وکاله آریا للأنباء - ممر واخان یقع فی قلب جبال بامیر، ویمثل المنفذ البری الوحید الذی یربط أفغانستان بالصین (غیتی)
على ارتفاع یقارب 4900 متر، عند ممر واخجیر، تنتهی حدود أفغانستان وتبدأ الصین. لا یوجد هناک معبر رسمی، والثلج یغلق الممر خمسه أشهر فی السنه على الأقل، ولا یعبره الناس فی بقیه العام إلا بشکل متقطع.
ومع ذلک احتفلت الحکومه الأفغانیه بقیاده حرکه طالبان یوم الأحد 4 أکتوبر/تشرین الأول 2026 بافتتاح طریق فی ممر واخان بولایه بدخشان، یمتد بطول 121 کیلومترا من منطقه بروغیل إلى ما تسمیه "النقطه صفر" على الحدود الصینیه وبالقرب من حدود طاجیکستان وباکستان. وقالت وزاره إعاده التأهیل والتنمیه الریفیه إن الطریق بُنی على مرحلتین بکلفه 365 ملیون أفغانی، أی نحو 5.5 ملایین دولار.
قصص مقترحه
list of 2 items الطریق ترابی مفروش بالحصى. وعلى الجانب الآخر لا توجد منشأه جمرکیه صینیه، ولم تعلق الخارجیه الصینیه على الافتتاح حتى ساعه کتابه هذا التقریر.
هذه هی قصه واخان الیوم. کابل تشق الطریق، وبکین تُبقی البوابه مغلقه.
ممر واخان
یمتد ممر واخان نحو 350 کیلومترا من إشکاشم فی أقصى شمال شرقی أفغانستان، بحسب دراسه الحدود الدولیه الأمریکیه لعام 1983، بین طاجیکستان شمالا وباکستان جنوبا، ویقع کله داخل الأراضی الأفغانیه. عند طرفه الشرقی تلتقی أفغانستان بالصین على حدود قصیره، تقول مصادر صینیه إن طولها نحو 92 کیلومترا، بینما تشیر بعض المصادر الصحفیه إلى أن طولها لا یتجاوز 75 کیلومترا.
وتسمّی الصین وادیا على جانبها من الحدود "الجزء الصینی من ممر واخان". من هنا جاءت أرقام متداوله فی الصحافه الصینیه تجعل طول الممر 400 کیلومتر، منها 100 کیلومتر داخل الصین. لکن الممر نفسه أفغانی بالکامل.
"على مدى القرون، عبر الممر تجار طریق الحریر ورحالته"
على مدى القرون، عبر الممرَّ تجارُ طریق الحریر ورحالته. ومن أشهرهم الراهب البوذی الصینی شوان زانغ (هیوین تسانغ)، الذی مرّ به فی رحله عودته من الهند إلى الصین نحو عام 644 للمیلاد.أما شکله الحالی فرسمته "اللعبه الکبرى " بین بریطانیا وروسیا. فی عام 1895 حددت لجنه حدود بامیر الأنغلو-روسیه الحدود الشمالیه لأفغانستان مع الأملاک الروسیه، وأبقت شریط واخان فی ید کابل لیفصل بین الإمبراطوریتین. ومنذ ذلک الاتفاق عُدّ ممر واخجیر حدا بین أفغانستان والصین، مع أن الصین لم تکن طرفا فیه.
لم یحسم البلدان حدودهما إلا فی نوفمبر/تشرین الثانی 1963، حین وقّع وزیر الخارجیه الصینی تشن یی ووزیر الداخلیه الأفغانی عبد القیوم فی بکین معاهده الحدود. وبحسب جمعیه الحفاظ على الحیاه البریه عام 2014، کان یسکن منطقه واخان أکثر من 13 ألف واخی ونحو 1500 قرغیزی. یعیش الواخیون الإسماعیلیون أساسا فی القرى والودیان الأدنى، بینما یقیم الرعاه القرغیز فی مرتفعات البامیر. وعلى الجانب الصینی تقع مقاطعه تاشکورغان الطاجیکیه ذاتیه الحکم فی شینجیانغ.
