وکاله آریا للأنباء - مقاتلون حوثیون على متن مدرعه خلال الهجوم على مدینه المخا الذی انتهى بسیطرتهم على مواقع بحریه استراتیجیه قرب باب المندب (الأوروبیه)
لم تعد سیطره الحوثیین على المخا والجزر المحیطه بباب المندب مجرد توسع عسکری فی خریطه الحرب الیمنیه؛ فالاقتراب المباشر من واحد من أهم الممرات البحریه فی العالم یمنح الجماعه قدره مختلفه على التأثیر فی الملاحه، ویضع التجاره الدولیه وقناه السویس وصادرات النفط وتکالیف الشحن والتأمین أمام معادله جدیده.
هذا ما ینطلق منه تقدیر الموقف الصادر عن مرکز المخا للدراسات الاستراتیجیه بعنوان "التداعیات الاقتصادیه لسیطره الحوثیین على مضیق باب المندب"، والذی یرکز على ما تعنیه السیطره الحوثیه الجدیده اقتصادیا، ومن سیدفع فاتورتها، وإلى أی مدى یمکن أن یذهب الحوثیون فی استخدام المضیق ورقه ضغط.
قصص مقترحه
list of 2 items list 1 of 2 هل ینفجر النزاع المؤجل بین الخرطوم وجوبا؟ list 2 of 2 لماذا یسعى الحوثیون إلى تعزیز مخزونهم العسکری فی هذه المرحله؟ end of list الحوثیون عند الممر.. ما الذی تغیر؟
یبدأ التقدیر من التحول المیدانی الکبیر: دخول الحوثیین مدینه المخا والسیطره على مینائها، ثم الوصول إلى ذباب المقابله لجزیره میون، ووصول قوارب مسلحه إلى الجزیره بعد انسحاب القوات الحکومیه منها، بالتزامن مع السیطره على أرخبیل حنیش وجزیره زقر.
ویعطی التقدیر أهمیه خاصه لجزیره میون؛ لأنها تقسم باب المندب إلى قناتین، ومن یسیطر علیها یصبح موجودا مباشره عند الممر الصالح للسفن. وهنا یرصد تحولا یتجاوز مجرد اتساع المساحه التی یسیطر علیها الحوثیون؛ فقد تغیرت قدرتهم فی طبیعتها ولیس فی حجمها فقط.
ففی السابق کانوا یملکون سلاحا یستطیع تهدید السفن من مسافه بعیده، أما الوجود المباشر عند الممر فیمنحهم إمکانیه إیقاف السفن وتفتیشها. وهذا فارق بالغ الأهمیه بالنسبه إلى شرکات الشحن والتأمین؛ فخطر الإصابه بصاروخ یمکن تقدیره وتسعیره تأمینیا، بینما یصبح خطر الاحتجاز والاحتکاک المباشر أکثر تعقیدا وأعلى تکلفه.
وبذلک تنتقل معادله باب المندب من السؤال عما إذا کان الحوثیون یستطیعون إصابه السفینه إلى سؤال أشد خطوره: هل یستطیعون التحکم فی مرورها؟
ویضع التقدیر هذا التطور فی سیاق إقلیمی أوسع؛ فبعد إغلاق إیران مضیق هرمز إغلاقا شبه کلی عقب حربها مع الولایات المتحده، أصبحت منافذ البحر الأحمر أکثر أهمیه للسعودیه وعدد من دول الخلیج، سواء فی تصدیر النفط أو حرکه الواردات والصادرات. ثم جاء الحصار الحوثی على الملاحه السعودیه لیجعل الممر البدیل نفسه عرضه للضغط. وهکذا أصبح هرمز وباب المندب یعملان معا بصوره تزید الضغط على حرکه النفط والتجاره.
ولا یرى التقدیر أن النتیجه الأکثر ترجیحا هی الإغلاق الکامل لباب المندب؛ فالأثر الاقتصادی یمکن أن یتحقق من دون ذلک. ویکفی ارتفاع المخاطر والتأمینات وإعاده شرکات الملاحه حساباتها حتى تصبح تکلفه المرور أعلى، ویبدأ جزء من السفن البحث عن طرق بدیله.
مقاتلون حوثیون (الأوروبیه) فاتوره عالمیه من قناه السویس إلى رأس الرجاء الصالح
یکشف التقدیر حجم الرهان بأرقام لافته؛ فإغلاق هرمز وباب المندب فی الوقت نفسه یضع، وفق حساباته، نحو 30% من الشحن العالمی بالحاویات و22% من الإمداد النفطی العالمی فی دائره الخطر.
