جزئیات برنامه دولت برای کاهش مصرف بنزین؛ از اصلاح سهمیه تا نوسازی ناوگان

خبرگزاری آریا - مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران از رسیدن تولید بنزین کشور به بالاترین سطح تاریخی خبر داد و گفت دولت برای کنترل مصرف، به جای تمرکز بر سیاست‌های قیمتی، اصلاح سهمیه‌ها، افزایش نرخ سوخت ناوگان دولتی، اسقاط خودروهای فرسوده، نوسازی ناوگان و توسعه استفاده از سوخت‌های جایگزین را در دستور کار قرار داده است.
محمدصادق عظیمی‌فر ـ مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران ـ با اشاره به وضعیت تولید بنزی ن در کشور اظهار کرد: در حوزه تولید، ما اکنون حداکثر تولید تاریخی بنزین کشور را داریم که این موضوع با افزایش بهره‌وری پالایشگاه‌های موجود و تغییر شرایط عملیاتی محقق شده است.
وی افزود: برای اینکه مصداقی عرض کنم، سابق بر این پالایشگاه ستاره خلیج فارس نفت‌های خود را صادر می‌کرد، اما با توجه به اینکه این نفت‌ها می‌توانست خوراک واحدهای بنزین‌سازی سایر پالایشگاه‌ها باشد و پالایشگاه‌هایی مانند اصفهان، تهران و تبریز ظرفیت خالی داشتند، این نفت‌ها را بین پالایشگاه‌ها منتقل کردیم و از ظرفیت خالی پالایشگاه‌ها استفاده شد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران ادامه داد: حتی شاید بتوان گفت که با توجه به اینکه تعمیرات اساسی این پالایشگاه‌ها به صورت منظم انجام شد و احیای کاتالیستی پالایشگاه نیز صورت گرفت، یک لیتر از ظرفیت پالایشگاه‌های موجود دیگر ظرفیت تولید بنزین مازاد نداشته است.
عظیمی‌فر با اشاره به بررسی تجربیات جهانی در حوزه مصرف بنزین گفت: تجربیات جهانی بررسی شد و دولت به این جمع‌بندی رسید که در گام اول باید به سیاست‌های غیرقیمتی اتکا کند. در سیاست‌های غیرقیمتی اقدامات متعددی انجام شده است، چراکه ممکن است در نگاه اول این تصور وجود داشته باشد که دولت اولین کاری که انجام می‌دهد، گران کردن بنزین است، اما حقیقت این است که ما در حوزه سیاست‌های غیرقیمتی، در اختصاص سهمیه به ناوگان مختلف یک بهینه‌سازی انجام دادیم.
وی تصریح کرد: مصرف بنزین ما 132 میلیون لیتر بود، در حالی که بالغ بر 175 میلیون لیتر سهمیه بین ناوگان مختلف تقسیم می‌شد و این سهمیه نیز به شکل غیر بهینه تخصیص پیدا می‌کرد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران ادامه داد: به عنوان مثال، به یک نفر که مالک چند خودرو بود، بابت تمام خودروهایش سهمیه داده می‌شد. ممکن بود فردی خودروی خارجی وارداتی داشته باشد و از تمکن مالی بالایی برخوردار باشد و همان سهمیه‌ای به او داده شود که به فردی در مناطق محروم که خودروهای آن‌چنانی نداشت، اختصاص می‌یافت.
عظیمی‌فر افزود: در مناطق ویژه و آزاد نیز با وجود اینکه دولت معافیت‌های ویژه‌ای برای واردات خودرو قائل شده بود، مانند سایر نقاط کشور سهمیه داده می‌شد و یارانه بنزین به صورت قابل توجهی اختصاص پیدا می‌کرد.
وی با اشاره به سهمیه سوخت ناوگان دولتی اظهار کرد: در خود دولت نیز بنزین به صورت یارانه‌ای به ناوگان دولتی داده می‌شود و دولت این موارد را بهینه‌سازی کرد و تعدیل سهمیه در بعضی بخش‌ها صورت گرفت.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره وضعیت سهمیه ناوگان دولتی گفت: ما نرخ سوخت ناوگان دولت را تماماً به بالاترین نرخ بردیم؛ یعنی قرار است اگر همین 10 هزار تومان هم که بحث آن مطرح است و قرار شده اعمال شود، از بامداد سه‌شنبه نرخ 10 هزار تومان برای ناوگان دولتی محاسبه شود.
عظیمی‌فر ادامه داد: البته در حوزه ناوگان دولتی، همین امروز که خدمت آقای رئیس‌جمهور بودیم، ایشان دستور دادند آن بخش از ناوگان فرسوده دولت را سریعاً برای اسقاط و نوسازی آن اقدام کنند و برقی‌سازی ناوگان نیز انجام شود. قرار بر این است که با محوریت سازمان اداری و استخدامی، یک روز در هفته بدون خودرو برای ادارات دولتی تکلیف شود تا کارمندان و مدیران دولتی بدون خودرو و با استفاده از حمل‌ونقل عمومی و ظرفیت‌هایی که بار مصرف بنزین را کاهش می‌دهد، در محل کار حضور پیدا کنند.
وی با اشاره به ساماندهی سهمیه‌ها گفت: دولت موضوع سهمیه‌ها را ساماندهی کرد. در زمینه اسقاط نیز همان‌طور که اعلام کردم، یک رکورد شکسته شد و در سه سال اخیر قریب به 700 هزار ناوگان اسقاط شد. تقریباً هدف‌گذاری قانون برنامه هفتم 500 هزار دستگاه است که با این روند، ما فکر می‌کنیم وزارت صمت که متولی این موضوع است، بتواند به آن هدف‌گذاری دست پیدا کند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران که در یک گفت و گوی تلویزیونی سخن می گفت، در ادامه با اشاره به متنوع‌سازی سبد سوخت اظهار کرد: با وجود اینکه روند مصرف CNG روند مطلوبی نبود، اما مخصوصاً در آنجایی که تولید کارخانه‌ای داشتیم، این زیرساخت را فراهم کردیم و رشد 64 درصدی داشتیم.