مشهد جوی لجبال بامیر المغطاه بالثلوج فی ممر واخان بولایه بدخشان شمال شرقی أفغانستان (شترستوک) وخلال السنوات الأخیره، لم یعد ممر واخان مجرد شریط جبلی معزول شمال شرق أفغانستان، بل تحول إلى إحدى أکثر العقد الجیوسیاسیه حساسیه فی آسیا، إذ تتقاطع عنده رهانات الأمن الصینی، وطموحات أفغانستان الاقتصادیه، ومصالح باکستان وإیران، ومشاریع الربط الإقلیمی لدول آسیا الوسطى. ومع احتدام المنافسه على الممرات التجاریه واللوجستیه فی القاره الآسیویه، بات هذا الممر الضیق مرشحا للعب دور یتجاوز حدوده الجغرافیه، باعتباره حلقه وصل محتمله بین جنوب آسیا وشرقها ووسطها، ومفتاحا لإعاده رسم خرائط التجاره والنفوذ فی المنطقه.
ممر صنعته الجغرافیا ورسخته السیاسه
بدأ الحدیث الجدی عن طریق عبر واخان فی یونیو/حزیران 2009، حین زار وزیر الخارجیه الأفغانی رانغین دادفار سبنتا بکین داعیا إلى فتح الممر، وهو ما قبلته بکین بإعلان استعدادها لدراسه الأمر. لم یتجاوز المشروع حینها مرحله الدراسات الأولیه، إذ أُعلن آنذاک أن الطبیعه الجغرافیه الوعره للممر تمثل عقبه رئیسیه أمام تنفیذه.
لکن الصحافه الصینیه وقتها قالت إن "فتح الممر سیمس الأمن الوطنی"، وأشارت التقاریر حینها إلى أن الصین أغلقت هذه الحدود أصلا لتمنع "تسلل المسلحین من أفغانستان". کانت الاعتبارات السیاسیه والأمنیه إذن أکثر تأثیرا من التحدیات الهندسیه، فی ظل الخبره الصینیه الطویله فی تنفیذ مشاریع بنیه تحتیه معقده فی البیئات الجبلیه. لقد کانت بکین متحفظه على فتح حدودها المباشره مع أفغانستان، خشیه أن یشکل الممر منفذا لمن تصفهم بـ"جماعات انفصالیه" من الإیغور، وهو ما أدى إلى تجمید المشروع لسنوات.
ومع إطلاق الممر الاقتصادی الصینی الباکستانی ضمن مبادره "الحزام والطریق"، فضلت بکین دمج أفغانستان فی هذا المسار الإقلیمی، بدلا من إحیاء طریق واخان. لکن کابل لم تتخلَّ عن رؤیتها الإستراتیجیه للممر، باعتباره أقصر منفذ بری مباشر إلى الصین، ووسیله لتنویع طرق التجاره وتقلیل الاعتماد على المعابر التقلیدیه.
"کابل لم تتخلَّ عن رؤیتها الإستراتیجیه للممر، باعتباره أقصر منفذ بری مباشر إلى الصین"
ویقول السفیر الأفغانی السابق لدى الصین جاوید قائم للجزیره نت: "بدأت أفغانستان فی عام 2019 بناء طریق فی ممر واخان وأکملت نحو 60 کیلومترا، إلا أن التغییر المفاجئ فی الحکومه الأفغانیه فی أغسطس/آب 2021 أدى إلى تأجیل الخطه". أما وزیر الدفاع الأفغانی السابق شاه محمود میاخیل فقد قال فی حدیثه للجزیره نت إن مشروع الطریق "یعود إلى خطط وضعتها الحکومه السابقه، لکن وجود القوات الأمریکیه والأجنبیه والوضع الأمنی حالا دون تنفیذه، وإن بکین رأت فی تلک الظروف ما یحدّ من فرص تطویر الممر".
