول الجاری استهداف شرکات السیارات الإیرانیه "إیران خودرو" و"سایبا" و"إیران خودرو دیزل" و"بارس خودرو" و"زامیاد"، فضلا عن شرکتی الدراجات الناریه "نیرو موتور شیراز" و"نیرو موتور دماوند". وشملت العقوبات کذلک شرکه السکک الحدیدیه الإیرانیه وشرکه قطارات الرکاب "رجا" وشرکه "راه آهن حمل ونقل"، إضافه إلى خمسه موردین فی إندونیسیا والإمارات وترکیا وهونغ کونغ ، تقول الخزانه الأمریکیه إنهم وفروا مکونات للشرکات الإیرانیه.
قصص مقترحه
list of 2 items وبالتوازی، أخضعت واشنطن قطاعیْ السیارات والسکک الحدیدیه لإطار العقوبات بموجب الأمر التنفیذی 13902، بما یتیح استهداف کیانات بسبب عملها فی القطاعین، من دون إدراج جمیع الشرکات العامله فیهما تلقائیا.
وتقول الخزانه الأمریکیه إن تراجع إیرادات النفط فی ظل الحصار البحری زاد من اعتماد طهران على هذه الصناعات، وتصف قطاعیْ السیارات والسکک الحدیدیه بأنهما من أبرز مصادر الإیرادات والقدره اللوجستیه المتبقیه. وتقدم الولایات المتحده استهدافهما بوصفه وسیله للضغط على قنوات تعتمد علیها إیران لاستمرار النشاط الاقتصادی والالتفاف على العقوبات.
العقوبات الأمریکیه الجدیده استهدفت شرکات سیارات أساسیه فی إیران على رأسها "إیران خودرو" (الجزیره) قطاع یعانی سابقا
وتضم صناعه السیارات الإیرانیه شرکات کبرى تنتج مرکبات محلیه، ومصانع لتجمیع الطرازات الأجنبیه، وشبکه من منتجی القطع والمکونات. وبحسب الصحفیه والخبیره المتخصصه فی القطاع سارا غضنفری، فقد عزز انسحاب الشرکات الأجنبیه من إیران بعد عام 2018 حضور الشرکات الصینیه ونشاط تجمیع مکونات السیارات، بینما ظل الإنتاج یعتمد على استیراد بعض المکونات والآلات.
وتُظهر بیانات سابقه عن إصدار حزمه العقوبات الجدیده أن هذه الصناعه الإیرانیه دخلت العقوبات الجدیده وهی تواجه تراجعا فی الإنتاج. فوفقا لتقریر لمرکز أبحاث البرلمان نقلته وکاله "إیسنا" للأنباء الإیرانیه فی سبتمبر/أیلول الماضی، فقد بلغ إنتاج مختلف أنواع السیارات نحو 926 ألف مرکبه فی السنه الإیرانیه 1404 المنتهیه فی مارس/آذار الماضی، مقابل ملیون و121 ألف مرکبه فی السنه السابقه؛ أی بانخفاض یقارب 17.4%.
ویربط العرض الذی نشرته وکاله "إیسنا" هذا التراجع فی الإنتاج بعوامل بینها صعوبات توفیر النقد الأجنبی، وحرب الأیام الاثنی عشر (شنتها إسرائیل على إیران بین 13 و24 یونیو/حزیران 2025) وانفجار میناء الشهید رجائی (26 أبریل/نیسان 2025). ولذلک تمثل الأرقام خلفیه عن وضع قطاع السیارات فی إیران قبل سریان العقوبات الأخیره، ولا تقیس نتائج العقوبات السابقه.
ضغط على المکونات
وتقول غضنفری -فی تصریح للجزیره نت- إن الصناعه الإیرانیه تمتلک خبره طویله فی التعامل مع العقوبات، وإن تأثیر القیود السابقه ظهر عبر صعوبه التحویلات المالیه وتوفیر المکونات، وتراجُع تعاون الشرکات الأجنبیه.
داخل أحد مصانع شرکه "إیران خودرو" لصناعه السیارات (الجزیره) وترى أن استهداف الموردین الخارجیین فی الحزمه الجدیده للعقوبات قد یزید صعوبه توفیر مکونات السیارات المجمعه، لکنها تؤکد أنه من المبکر الآن الحکم على حجم الأثر، وأن نسبه أی تأخیر إلى هذه الإجراءات تتطلب مراجعه سلسله الإمداد، ومواعید إرسال الشحنات لدى کل شرکه.
وبحسب المتحدثه نفسها، فإن الضغوط تشمل أیضا استیراد الآلات اللازمه لإنتاج القطع وتحدیث معدات المصانع، بینما یزید ارتفاع سعر الدولار کلفه الحصول علیها. وقد ینعکس تعثر الدفع والشحن على موعد وصول المکونات وبرامج الإنتاج والتسلیم.
