وکاله آریا للأنباء - مضیق هرمز أصبح ضمن "اللعبه الکبرى" بین الصین والولایات المتحده (أسوشیتد برس)
قد یتم صنع السفینه فی الصین، فتملکها شرکه یونانیه، لتعمل تحت علم لیبیریا، ثم تنقل سلعا تُسعّر وتُموّل بالدولار، وهذا المثال الافتراضی یوضح لماذا یصعب اختزال السیطره على التجاره العالمیه فی دوله واحده، فالقوه موزعه بین من یبنی وسائل النقل، ومن یدیر الموانئ، ومن یوفر العمله والائتمان، وفق ما ذکرته الکاتبه رنا فوروهار فی مقال نشرته صحیفه فایننشال تایمز .
تنطلق فوروهار من مفارقه مشابهه مفادها أن توسع النفوذ الصینی فی الصناعه والشحن یقابله استمرار الثقل الأمریکی فی المال، وترى أن المنافسه تتجاوز نقل السلع إلى التحکم فی الأنظمه التی تمر عبرها التجاره، بما یعید توزیع النفوذ دون أن یمنح طرفا واحدا السیطره الکامله.
قصص مقترحه
list of 2 items ویحمل البحر نحو 80% من حجم التجاره الدولیه للسلع، وفق مؤتمر الأمم المتحده للتجاره والتنمیه "أونکتاد"، لکن إیصال الحاویه إلى وجهتها لا ینهی العملیه الاقتصادیه، إذ یتعین أیضا تمویل البضاعه، وتسویه ثمنها، وإداره مخاطر تغیر العملات خلال الرحله.
الصین تبنی
تستند قوه الصین البحریه إلى قاعده صناعیه ضخمه، فوفق بیانات وزاره الصناعه وتکنولوجیا المعلومات المنشوره على الموقع الحکومی الصینی، بلغ إنتاج البلاد من السفن فی 2025 نحو 53.69 ملیون طن من الحموله الساکنه، بزیاده 11.4%، بما یعادل 56.1% من الإجمالی العالمی، وتقیس الحموله الساکنه قدره السفینه على حمل الأوزان.
وتجاوز النفوذ الصینی الإنتاج الحالی إلى الطلب المستقبلی، إذ استحوذت الصین على 69% من الطلبیات الجدیده عالمیا، و66.8% من الطلبیات المتراکمه بنهایه 2025، وفق البیانات نفسها، ویعنی ذلک أن عددا کبیرا من الشرکات یعتمد على أحواضها لتوسیع الأساطیل، حتى عندما یکون مالکو السفن ومشغلوها من دول أخرى.
غیر أن صناعه السفینه وملکیتها وتسجیلها أنشطه مختلفه، وتوضح بیانات أونکتاد المحدثه أن الصین وکوریا الجنوبیه والیابان بنت معا 91% من حموله السفن المکتمله فی 2025، مقاسه بالحموله الإجمالیه، بینما تصدرت الیونان والصین والیابان ملکیه الأساطیل بالحموله الساکنه مطلع 2026، وتصدرت لیبیریا و بنما وجزر مارشال سجلات السفن.
یمنح الاعتماد على أحواض البناء بکین وزنا صناعیا، لکن قرار تشغیل السفینه ومسارها وتمویلها قد یبقى لدى جهات متعدده، ولذلک، لا تعنی صداره البناء امتلاک التجاره البحریه بأکملها.
الرئیسان الأمریکی دونالد ترمب والصینی شی جین بینغ (الأوروبیه) الموانئ تربط المصانع بالأسواق
یتسع الحضور الصینی عندما یرتبط بناء السفن بالاستثمار فی الموانئ، ویوضح التقریر السنوی لشرکه کوسکو شیبینغ بورتس لعام 2025 أن الشرکه تمتلک 60% من محطه تشانکای فی بیرو، وتتیح هذه الحصه المشارکه فی إداره نقطه تربط أسواق أمریکا الجنوبیه بخطوط التجاره الآسیویه، ضمن شبکه أوسع من الاستثمارات البحریه.