اکتسب المشروع زخما جدیدا بعد عوده حرکه طالبان إلى السلطه عام 2021. فقد سیطرت طالبان على واخان فی یولیو/تموز 2021، قبل أسابیع من دخولها کابل. وفی نوفمبر/تشرین الثانی 2022 أمر مجلس وزرائها بنشر قوات وتقدیم خدمات فی وادی واخان. جعلت الحکومه الأفغانیه منذ ذلک الوقت استکمال طریق واخان أحد مشاریعها الإستراتیجیه، بالتوازی مع تعزیز قنوات التواصل السیاسی والدبلوماسی مع بکین، فی إطار مساعیها لتحویل الممر من منطقه حدودیه معزوله إلى بوابه تربط أفغانستان بالأسواق الصینیه وآسیا الوسطى، وتعزز موقعها ضمن شبکات التجاره الإقلیمیه.
ویضیف قائم: "استأنفت حرکه طالبان بناء طریق واخان فی سبتمبر/أیلول 2023، ساعیه للحصول على دعم مالی من الصین لتنفیذ هذا الطریق التجاری المستقبلی، لکن الصین لم توافق بعد على فتح حدودها مع أفغانستان بسبب التهدیدات الأمنیه".
نقطه تفتیش أفغانیه قرب الحدود الأفغانیه الصینیه فی ممر واخان شمالی أفغانستان (الجزیره) فی ینایر/کانون الثانی 2024 أعلنت طالبان أن الطریق بلغ الحدود الصینیه. وفی مارس/آذار 2025 وقّعت وزاره التنمیه الریفیه عقدا مع شرکات محلیه لمرحله ثانیه طولها 71 کیلومترا. وتقول السلطات إن المشروع موّل من موارد الحکومه الأفغانیه، ولا تشیر المعلومات المتاحه إلى وجود أی تمویل صینی للمشروع.
عن ذلک قال محمد إسماعیل غزنوی، الذی کان والیا لبدخشان، للجزیره نت: "إن أعمال إنشاء الطریق فی الجانب الأفغانی شارفت على الاکتمال". ونُقل غزنوی فی 25 أغسطس/آب 2026 إلى منصب نائب وزیر الأشغال العامه لصیانه الطرق.
بکین.. الأمن قبل التجاره
فی 20 أغسطس/آب 2025 زار وزیر الخارجیه الصینی وانغ یی کابل، وهو أرفع مسؤول صینی یزورها منذ عوده طالبان إلى الحکم. وفی لقائه وزیر الداخلیه سراج الدین حقانی قال إن الصین "تدعم الاستئناف المبکر للدوریات الثنائیه فی ممر واخان، للحفاظ على السلام والهدوء فی المناطق الحدودیه". وطلب من کابل "اتخاذ إجراءات قویه لضرب القوى الإرهابیه الدولیه مثل حرکه ترکستان الشرقیه الإسلامیه".
وربما یکون هذا هو البیان الصینی الرسمی الوحید الذی ذکر واخان بالاسم. فعلى خلاف الرؤیه الأفغانیه، لا تنظر الصین إلى ممر واخان بوصفه مشروعا اقتصادیا فی المقام الأول، بل تعتبره ملفا أمنیا بالغ الحساسیه. وتتمثل أولویات بکین فی أفغانستان فی ثلاثه محاور رئیسیه: حمایه حدودها الغربیه، ومنع انتقال الجماعات المسلحه إلى إقلیم شینجیانغ، وتأمین استثماراتها فی الموارد الطبیعیه، إضافه إلى حمایه مشروع الممر الاقتصادی الصینی الباکستانی.
ویقدّم مصدر حکومی أفغانی، طلب عدم کشف اسمه، روایه کابل للموقف الصینی. یقول للجزیره نت: "لا تعارض الصین فتح حدودها مع أفغانستان عبر ممر واخان، إلا أنها تربط تنفیذ المشروع بتوافر ضمانات أمنیه فعاله". ویقول المصدر إن طالبان أثبتت قدرتها على ضبط الأمن وتأمین الحدود.
ممر واخان (الجزیره) وفی لقائه وزیر الخارجیه أمیر خان متقی، قال وانغ یی إن على البلدین "معالجه العلاقه بین الأمن والتنمیه"، وإنه یأمل أن تواصل کابل "ضرب قوى حرکه ترکستان الشرقیه الإسلامیه الإرهابیه بکل قوه". وبعد یومین سأل صحفی من رویترز المتحدثه باسم الخارجیه الصینیه ماو نینغ عن بدأ محادثات حول واخان. فأحالته إلى البیانات المنشوره، وقالت إن الصین تدعم أفغانستان فی مکافحه "الإرهاب".