وهنا لا تعود المسأله یمنیه أو حتى إقلیمیه؛ لأن اضطراب ممر بهذا الحجم ینتقل مباشره من شرکات الملاحه والتأمین إلى الاقتصاد العالمی.
وتظهر مصر فی مقدمه المتضررین مباشره؛ فقناه السویس تعتمد على تدفق الملاحه من المدخل الجنوبی للبحر الأحمر. ویشیر التقدیر إلى أن إیراداتها تتراوح فی الظروف الطبیعیه بین سبعه وعشره ملیارات دولار سنویا، وقد بلغت نحو 9.4 ملیار دولار فی السنه المالیه 2023؛ ومن ثم یرتبط أمن باب المندب مباشره بحرکه القناه وإیراداتها.
ویبقى أمام السفن طریق رأس الرجاء الصالح، لکن التقدیر یحسب فاتوره هذا البدیل: نحو 3500 میل بحری إضافی للرحله بین آسیا وأوروبا، وما بین 10 و14 یوما إضافیه، فضلا عن زیاده فی استهلاک الوقود تقارب ملیون دولار للرحله الواحده بالنسبه إلى السفن الکبیره.
ولا تتوقف التکلفه عند الوقود؛ فهناک ارتفاع أقساط التأمین وتکالیف الأطقم، کما أن طول الرحلات یبقی جزءا أکبر من الأسطول العالمی فی البحر لفترات أطول، ویقلل السعه المتاحه ویرفع أسعار الشحن ویؤخر التسلیم، ویدفع المصانع إلى الاحتفاظ بمخزونات أکبر. وهکذا تنتقل الفاتوره من السفینه إلى سلسله الإمداد ثم إلى المستهلک.
ولا یتعامل التقدیر مع هذه المخاطر باعتبارها احتمالات نظریه فقط. فبعد إعلان الحوثیین الحصار على الملاحه السعودیه، انخفض عدد السفن العابره للمضیق من 354 سفینه فی أسبوع إلى 269 فی الأسبوع التالی، أی بنسبه 24%، ومر یوم کامل من دون عبور ناقله نفط واحده، بینما انخفض عبور ناقلات الأسطول النظامی 42% فی الأسبوع الأول. ثم استعادت الحرکه جزءا من مستویاتها، لکنها بقیت دون المعدلات الطبیعیه.
وهذا یعنی أن الحوثیین لیسوا مضطرین إلى إغلاق المضیق حتى یؤثروا فیه؛ فالتهدید نفسه قادر على تغییر قرارات شرکات الشحن ورفع تکالیف التجاره.
ویمتد أثر ذلک مباشره إلى قناه السویس، فما یحدث فی باب المندب یظهر لاحقا فی أرقام العبور بالقناه وفی إیراداتها.
أما الولایات المتحده، فیقرأ التقدیر موقفها باعتباره محددا لسقف تدخلها؛ فالأولویه الأمریکیه هی حمایه المصالح الأمنیه الأساسیه وحریه الملاحه، مع دفع الشرکاء الإقلیمیین إلى تحمل دور أکبر فی مواجهه التحدیات الأمنیه. وتشیر الماده إلى أن الخارجیه الأمریکیه عدت حمایه الشحن التجاری فی البحر الأحمر وهرمز أولویه قصوى، من دون أن یعنی ذلک تلقائیا تدخلا عسکریا أمریکیا مباشرا فی کل مواجهه.
سفینه تعبر قناه السویس وسط مخاوف من تأثر الملاحه بها (غیتی ) لماذا قد یبقی الحوثیون باب المندب مفتوحا؟
یصل التقدیر هنا إلى واحده من أکثر أفکاره أهمیه: إغلاق باب المندب بالکامل قد لا یکون فی مصلحه الحوثیین أنفسهم.
فقیمه المضیق بالنسبه إلیهم تکمن فی القدره على التهدید والتأثیر فی حرکه الملاحه. أما إغلاقه تماما فقد یحول الأزمه إلى مواجهه دولیه مباشره، ویدفع القوى الکبرى إلى فرض ترتیبات لتأمین الممر، بما قد یقلل فی النهایه قدره الحوثیین وغیرهم من القوى المحلیه على التحکم فی السواحل والجزر الیمنیه.
