وکاله آریا للأنباء -
یرجح فریق من علماء الآثار أن حطام سفینه اکتُشف فی المیاه الضحله قباله منطقه کیکوفا غربی مدینه أنطالیا جنوبی ترکیا هو أقدم حطام سفینه معروف فی العالم، إذ تشیر الأدله الأولیه إلى أنه یعود إلى الفتره بین عامی 2700 و2400 قبل المیلاد، أی قبل نحو 4500 عام.
وفی مقال نشره موقع "ذا کونفرسیشن" ، ترى کارین سوادا، المحاضره فی علم الآثار ومدیره المرکز الأسترالی لعلم المصریات فی جامعه ماکواری، أن هذا الاکتشاف قد یغیر فهمنا للروابط بین ضفاف البحر المتوسط فی العصر البرونزی المبکر، ویکشف جذور طرق التجاره الواسعه کما نعرفها الیوم.
قصص مقترحه
list of 2 items وکان الرقم القیاسی السابق لحطام عُثر علیه قباله جزیره دوکوس الیونانیه، ویُعتقد أنه یعود إلى نحو 4200 عام. وتؤکد الکاتبه أن النتائج لا تزال أولیه، وأن البحث الذی یعرضها لم یُنشر بعد فی مجله علمیه محکّمه.
خیوط من البحّاره المحلیین
قاد البحثَ هاکان أونیز، الأستاذ المشارک فی جامعه أکدنیز بأنطالیا، الذی یعمل منذ عقود فی التنقیب عن السفن الغارقه على هذا الساحل. واعتمادا على معلومات من بحاره محلیین، عثر أونیز على الحطام فی عام 2024، ثم طلب هذا العام من سوادا المساعده فی تأریخ الجرار الفخاریه التی وُجدت فیه.
وتصف الکاتبه، المتخصصه فی المواقع الصحراویه، التجربه بأنها فریده، إذ وجدت نفسها أمام تقنیات حدیثه وأسالیب تنقیب خاصه بالمواقع المغموره بالمیاه وعملیات ترمیم شاقه.
ولم یبق من هیکل السفینه الخشبی شیء یُذکر بعد قرون طویله تحت الماء، لکن الفریق قدر عمرها وعمر حمولتها بنحو 2700 إلى 2400 قبل المیلاد، مع بقاء احتمال أن یکون التأریخ أقدم أو أحدث قلیلا.
کبسوله زمنیه للتجاره القدیمه
تصف سوادا السفینه بأنها "الحلقه المفقوده" فی قصه شبکات التجاره وتبادل السلع فی شرق المتوسط، فی حقبه تتزامن مع عصر بناء أهرامات الجیزه وفراعنتها الکبار، وترى أن ما بقی منها تحت البحر أشبه بکبسوله زمنیه للتجاره القدیمه.
تعود السفینه إلى حقبه تتزامن مع عصر بناء أهرامات الجیزه فی مصر (الفرنسیه) ورغم أن وجهه السفینه غیر معروفه، فمن الواضح أنها کانت تُبحر بمحاذاه الساحل الجنوبی لترکیا. ویرجح موقعها فی قاع البحر بین جزیرتین أنها کانت تحتمی من عاصفه قبل أن تتحطم على الصخور، وربما کان بحارتها من سکان سواحل بلاد الشام.
وقد اختفت أخشاب السفینه منذ زمن بعید، لکن بقایا حمولتها ظلت عالقه فی المنحدر الصخری على ساحل کیکوفا، وعمل الغواصون 4 أشهر لاستخراج الفخار من بین طبقات البرنقیل الملتصقه بالصخور.
ما تکشفه الجرار
تشبه الکاتبه الفخار بالبلاستیک، فهو لا یختفی بل یتکسر إلى قطع أصغر فأصغر، لکنه یحمل الکثیر من أسرار الماضی. فقد ضمت حموله السفینه جرارا خزفیه کبیره للتخزین کانت تحوی منتجات من مناطق شرق المتوسط.
جره فخاریه فی قاع البحر بموقع سفینه غارقه قباله السواحل الترکیه (الأناضول) وکانت الجرار بیضاویه الشکل مسطحه القاعده ولها مقبضان، وکثیر منها یحیط به "حزام" أفقی بارز من الطین عند أعرض أجزائها. ومن خلالها أمکن تحدید المنشأ المرجح للجرار والسلع التی کانت تُتبادل فی المنطقه، کما ساعد شکلها وتقنیه صنعها فی تأریخ الحموله والسفینه نفسها.
واللافت أن بقایا محتویاتها لا تزال مرئیه بالعین المجرده. وفی انتظار نتائج التحالیل العلمیه، تتوقع الکاتبه أن تکون من السلع التی تذکرها النصوص المصریه القدیمه، کزیت الزیتون أو النبیذ أو راتنج الأشجار. وتشیر التقدیرات الأولیه إلى أن بعض الجرار "المحزّمه"، أو الطین الذی صُنعت منه، ربما جاء من وادی الأردن الأوسط، وأن السفینه ربما جمعت حمولتها من عده موانئ خلال رحلتها.
الصوره الأوسع
تقول سوادا إن التجاره فی شرق المتوسط خلال الألفیه الثالثه قبل المیلاد أقل فهما مقارنه بالحقب اللاحقه، وإن الرحلات البحریه فی تلک المرحله معروفه أساسا من النصوص المصریه والأوانی الفخاریه والمواد الخام التی عُثر علیها فی المقابر القدیمه.
ففی الحقبه نفسها التی تحطمت فیها هذه السفینه، کان المصریون القدماء یتاجرون فی شرق المتوسط عبر میناء جبیل فی لبنان، ویستوردون سلعا تفتقر إلیها بلادهم، مثل خشب الأرز والقصدیر والرصاص والزیوت وراتنج الأشجار واللازورد والفضه.
وتکشف أبحاث علمیه حدیثه أن الدوله المصریه حصلت نحو عام 2600 قبل المیلاد على فضه مصدرها مناجم لافریون شرقی أثینا الحالیه. ومع أن السفن المصریه لم تقطع هذه الرحله على الأرجح، فإن سفنا مثل سفینه کیکوفا ربما کانت جزءا من شبکه بحریه دولیه واسعه تمر بهذا الطریق.
وتختم الکاتبه بأن ساحل جنوب ترکیا یزخر بحطام السفن القدیمه، وقد اکتُشفت فیه بعض أشهر السفن الغارقه فی العالم، رغم أن علم الآثار البحریه حدیث نسبیا، متسائله عما تخفیه هذه المیاه من أسرار أخرى.
المصدر: ذا کونفرسیشن