وحرکه ترکستان الشرقیه الإسلامیه، المعروفه أیضا بالحزب الإسلامی الترکستانی، جماعه "إیغوریه" تصفها بکین بـ"الانفصالیه" و"الإرهابیه". وکانت واشنطن قد رفعتها فی نوفمبر/تشرین الثانی 2020 من "قائمه المنظمات الإرهابیه"، وقالت الخارجیه الأمریکیه إنه لا یوجد منذ أکثر من عقد أی دلیل موثوق على استمرار وجودها. وفی 31 أغسطس/آب 2022 أدان تقییم مکتب المفوض السامی لحقوق الإنسان "احتجاز الإیغور وغیرهم من المسلمین تعسفیا فی شینجیانغ". وترفض الصین هذه الاستنتاجات، وتراها جزءا من حمله غربیه ضدها.
ولم تنتظر بکین قرار فتح الحدود لتعزز حضورها على جانبها. ففی 26 مارس/آذار 2026 أعلنت حکومه شینجیانغ إنشاء مقاطعه جدیده باسم "تسنلینغ" تتبع محافظه کاشغر، اقتُطعت من مقاطعتی یتشنغ وتاشکورغان. وتقول المصادر الصینیه إن الهدف تقویه "حراسه الحدود" وتحسین الخدمات. وتسمی هذه المصادر المقاطعات الحدودیه الجدیده "حاجزا"، لا بوابه أو معبرا.
"بکین ما زالت ترى طریق أفغانستان إلیها یمر عبر باکستان"
وفی الشق الاقتصادی تمضی بکین بحذر أیضا. ففی مایو/أیار 2025 اتفق وزراء خارجیه الصین وأفغانستان وباکستان فی بکین على "دفع مدّ الممر الاقتصادی الصینی الباکستانی إلى أفغانستان". أی أن بکین ما زالت ترى طریق أفغانستان إلیها یمر عبر باکستان. أما الاستثمارات الصینیه الکبرى فمتعثره. فی یونیو/حزیران 2025 ألغت طالبان عقد التنقیب عن النفط فی حوض آمو داریا مع شرکه صینیه من شینجیانغ، وقالت إن الشرکه أخلّت بالتزاماتها. وفی مایو/أیار 2026 اشتکى وزیر المناجم الأفغانی للسفیر الصینی من تأخر مشروع منجم النحاس فی "مس عینک"، الذی لم یبدأ الإنتاج بعد.
ویرى قائم أن بکین ستستفید من الممر إن فُتح، لأن الصین، کما یقول، "استغلت بالفعل الموارد الطبیعیه لأفغانستان وزادت صادراتها إلى البلاد، لذلک فإن لدى بکین مصلحه واضحه فی خفض تکالیف نقل البضائع إلى أفغانستان".
ترتبط الصین بحدود بریه مع 14 دوله، وتدیر شبکات واسعه من العلاقات الاقتصادیه والتجاریه مع معظم جیرانها، بما فی ذلک باکستان والهند ودول آسیا الوسطى، لکن أفغانستان تبقى الدوله الوحیده المجاوره للصین -بالإضافه إلى بوتان- التی لم تستفد حتى الآن من منفذ بری مباشر وفاعل للتبادل التجاری.
دوریه لشرطه الحدود الصینیه فی مقاطعه تاشکورغان بإقلیم شینجیانغ، قرب الحدود مع ممر واخان الأفغانی (رویترز) نافذه للخروج
ترید کابل من واخان منفذا لا تتحکم فیه إسلام آباد. فأفغانستان دوله حبیسه، وطرقها إلى البحر تمر عبر باکستان وإیران. وفی العام الأخیر أُغلق الطریقان تقریبا معا.
ویقول غزنوی إن المشروع "جزء من خطه الحکومه لتنویع المنافذ التجاریه وتقلیل الاعتماد على المعابر الباکستانیه، بعد الأزمات المتکرره على الحدود مع إسلام آباد " والتی وصلت إلى قصف العاصمه کابل. ویضیف أن الأوضاع فی إیران تؤثر مباشره على تجاره أفغانستان، ولذلک صار فتح طرق بدیله أولویه.