کما أن الإغلاق لن یصیب الولایات المتحده وأوروبا وحدهما؛ فالصین تعتمد بدورها على طریق البحر الأحمر وقناه السویس فی جانب من تجارتها مع أوروبا، وأی اضطراب طویل یعنی ارتفاع تکلفه النقل وتأخر البضائع وانخفاض هوامش أرباح المصدرین الصینیین. وهکذا تتقاطع مصلحه أوروبا والصین عند ضروره إبقاء باب المندب مفتوحا.
ولهذا یرجح التقدیر أن یکون الاستخدام الأکثر فاعلیه للمضیق بالنسبه إلى الحوثیین هو إبقاء التهدید قائما واستهداف أو تهدید سفن محدده، ولیس إغلاق الممر بالکامل. فالمضیق یحتفظ بقیمته کورقه ضغط ما دامت إمکانیه التصعید موجوده، أما استخدام الورقه إلى أقصى حد فقد یؤدی إلى فقدانها.
ویرجح التقدیر، بناء على ذلک، استمرار الضغط على حرکه الملاحه من دون إغلاق کامل؛ بحیث ترتفع المخاطر أمام بعض السفن بینما یسمح لأخرى بالعبور. وقد یقود هذا السیناریو إلى تراجع إضافی فی حرکه الملاحه یتراوح بین 10 و25%، مع ارتفاع تکالیف التأمین والنقل واستمرار الضغط على إیرادات قناه السویس. ویأتی بعده احتمال التصعید المتقطع ضد سفن محدده، بینما یظل الإغلاق الکامل أقل السیناریوهات ترجیحا بسبب تکلفته واحتمال استدعائه تدخلا دولیا واسعا.
ویدفع الیمن نفسه ثمنا مرتفعا لهذا الوضع؛ فزیاده التأمین وأجور الشحن على موانئ الحدیده وعدن والمخا ترفع تکلفه الواردات فی بلد یعتمد على الخارج فی معظم احتیاجاته من الغذاء والوقود، بما ینعکس على أسعار السلع وقیمه الریال والقدره الشرائیه وإیرادات الموانئ والجمارک والمساعدات الإنسانیه.
وفی المقابل تخسر مصر من تراجع حرکه قناه السویس، وتتحمل السعودیه تکالیف لوجستیه أکبر، بینما تدفع أوروبا والصین المزید مقابل النقل والشحن.
من تهدید الملاحه إلى "سلطه جبایه بحریه"
یذهب التقدیر فی النهایه إلى السیناریو الأکثر إثاره: ألا یکتفی الحوثیون بمهاجمه السفن أو منع بعضها من المرور، وإنما یتحولوا إلى "سلطه جبایه بحریه" تفرض رسوما أو تصاریح عبور على السفن.
وهنا تتغیر طبیعه القضیه تماما؛ لأن دفع السفن بصوره منتظمه لن یکون مجرد مورد مالی للحوثیین، وإنما یمکن أن ینشئ واقعا جدیدا یمنحهم اعترافا ضمنیا بقدرتهم على التحکم فی الممر.
وسیتحول الابتزاز عندئذ من إجراء مؤقت إلى نظام إتاوه دائم، بینما تبدأ شرکات الشحن والتأمین فی التعامل مع الرسوم والمخاطر باعتبارها تکلفه ثابته من تکالیف المرور، ولیس أزمه عابره.
لکن نجاح الحوثیین فی بناء هذا النظام یحمل فی داخله خطرا علیهم؛ فتحویل السیطره إلى جبایه منتظمه قد یکون أحد العوامل التی تعجل بتدویل حمایه باب المندب، لأن المسأله لن تعود تهدیدا أمنیا متقطعا، بل محاوله لفرض سلطه فعلیه على ممر دولی.
ولهذا یحدد التقدیر مؤشرات ینبغی مراقبتها لمعرفه اتجاه الأزمه: عدد السفن العابره، وحرکه ناقلات النفط، وأقساط التأمین، والأهم ظهور أیه محاوله لفرض رسوم أو تصاریح عبور على السفن؛ لأن المؤشر الأخیر یعنی أن الوضع انتقل إلى مرحله مختلفه.
وبذلک لا یتمثل السیناریو الأخطر بالضروره فی أن یستیقظ العالم لیجد باب المندب مغلقا، بل ربما فی أن یبقى المضیق مفتوحا، لکن المرور فیه یصبح أغلى وأخطر وخاضعا بدرجات متفاوته لإراده الحوثیین.
وعندئذ یتغیر السؤال من: هل یستطیع الحوثیون إغلاق باب المندب؟ إلى: هل یستطیعون إبقاءه مفتوحا بشروطهم، ومن سیدفع ثمن المرور؟
المصدر: الجزیره