وتمتد الشبکه إلى المنطقه العربیه، إذ یسجل التقریر حصه 40% فی محطه "سی إس بی أبوظبی"، و20% فی محطه بوابه البحر الأحمر بالسعودیه، و20% فی شرکه قناه السویس للحاویات بمصر ، بنهایه 2025، وهی حصص فی شرکات ومحطات محدده، تعکس شراکات مع الاقتصادات المضیفه، ولا تعنی ملکیه الممرات البحریه نفسها.
وتوضح وزاره النقل والاتصالات فی بیرو الأثر التجاری لتشانکای، فقد تجاوز استثمار مرحلته الأولى 1.4 ملیار دولار، وأشارت عند منحه ترخیص التشغیل فی یونیو/ حزیران 2025 إلى تقلیص زمن النقل نحو آسیا من 35 إلى 25 یوما، بما یخفض التکالیف اللوجستیه ویحسن تنافسیه المنتجات البیروفیه.
ومن هذا المثال یمکن فهم مکاسب الطرفین: تحصل الدوله المضیفه على اتصال أسرع بالأسواق، بینما تعزز الشرکه الصینیه حضورها فی حرکه البضائع. لکن السیطره التشغیلیه على محطه لا تحدد تلقائیا عمله الفاتوره أو جنسیه البنک الممول؛ فهذه حلقات أخرى، تتأثر بعقود الشرکات وبالسیوله المتاحه فی الأسواق المالیه.
بنت الصین وکوریا الجنوبیه والیابان معا 91% من حموله السفن المکتمله فی 2025، مقاسه، وتصدرت الیونان والصین والیابان ملکیه الأساطیل فی 2026، بینما تصدرت لیبیریا وبنما وجزر مارشال سجلات السفن
المضایق فی قلب المنافسه
ترى فوروهار، فی مقالها، أن نقاط الاختناق العالمیه ستکون بؤره للتنافس، کما کانت فی الصراع البریطانی الروسی. وتسعى الصین عبر " طریق الحریر القطبی " إلى توفیر مسار بدیل یخفف مخاطر تعطل قناتَی السویس وبنما، بینما تمنحها استثمارات الموانئ والأراضی الزراعیه حول العالم أدوات للتحوط من الحروب التجاریه.
وذکرت أن توظیف مضیق هرمز أداه للضغط، والحرب فی أوکرانیا، والتوترات حول تایوان ، تمثل ساحات لـ"اللعبه الکبرى" الجدیده، حیث تتسابق القوى لتعزیز نفوذها فی الممرات الإستراتیجیه وتأمین الموارد وبناء التحالفات. وقد یحد هذا التنافس من احتمالات الحرب المباشره، لکنه یغذی نزاعات محدوده وصراعات غیر معلنه.
الدولار یمول رحله البضاعه
تظهر قوه الدولار فی قدرته على خدمه معاملات تتجاوز حدود الولایات المتحده، وتورد دراسه نشرها الاحتیاطی الفدرالی الأمریکی فی 2025 أن العمله الأمریکیه استحوذت، خلال الفتره 1999–2019، على 74% من فواتیر التجاره فی آسیا و المحیط الهادی ، و96% فی الأمریکیتین؛ وهی بیانات تاریخیه توضح رسوخ الاستخدام، ولیست قیاسا لحصه الدولار الیوم.
وتشیر الدراسه کذلک، ببیانات تمتد إلى 2024، إلى أن الدولار یمثل نحو 55% من القروض المصرفیه الدولیه والمقومه بعملات أجنبیه، ونحو 60% من الودائع المقابله. کما تبلغ حصته قرابه 60% من الدیون الصادره بعمله أجنبیه، بما یوضح أن دوره یشمل الاقتراض والادخار إلى جانب التسعیر.
وتؤکد أحدث بیانات صندوق النقد الدولی استمرار الفجوه بین العملتین، فقد بلغت حصه الدولار من احتیاطیات النقد الأجنبی العالمیه 56.7% فی الربع الثانی من 2026، مقابل 2.11% للیوان الصینی، ضمن احتیاطیات إجمالیه بلغت 13.22 تریلیون دولار، وهکذا تظل العمله الأمریکیه الوجهه الرئیسیه للاحتیاطیات رغم تنویع محافظ البنوک المرکزیه.