وترى الحکومه الأفغانیه فی الطریق بدایه ممر تجاری، وربما سکه حدیدیه فی المستقبل، یربط البلاد بمبادره "الحزام والطریق" ویدر علیها رسوم عبور. وفی حفل الافتتاح دعا حاکم مدیریه واخان المولوی وجیه الدین إلى شق طریق آخر من معبر بروغیل إلى مدیریه إشکاشم.
ویقول غزنوی، فی حدیثه للجزیره نت "إن الممر لا ینبغی النظر إلیه باعتباره مجرد معبر یربط أفغانستان بالصین، بل بوصفه ممرا إستراتیجیا یمکن أن یشکل حلقه وصل بین جنوب آسیا وآسیا الوسطى، بما یعزز حرکه التجاره الإقلیمیه والتکامل الاقتصادی ویرفد الاستقرار الأمنی والتنمیه فی المنطقه".
الحکومه الأفغانیه تراهن على ممر واخان لتعزیز تجارتها وربطها بالصین (الجزیره) غیر أن هذه الطموحات تصطدم بعده تحدیات، أبرزها نقص التمویل، وعدم الاعتراف الدولی بالحکومه، واستمرار التهدیدات الأمنیه، وهی عوامل تجعل نجاح المشروع مرتبطا إلى حد بعید بموقف الصین واستعدادها للانتقال من سیاسه الحذر إلى الاستثمار الفعلی.
باکستان.. الخاسر المحتمل
لیله 11 أکتوبر/تشرین الأول 2025 تبادلت القوات الأفغانیه والباکستانیه القصف على الحدود. وأغلقت باکستان خمسه معابر حدودیه. وبعد شهر واحد قدّرت صحیفه "دون" (Dawn) الباکستانیه خسائر الصادرات الباکستانیه بأکثر من 45 ملیون دولار. وفی فبرایر/شباط 2026 أفادت تقاریر صحفیه أمریکیه بأن بعض المعابر ما زالت مغلقه بعد أکثر من ثلاثه أشهر، وبأن طالبان منعت استیراد الأدویه الباکستانیه.
وعاد القتال فی فبرایر/شباط ومارس/آذار 2026، وأُعلنت هدنه حتى 23 مارس/آذار. وحتى أواخر سبتمبر/أیلول 2026 بقیت تجاره الشاحنات عبر معبری طورخم وتشمن متوقفه، واقتصرت الحرکه فی طورخم على الأفغان العائدین من باکستان. وفی 23 سبتمبر/أیلول قالت باکستان إنها أسقطت ثمانی طائرات مسیّره قادمه من أفغانستان. وقدّرت غرفه التجاره الأفغانیه الخسائر بنحو 2.5 ملیون دولار عن کل یوم إغلاق.
فی هذا السیاق یقول شاه محمود میاخیل، وزیر الدفاع الأفغانی السابق، للجزیره نت إن انسحاب القوات الأجنبیه وسیطره طالبان على الحکم سمحا باستئناف المشروع. ویرى أن الممر یمنح أفغانستان منفذا بریا مباشرا إلى الصین ویقلل اعتمادها على باکستان، وهو ما لا یتوافق، فی رأیه، مع مصالح إسلام آباد.
لکن بکین لا تتصرف کأنها تبحث عن بدیل لباکستان. فهی ما زالت تدعو إلى مدّ الممر الاقتصادی الصینی الباکستانی إلى أفغانستان، ولا تفتح معبر واخجیر. ولا یمکن لطریق ترابی یُغلق بالثلج شهورا أن یعوّض معبرا مهما مثل طورخم، الذی کان یمر منه معظم تجاره أفغانستان مع باکستان.