وتربط قدره الشرکات الإیرانیه على مواصله الإنتاج بمدى تحقق التصنیع المحلی فعلیا، موضحه أن الاعتماد على المکونات المستورده قائم لدى شرکات السیارات المحلیه والخاصه والعامله فی مجال التجمیع.
وتقول غضنفری إن القطع الأکثر اعتمادا على الخارج ستکون أکثر عرضه للتعثر، إذ قد تجعل القیود على التحویلات المالیه والشحن والتعامل مع الموردین توفیرها أکثر صعوبه.
لکن القیود الخارجیه تتداخل مع مشکله السیوله؛ إذ تشیر المتحدثه إلى أن مدیونیه شرکات السیارات لمصنعی القطع تحدّ من الأموال المتاحه لشراء المواد ومواصله الإنتاج، وتجعل مواجهه اضطرابات الإمداد أکثر صعوبه.
السکک الحدیدیه بعد العقوبات
وفی الجانب اللوجستی، تقول غضنفری إن اضطراب المنافذ الجنوبیه والمسارات البحریه دفع شرکات السیارات والقطع إلى توسیع الاعتماد على النقل البری والسکک الحدیدیه والمنافذ الشمالیه. وترى أن استهداف الشرکات الحدیدیه یضیف مخاطر إلى هذه البدائل، فیما قد یرفع تعدد مراحل النقل وإعاده تحمیل الشحنات الکلفه، ویطیل زمن التورید.
وکانت هذه المسارات تواجه اختناقات قبل العقوبات الأخیره. ففی تقریر منشور فی أغسطس/آب الماضی، قال مدیر التجاره الخارجیه فی شرکه السکک الحدیدیه شهریار نقی زاده إن ازدحام نحو 50 قطارا عند حدود الصین وکزاخستان رفع زمن الرحله إلى 35 یوما، مع استمرار المسار والسعی إلى تنویع الممرات لتقلیل الاعتماد على الموانئ الجنوبیه. وهذه إفاده عن وضع سابق للحزمه الجدیده، ولیست دلیلا على أثرها.
إحدى قاطرات القطار المخصص لنقل البضائع بین إیران والصین (الصحافه الإیرانیه-أرشیف) ویمتد جانب آخر من الملف إلى صیانه القاطرات ومستلزماتها، إذ تمتلک إیران قدرات إصلاح محلیه لهذه القاطرات، فشرکه "راه آهن کشش"، المتخصصه فی تشغیل القاطرات وصیانتها، تعلن قدرتها على إجراء إصلاحات بمستویات مختلفه لنحو 50 قاطره سنویا. وهو رقم للقدره المعلنه لدى شرکه واحده، ولا یمثل حجم الإصلاح المنفذ أو قدره الشبکه الإیرانیه کامله.
وبذلک یرتبط تقدیر المخاطر على النقل السککی بمدى استمرار توفیر مستلزمات التشغیل والصیانه، إلى جانب انتظام الشحن عبر الحدود، ولا یعنی إدراج الشرکات العامله فی قطاع السکک ضمن قائمه العقوبات أن خطوط القطارات أُغلقت، أو أن حرکه البضائع عبر السکک الحدیدیه توقفت بشکل تلقائی.
الأسعار والصیانه
وتحذر غضنفری من ضغوط إضافیه على أسعار السیارات وقطع الغیار وخدمات الصیانه إذا ارتفعت کلفه التورید، وتتوقع أن تطلب الشرکات زیادات فی الأسعار، ولکنها تدعو إلى الحفاظ على استقرار السوق فی ظل رکود البیع والشراء، وضعف القدره الشرائیه للمواطنین الإیرانیین.
وتشیر إلى وجود نقص فی قطع بعض السیارات المجمعه وصعوبات فی الإصلاح وتأخر فی التسلیم، مع تأکیدها أن القطاع واجه مشکلات مماثله سابقا، وأن الحکم على نتائج الحزمه الجدیده للعقوبات یحتاج إلى وقت.
کما تبدی قلقا بشأن جوده المکونات المتاحه وانعکاسها على سلامه السیارات، وترى أن تعزیز التصنیع المحلی قد یقلل الاعتماد على الخارج، وتقترح استیراد السیارات الاقتصادیه بوصفه خیارا مکملا للإنتاج المحلی لتخفیف الضغوط على السوق.
وتکشف هذه المعطیات عن صناعه تدخل مرحله الضغط الجدیده وهی تعانی من تراجع الإنتاج ومشکلات التمویل والإمداد، وعن مسارات نقل بدیله تواجه اختناقات سابقه. وأما مقدار ما ستضیفه العقوبات الأخیره إلى کلفه السیارات والشحن والصیانه، فیتوقف على استجابه الموردین وانتظام المدفوعات ووصول المکونات، قبل أن تظهر الآثار فی بیانات الإنتاج والتسلیم والأسعار.
المصدر: الجزیره