ومع ذلک، تتغیر الحصص تدریجیا، فقد تراجعت حصه الدولار من 57.18% فی الربع الأول، بینما ارتفعت حصه الیوان من 1.98%، وفق الصندوق، ولا تعنی هذه التحرکات انتقال الثقل المالی إلى الصین؛ لکنها تظهر أن الحفاظ على الصداره یتزامن مع توسع استخدام عملات أخرى، بدرجات متفاوته.
أوراق نقدیه بالدولار الأمریکی والیوان الصینی (غیتی) السیوله تمنح العمله قوتها
وفی سوق الصرف، أظهر مسح بنک التسویات الدولیه لعام 2025 أن الدولار کان طرفا فی 89.2% من المعاملات، مقابل 8.5% للیوان. ویبلغ مجموع حصص العملات فی هذا القیاس 200%، لأن کل صفقه تشمل عملتین، ولذلک لا تمثل هذه النسب حصصا من التجاره العالمیه.
وتساعد کثافه التداول على تفسیر جاذبیه العمله للشرکات التی تحتاج إلى تحویل الأموال والتحوط من تقلبات الصرف، وتربط دراسه للفدرالی منشوره فی یولیو/ تموز 2026 مکانه الدولار بعمق الأسواق الأمریکیه وسیولتها وتوافر الأصول المقومه به والثقه بالمؤسسات، وهی مقومات لا تتولد تلقائیا من زیاده الصادرات أو امتلاک الموانئ.
وتکشف شرکه کوسکو الحکومیه نفسها هذا التداخل، إذ یوضح تقریرها السنوی أن 51.8% من قروضها کانت مقومه بالدولار بنهایه 2025، وأنها تسعى إلى مواءمه عملات القروض مع التدفقات النقدیه والأصول لتقلیل مخاطر الصرف، وهو مثال ملموس على أن التوسع البحری الصینی یمکن أن یستند أیضا إلى التمویل بالدولار.
الیوان یبحث عن مساحه أوسع
تعمل الصین على توسیع قنواتها المالیه، ویقدم نظام المدفوعات بین البنوک عبر الحدود "سیبس" خدمات المقاصه والتسویه للمدفوعات العابره للحدود بالیوان، ویدعم معاملات التجاره والأسواق المالیه، ووفقا لبیاناته، عالج نحو 6 ملایین معامله بالیوان بین ینایر/ کانون الثانی وأغسطس/ آب 2026، بما یعکس اتساع نشاطه.
لکن الانتشار یواجه قیودا، ویقول صندوق النقد فی تقریره عن الصین الصادر فی 2026 إن استخدام الیوان فی التجاره والتمویل ارتفع، لکنه یبقى محدودا فی المعاملات التی لا تشمل جهات صینیه، کما یشیر إلى قیود الاستثمار، وضعف عمق الأسواق الخارجیه وسیولتها، ونقص الأصول الآمنه المتاحه عالمیا بالیوان.
ولا تضمن التکنولوجیا وحدها تغییر میزان العملات، إذ تشیر دراسه الفدرالی لعام 2026 إلى أن العملات الرقمیه المستقره المقومه بالدولار تفتح قنوات جدیده للدفع والادخار والتمویل، وبذلک، یمکن للابتکار الرقمی أن یوسع استخدام العمله الأمریکیه، بالتزامن مع تطویر الصین بنیتها للمدفوعات، بدلا من أن یقود بالضروره إلى إزاحتها.
فرص الدول بین القوتین
لا تقف الدول الأخرى موقف المتفرج، بل تستطیع توظیف موقعها وعلاقاتها للحصول على مکاسب، وتستشهد فوروهار بغرینلاند، التی تستخدم أهمیتها لأمن القطب الشمالی لجذب استثمارات أوروبیه، وبکندا التی توسع تجارتها مع الصین فی أعقاب الحرب التجاریه الأمریکیه، بینما تبحث دول أخرى عن تحالفات تجاریه وأمنیه جدیده.
وترى الکاتبه أن وجود الاتحاد الأوروبی والأطر متعدده الأطراف یمنح الدول المتوسطه قدره أکبر على المناوره مقارنه بالقرن الـ19، وتضع دول الخلیج، إلى جانب الهند والیابان وکندا وترکیا و آسیان ، ضمن القوى التی قد تحدد خیاراتها نتیجه التنافس، بدلا من أن تحسمه طموحات الصین وأمریکا وحدها.
المصدر: الجزیره + فایننشال تایمز