وربط الوزیر السابق بین التوترات الأمنیه التی تشهدها ولایه بدخشان فی الفتره الأخیره وبین مشروع الممر، قائلا إن هناک محاولات لعرقله استکماله، ومضیفا أنه یعتقد أن "أطرافًا إقلیمیه ودولیه لا ترغب فی تعزیز التقارب بین أفغانستان والصین فی ظل التحولات الجیوسیاسیه التی تشهدها المنطقه. وأکد أن هذه القراءه تعکس تقدیره الشخصی لطبیعه التنافس الدائر حول الممر، الذی أصبح یتجاوز کونه مشروعا للبنیه التحتیه إلى ساحه تتقاطع فیها المصالح الإقلیمیه والدولیه".
ویبقى الخلاف الأعمق قائما. فکابل، بکل حکوماتها، لا تعترف بخط دیوراند حدودا مع باکستان.
إیران.. سکه نحو الشرق
فی 28 فبرایر/شباط 2026 بدأت الولایات المتحده الحرب على إیران، وفرضت واشنطن حصارا بحریا على الموانئ الإیرانیه وأُغلق مضیق هرمز. وانقطعت تجاره أفغانستان عبر میناءی تشابهار وبندر عباس، ونفدت إمدادات برنامج الأغذیه العالمی فی البلاد منتصف أبریل/نیسان. ولم یُعلن أی اتفاق نهائی لإنهاء الحرب حتى الآن.
جاءت الضربه فی وقت کانت فیه إیران قد تجاوزت باکستان لتصبح الشریک التجاری الأول لأفغانستان، بحجم تبادل یقارب 3.5 ملیارات دولار، معظمه صادرات إیرانیه من الوقود والغذاء.
تبحث طهران عن طرق بریه تخفف اعتمادها على البحر وترى أن إنشاء ممر بری وسککی عبر أفغانستان وصولا إلى الصین قد یشکل تحولا إستراتیجیا فی تجارتها الخارجیه. یربط خط خواف-هرات، وطوله 225 کیلومترا، السکک الحدیدیه الإیرانیه بغرب أفغانستان منذ عام 2020. وفی أکتوبر/تشرین الأول 2025 اتفق الطرفان على خط من هرات إلى مزار شریف. وفی یونیو/حزیران 2026 أعلن البنک المرکزی الأفغانی أن مصارف تجاریه ستموّله، بطول نحو 657 کیلومترا وکلفه تقارب 780 ملیون دولار.
ویحظى المشروع باهتمام متزاید من المسؤولین الإیرانیین، الذین بحثوه مع الحکومه الأفغانیه ضمن رؤیه أوسع لتحویل أفغانستان إلى حلقه وصل بین منطقه الخلیج وآسیا الوسطى والصین.
یقول السفیر الأفغانی السابق لدى إیران عبد الغفور لیوال للجزیره نت إن إیران "ترى فی ممر واخان فرصه إستراتیجیه لتعزیز ارتباطها البری بالصین عبر الأراضی الأفغانیه، بما یخفف اعتمادها على المسارات التقلیدیه ویعزز دورها کمرکز إقلیمی للنقل والتجاره".
وبالنسبه لطهران، لا یمثل واخان مشروعا منفردا، بل جزءا من شبکه ممرات إقلیمیه یمکن أن تعزز مکانه إیران کمرکز للنقل البری بین الشرق والغرب.
خط هرات–خواف یربط غرب أفغانستان بإیران، ضمن مشاریع الربط السککی التی تراهن علیها طهران لتعزیز اتصالها بأفغانستان وآسیا الوسطى (الأوروبیه) آسیا الوسطى.. منافسه على بوابه العبور
أکثر المشاریع تقدما فی الشمال هو سکه "عبر أفغانستان" التی تقترحها أوزبکستان. ففی یولیو/تموز 2025 وقّعت أوزبکستان وأفغانستان وباکستان فی کابل اتفاقا إطاریا لدراسه جدوى خط من ترمذ عبر نایب آباد ومیدان شهر ولوغر إلى معبر خرلاشی الباکستانی. یبلغ طول الخط 573 کیلومترا، وتقدّر طشقند کلفته بـ4.8 ملیارات دولار، ومده بنائه بخمس سنوات على الأقل.
یمکن القول إذن إن دول آسیا الوسطى تدرک أن مستقبل التجاره الإقلیمیه سیتحدد إلى حد کبیر وفق الممرات التی ستعبر الأراضی الأفغانیه. وتسعى أوزبکستان إلى ترسیخ موقعها کمرکز لوجستی عبر مشروع السکک الحدیدیه العابر لأفغانستان، بینما تطور ترکمنستان مشاریع منافسه تربطها بالموانئ الجنوبیه.
وفی مایو/أیار 2026 أعادت کابل افتتاح قسم من خط حیرتان-مزار شریف بعد ترمیمه، وهو المنفذ القائم إلى شبکه السکک الحدیدیه الأوزبکیه. وفی سبتمبر/أیلول 2026 اتفقت کابل وعشق آباد على توسیع التعاون فی النقل والعبور.
أما طاجیکستان، الجاره الشمالیه لواخان، فعلاقتها بطالبان أکثر توترا من جیرانها الآخرین. فقد کانت الدوله المجاوره الوحیده التی عارضت علنا عوده الحرکه إلى الحکم عام 2021، وما زالت لا تقیم معها علاقات دبلوماسیه رسمیه. وتستضیف دوشنبه شخصیات معارضه لطالبان، ورفضت تسلیم السفاره الأفغانیه لممثلی الحرکه، فبقی فیها دبلوماسیون عیّنتهم الحکومه السابقه. وفی المقابل تتهم دوشنبه طالبان بدعم جماعه "أنصار الله" الطاجیکیه، المعارضه للحکومه.
ورغم اختلاف أولویات هذه الدول، فإنها تتفق على أن استقرار أفغانستان یمثل شرطا أساسیا لتحویل هذه الممرات من مشاریع على الورق إلى شبکات نقل فعاله.
وفی المقابل، قد یؤدی تعدد المشاریع وتنافسها إلى زیاده حده التنافس الجیوسیاسی بدلا من تحقیق التکامل، إذا لم تتوافر آلیات إقلیمیه للتنسیق.
خریطه آسیا الوسطى (الجزیره) مستقبل الممر.. بین الأمن والاقتصاد
لا تبدو بدخشان بذلک الهدوء الذی تصفه الحکومه الأفغانیه. ففی مایو/أیار 2024 خرجت فیها احتجاجات نادره على حملات إتلاف حقول الخشخاش. وفی الأشهر الأخیره تبنّت جبهه المقاومه الوطنیه المعارضه هجمات عده فی الولایه. وبعد ساعات من حفل افتتاح الطریق أعلنت الجبهه أنها قتلت نائب مسؤول الاستخبارات التابع لطالبان فی فیض آباد، عاصمه الولایه.
وفی حفل الافتتاح نفسه نفى الوالی الجدید رحمه الله نجیب وجود أی مشکله أمنیه تمنع الاستمرار فی المشروع.
ویربط میاخیل بین التوتر فی بدخشان ومشروع الممر، ویقول: "إن هناک محاولات لعرقله استکماله". ویرى أن أطرافا إقلیمیه ودولیه لا ترید التقارب بین أفغانستان والصین، ویؤکد أن هذا تقدیره الشخصی.
"سیظل مستقبل واخان رهنا بقدره الأطراف المعنیه على التوفیق بین متطلبات الأمن وحسابات الاقتصاد"
وسیظل مستقبل واخان رهنا بقدره الأطراف المعنیه على التوفیق بین متطلبات الأمن وحسابات الاقتصاد. فإذا نجحت هذه المعادله، فقد یتحول الممر من شریط جبلی معزول إلى أحد أهم محاور الربط التجاری فی آسیا خلال العقود المقبله، أما إذا استمرت الشکوک الأمنیه والتنافس الإقلیمی، فسیبقى واخان رمزا لإمکانات جغرافیه کبیره لم تجد بعد طریقها إلى الواقع.
یعکس ممر واخان بصوره واضحه طبیعه التحولات التی تشهدها آسیا الیوم، حیث أصبحت البنیه التحتیه للنقل جزءا من المنافسه الجیوسیاسیه بین القوى الإقلیمیه. یحتاج تحویل الطریق إلى معبر تجاری إلى منشأه جمرکیه وترتیبات أمنیه على الجانبین، وقبل ذلک إلى قرار فی بکین.
المصدر: الجزیره